搞懂循環螺距與集體螺距

chance

循環螺距與集體螺距到底是什麼東西？

想要了解直升機原理的，一定要知道這兩種螺距的種類分別！

有興趣了解的，可以看看這一篇我寫在RC Mania電子試刊號中的文章。


搞懂循環螺距與集體螺距

simple5776

好文章,推.................

CFI-MASON

Pitch 在飛機裡跟攻角(AOA)是不一樣的東西

AOA是可以改變 機翼的CHORD LINE 跟相對風的角度
飛機上機翼跟機身的角度也不較攻角 叫(AOI)

參考一下 FAA-H-8083-25

小左

好文章  簡單易嘹

flightsafty

補充一下，Cyclic Pitch 循環螺距(又稱迴旋螺距，迴旋桿Cyclic Stick操作 )的變化是由於陀螺效應而導致旋翼面的改變，使得機體產生俯仰、滾轉。陀螺效應的特性是定軸性(慣性)，另一個特性則是作用點會延遲於90度之後發生，例如旋翼機需要向前飛行(俯仰)，遙控器升降舵打向前面，將旋葉翼片以順時針方向轉一圈，觀察角度的變化，可發現到：最大的角度並非在6點鐘(180度)，而是往前在3點鐘(90度)的地方；最小的角度在9點鐘(270度)。經由陀螺效應，作用點會延遲於90度之後發生，因此在6點鐘(180度)向上的昇力會大於12點鐘，導致旋翼面向前傾斜，也就是可以見到整個旋翼面的改變了。在維修現場，不論是BELL與Sikorsky的直昇機，皆可驗證此項理論。

[ 本帖最後由 flightsafty 於 2009年5月20日 10:25 PM 編輯 ]

chance

原帖由 CFI-MASON 於 2009年5月20日 10:11 PM 發表
Pitch 在飛機裡跟攻角(AOA)是不一樣的東西

AOA是可以改變 機翼的CHORD LINE 跟相對風的角度
飛機上機翼跟機身的角度也不較攻角 叫(AOI)

參考一下 FAA-H-8083-25 ...

感謝你的分享！
是的，Pitch指的只是一個物體在3度空間裡頭的轉動軸的稱呼
固定翼飛機的主翼與機身的角度叫做「攻角」，也是過去一直以來的稱呼
這就跟主旋翼的攻角叫做「Pitch」講的是一樣，都是老手們所流傳下來的說法
就好像飛機的「升力」跟「浮力」都有人說
如果是在國外，當你說這架飛機「浮力」很好時，老外可能會以為你的飛機是在浮在水上的.....

我也是花了很久時間才釐清以前把我搞混的「名稱」...當然還有很多需要學習修改的！