E325平衡翼旋翼頭利用

棗子

感謝~~

no1taxi598

http://www.rctw.net/thread-146863-11-1.html
其實可以像這篇把上混控臀拿掉

再設定行程極限就行了

aly0308

原帖由 no1taxi598 於 2012年10月24日 04:48 PM 發表

http://www.rctw.net/thread-146863-11-1.html
其實可以像這篇把上混控臀拿掉
798605
再設定行程極限就行了 ...

這樣當然也行，翼面反應會更直接。
但是十字盤的解悉度會變差一點，而且吃更多陀機的直推力量。
平衡翼動能除了聯動臂的運作造成損失外，
影響最大的是聯動臂最後不斷在干涉平衡翼改變飛行角度。

no1taxi598

原帖由 aly0308 於 2012年10月24日 06:31 PM 發表

這樣當然也行，翼面反應會更直接。
但是十字盤的解悉度會變差一點，而且吃更多陀機的直推力量。
平衡翼動能除了聯動臂的運作造成損失外，
影響最大的是聯動臂最後不斷在干涉平衡翼改變飛行角度。 ...

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上混控臂跟亞拓系一樣,A長度>B,對舵機力量有放大作用(陀機的直推力量X(A/B);解析度也放大,但速度就縮小,而亞拓系可以在紅圈處加上大槳夾延長臂把力量跟解析度放大
另外在相位器下加主軸定位圈可能會影響負螺距行程(有人是直接在相位器定位銷上膠直接黏死相位器)

bekcheo

請教
（軸心中間那個會滑上滑下的金屬控制臂座組要反裝）用途是什麼，
亞托的 FBL有，但是DFC就取消了，之後大家說摔機較容易傷舵機的原因又是什麼?
是因為摔機撞擊力道會分散給十字盤2個控制臂嗎？

棗子

用這個方法應該可以把伺服機的球頭往內孔鎖
對解析度應該也有提升的效果