2010新科目(F3C最新版)

hirobo1026

都是日文
能拜託有懂日語翻譯一下感激不盡
造福飛友
http://www.jmaf.jp/helicopter/kitei.htm

F3P_david

哇 阿嘉 很多耶 這要全部翻譯起來會死人的耶
  
把比較想知道或是有爭議的部分(不要太多)貼上來
我再盡量找時間翻 ok?

黃柏凱

阿嘉..你看這樣對不對..
2 0 1 0 .0 1 (正式版)  改正地方
F 3 C      2 01 0年版  改正地方  1
FAI F3C比賽規則2010年版的改正點
比賽項目全面重新規定
飛機節目 2  0  1  0  從年齡開始 2  0  1  3  年齡的時間日程P和
被由日程D構成。
各日程由1 0個作秀構成。
(附屬書  5 D F 3 C作秀定義參照)
為了完成各自的日程比賽者給的時間1 0分鐘。
作秀日程P是預選賽1 -  能4 使用。
作秀日程F被決賽使用。
懸停高度
剎車或者登陸  的懸停的高度
關於
靜作秀2 m是作秀的基準高度
能在開始周遭內的模型的飛行，只限高度2 m以下的懸停、
不能把飛行員作為基準在左邊或者右邊超過1 8 0°旋轉。
機體調整時中心向穴擊球的移動是2 m以下的高度
開始社團離開之後哈哈佈局(   圖5。  4 A)  表示了
進行入途徑口(   直行線)   如果沿著不讓直升飛機向穴擊球用高度2 m飛行模型就
沒變。
機體的規格
模型(   包括燃料以及電池)   哈哈，重量是6  .  不能超過5K g。
馬達︰
活塞引擎的排氣量照現下這樣
2台循環發動機  最大1   5 c m 3
4台循環發動機  最大2   0 c m 3
只有汽油發動機  最大2   5 c m 3
電馬達作為推進力電路用最大無負荷電壓
能5 1伏使用。
運營關係
發送機以及頻率的管理
全部的發送機頻譜類型是的話，收容發送機不需要。
次序的決定
世界對抗賽和對大陸對抗賽有用的團契次序是比賽最後(決賽飛行之後) 各個國家
因為加上的3人團契成員最後的次序的數字的事被確立。  茶
被附帶最也有低數字的或者等等上漲在的順序相似的順位。 完全的3項比賽者的茶
被按、2項比賽者的隊、1項比賽者的隊的順序附帶次序關閉。  發生領帶的時候
哈哈，根據最好的個人次序決定團契次序。
新規則次序的決定方法一部分變化。
在世界對抗賽等等的大的大會個人的成績的決定方法是預選4   圓、前1   5名是決賽
進入決定最終排行的不變化，大大地變化的是團契次序的決定方法。
在世界對抗賽2   在正在被使用5年左右的模式
預選賽結束時候合計團契全體成員得分決定。  決賽是對個人有用的東西。
' 2 0 1 0 .0 1 (正式版)  改正地方
F 3 C      2 01 0年版  改正地方  2
在新規則是可以說次序重點製。
合計決賽結束時候的團契員的次序的數字最低的隊獲勝。
就這樣是2   人1   因為人的隊變有利，首先3   只在隊附加次序、續
2人隊次序繼續、在最後上1人隊繼續。
作為特徵，到現下預選賽結束時候決定獲勝、除此之外只對個人獲勝關心
當然去，新規則不到最後最後決定團契次序。 (全體成員決賽進行
不能出的隊也根據周遭的團契次序成為變動的事。
如果一個人團契選手去決賽就有團契次序大大地去的可能性)  
不是得分的共計、次序的數量 因為，所以即使隔開很多得分，也次序1   個上漲了
結果1分。
作為例子， 2  0  0  9  在年度世界對抗賽上，決賽第3   圓結束時候的話，
以前預選結束時候得分的共計模式
獲勝U S A隊
第2日本隊
是第3奧地利隊
如果是從這回開始的新規則的話
日本最後個人次序
第5 6   位7   因為位，所以重點 5  +  6  +  7  =  1  8  因為最低，所以團契獲勝
USA隊最後個人次序
第4 8   位9   因為位，所以重點 4  +  8  +  9  =  2  1  團契亞軍

黃柏凱

另外那個字太多貼不上去..........

hirobo1026

原帖由 F3P_david 於 2010年3月8日 11:49 PM 發表
哇 阿嘉 很多耶 這要全部翻譯起來會死人的耶
  
把比較想知道或是有爭議的部分(不要太多)貼上來
我再盡量找時間翻 ok?

P科圖各項動作詳細解釋~~比賽在急
還有熄火降落可以不用熄火ㄇ
拜託你ㄌ

chance

GYROS: The use of automatic stabilisation devices that utilise external references is forbidden. The use of pre-programmed flight manoeuvres is forbidden. The use of an electronic rate sensor is limited to rotation about the yaw axis.

這一段是說，關於陀螺儀，不能使用尾舵軸以外的電子穩定裝置....(yaw axis)