空中堡壘 大B-17G開箱

chaohsinming

山藥兄
    直通排氣管回壓太弱
不知是否嘗試用軟木塞將直通排氣管的口徑堵一半起來試試
假如排氣管內壓力增加我想回壓的問題就有解
就不必再改來改去啦
只是建議我沒試過但應該可改善
至於堵一半不會影響排氣順暢的!!!

groundpilot

原帖由 yamaimo1025 於 2012年2月21日 10:09 PM 發表
好久沒有報告進度了，最麻煩的調整引擎部份，已經有所突破，將心得分享給大家。
引擎在試車台上非常的穩定聲音非常的好聽，但是裝上機翼之後，果然會有不穩定的狀況發生，
實在很納悶，裝法沒有問題，但到底是哪裡出了問題呢?
經過兩 ...

大大您好
如果只是因回壓造成的供油不順
可以考慮使用 Perry Regulator
它是專門設計在不須排氣回壓下使供油穩定的幫浦
飛機做的這麼美不要讓排氣管毀了像真度
http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXDG59&P=ML
以上供您參考

yamaimo1025

謝謝各位大大這麼熱心的提供引回壓不足的解決方法:
1. 成人慾大大:  減小引擎進油管的直徑，回壓不變，但增加木精流量。
    →這個主油管如果用成油箱內管那種矽膠管(稍微細一點)，不知是否ok?
       效果要再實驗證明才行....
2. 趙老哥: 將直通排氣管出口徑減少一半，簡單增加回壓。
→這是一個好方法，但是執行上比較困難...排氣管要如何減少一半口徑呢?不用燒的方法有嗎?
     老哥，塞軟木塞會不會變BB槍啊?
3. groundpilot大大: 加一個perry pump，保證供油充足。
→perry有聽朋友用過，但是結果好像太強了，供油變過量，需要再減油量。可能大引擎會比較適合，謝謝Ground pilot大大的建議。
4.還有一個自己想到的加壓，就是ys引擎，可是ys我沒用過的經驗，像它2衝引擎的加壓方式，是直接在後蓋加根管子出來這麼簡單嗎?

[ 本帖最後由 yamaimo1025 於 2012年2月24日 11:23 PM 編輯 ]

成人慾

純屬敝人看法!!!版主參考看看???
木精塑膠油箱內部軟管又薄又軟!容易折到!個人感覺不適合!!!
一般木精引擎用矽膠管外徑都一樣(差不多)!!!但是您仔細觀察多種品牌樣式其實它內徑有大小差異歐(當然內徑大小目測只有一點差異而已!!!但是一點點就差很多了!!!因為截面積換算!!!)!!!在國外是有標示區分的!!!但是在國內似乎沒有???因為敝人接觸過一位日本選手他說:如果要引擎在飛行抬頭自動有變速(轉速升高一些)那吃油管內徑找大一些的(吸油吃力些變貧油)!!!如果您希望引擎轉速抬時儘量定速不變???那吃油管內徑小一點那引擎吸油不吃力!!!速度不易變動!!!就是整條吃油管路來到化油器油針是屬高流速狀態的!!!
因為木精引擎高速是鎖入油針到只剩1~2圈位置!!!它的出油量是稀少~但是油針之金屬管位置孔徑極小高速時其燃油流速是很高的!!!反觀吃油管內徑大!!!兩造流速差異大飛機一抬頭如果排氣回壓力量不足~引擎轉速相對不穩!!!

有關於照片上YS引擎之簡易利用曲軸室運轉回壓方式!!!是幾十年前洋人就已經在使用了!!!因為曲軸室運轉內部活塞下壓產生之壓力~回壓方式!!!如果自行鑽孔!!!沒有控制好口徑容易造成曲軸室失壓!!!所以那個孔是非常小的有一定比例口徑的!!!
以上是敝人看法僅供參考!!!如果有誤還請先進指導修正感恩!!!


[ 本帖最後由 成人慾 於 2012年2月24日 05:15 PM 編輯 ]

mass

原帖由 yamaimo1025 於 2012年2月24日 03:52 PM 發表
2. 趙老哥: 將直通排氣管出口徑減少一半，簡單增加回壓。
→這是一個好方法，但是執行上比較困難...排氣管要如何減少一半口徑呢?不用燒的方法有嗎?

這個方法,跟直通排氣管再套上一截矽膠管延長,是否有相同效果?

yamaimo1025

原帖由 成人慾 於 2012年2月24日 04:47 PM 發表
純屬敝人看法!!!版主參考看看???
木精塑膠油箱內部軟管又薄又軟!容易折到!個人感覺不適合!!!
一般木精引擎用矽膠管外徑都一樣(差不多)!!!但是您仔細觀察多種品牌樣式其實它內徑有大小差異歐(當然內徑大小目測只有一 ...

感謝成人慾大大的指教。
今天趕緊買了新的矽膠管，但好像與目前使用的油管有差，又好像沒差....真難選.....
又不敢亂買，有的矽膠管很容易硬掉，較誇張的一泡油還會整根變白的...
另一說，矽膠管的好壞只要把矽膠管拉長延伸，不好的矽膠管會變白，好的就不會變色。
而，有顏色的矽膠管，因添加色素，反而沒有白色的矽膠管好....