TT PRO 36 的副油針

Stanley

我飛的是翼手龍30,引擎是TT36 現在主油針已調至一圈半,油是 COSMO 15%,副油針從3圈半到2圈半都有調過,但是中速欲往高速上不去,有時還會熄火.
請問各位同好,副油針通常為多少圈   ???????
PITCH 高速 10.5度 中速 5.5.
還是化油器換成 OS. 會比較容易上手.
我有點被TT 36 玩弄的感覺.
技術不好,還望高人指點.

笨鳥慢飛

您是否停懸數分鐘後才發生此現象,如果是的話鐵定過熱,先退主油針吧
ps:雷虎的引擎要充分磨合才能發揮性能,如果還未磨合完成就急急忙忙進主油針,將來會動不動就過熱,建議磨合2加崙以上的燃油較妥當,

ny

小弟至今用過三顆TT PRO36（以後還會用），三顆副油針全部會跑針，所以打從第二顆起小弟就改OS化油器了。通常小弟調整都以副油針＞主油針＞副油針的順序下去調，又因為習慣使然（應該說是調整技術不佳），通常在飛行場裡頭，高手皆建議小弟進油針，所以小弟通常子自己飛皆以富油方式飛行。有時候飛行之中流汗或接電話什麼的，停好機子整理一下，再上去之後機子卻在地上狼狽的吐一堆油之後（很像喝醉的人吐穢的樣子）又勇猛的給他飆上去，最近天氣很熱，這種情形反而少見，不過話說回來，把油針調到剛好的位置，飛起來有力又省油且不過熱，三贏局面豈不更好！
小弟通常用這樣的調整方式；
1.以不將機身浮起為限，在地上帶油門，油門桿在任何一點停留之後，主旋翼轉速會攀高轉high，稍為退副油針。  2.停懸停高一點或飛上空時（用normal模式），油門急降，引擎轉速不穩或咳嗽，稍為退副油針  3.直接先退副油針。盎以上方式若有謬誤，凡請先進指教。

ny

原文為Stanley發表。

我飛的是翼手龍30,引擎是TT36 現在主油針已調至一圈半,油是 COSMO 15%,副油針從3圈半到2圈半都有調過,但是中速欲往高速上不去,有時還會熄火.
請問各位同好,副油針通常為多少圈   ???????
PITCH 高速 10.5度 中速 5.5.
還是化油器換成 OS. 會比較容易上手.
我有點被TT 36 玩弄的感覺.
技術不好,還望高人指點.


您可以找一支OS 46化油器，不用任何修改即可裝上TT PRO36（接合端尺寸剛剛好），如果您的TT PRO36磨好了，壓縮比調整墊片裝上原廠銀色那一片（這個很重要，多則無力，少則容易過熱）主油針直接轉至1.75圈，副油針在地上抓好，飛上去您即可擁有全新感受喔！小弟每次飛這顆改裝引擎，休息收機子時都有種意猶未盡的感覺，他的力道當然和大引擎沒的相比，但是順暢度好的驚人，您可以試試看喔。

Stanley

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您可以找一支OS 46化油器，不用任何修改即可裝上TT PRO36（接合端尺寸剛剛好），如果您的TT PRO36磨好了，壓縮比調整墊片裝上原廠銀色那一片（這個很重要，多則無力，少則容易過熱）主油針直接轉至1.75圈，副油針在地上抓好，飛上去您即可擁有全新感受喔！小弟每次飛這顆改裝引擎，休息收機子時都有種意猶未盡的感覺，他的力道當然和大引擎沒的相比，但是順暢度好的驚人，您可以試試看喔。


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謝謝. 我會試試看.   OS 32化油器與換OS 46化油器.是純粹接合端尺寸剛剛好.與進氣(油)量,有無相對關係?   您的主油針直接轉至1.75圈(用的油是    %)，副油針在地上抓好, 什麼意思????? , 副油針您是多少圈 ?   
OS 46 好不好買? 許\多大洋?  謝謝大哥的指導.  THANK YOU.

ny

史坦利先生早安：
1.        讓小弟說明一下好了，如果您所使用的這顆TT PRO36是全新的，裝上OS46化油器之後請慢慢磨合（油錢花多一點，小弟一顆TT PRO36就是心太急而掛掉）。如果是磨好的，裝上OS46化油器之後油針直接轉至1.75圈，即可體驗出奇效果喔。
2.        油料是COSMO 15﹪，小弟沒有搭配30﹪的經驗，用15﹪的引擎出力表現即非常足夠了。
3.        此間高手多有改裝OS32化油器的經驗，效果亦不凡，只是接合口必須裝上墊圈，假使沒裝好會有漏氣問題，OS46化油器沒有這個問題，直接裝上去就可以了。
4.        裝OS46化油器的進器量問題牽涉到流體力學，小弟根本不懂，在化油器級數超過引擎本身容積的情況之下，使用壽命應該會較正常使用為短。小弟飛這顆引擎的心得是中速非常好調，中高速以上有較好的爆發力（飛過的高手飛友說：比用30葩的還有力喔）小弟若停在30級的級數飛飛機，會繼續使用這個方式。
5.        副油針在地上抓好的意思是副油針的反應先在地上作調整，小弟永遠不記得副油針圈數，飛上去之後再依當時情況作定位。
6.        小地為了試出最好的搭配組合而購買許\多不同廠牌的雞俬，花了不少錢，現在的搭配組合為：
a.        主旋翼聚庫FRP G-550mm或者F-30，練習熄火降落時用580mm木槳。
b.        排氣管用KS。
c.        壓縮比墊片一片（原廠銀色）。
d.        主油針定位1.5圈。
＊小弟改裝太多金屬東西，機子偏重，苦惱阿！！！！
其實大可不必為了這種是買os46,週遭找找看應有門路啦!