最近常看許多人再詢問攀岩車 要其它大大們推薦攀岩車或是像真車
小弟在此介紹些個人玩攀岩車心得
"攀岩車"不外乎 田宮的cr-01. AXIAL的SCX-10. AX-10. XR-10 .WRAITH .SUMMIT. NEW AGE . JIMMY
RC4WD的車 Gmade的車 還有大陸生產的車 其它車廠的MOA車
"像真輕度攀" 田宮的cc-01 hilux F350 Tundra系列的鋼板車 rc4wd也還有很多鋼板車
CR-01 誇張的懸吊系統 車殼頂的高 像真度倒沒這麼高 畢竟是1/8的懸吊 1/10的車體 零件多改裝品多田宮讓你花錢花很多 一整車的改裝金屬套件等你 CR在爬石頭很強喔 但礙於原廠設計 重心很高 比起其它攀攀 會較容易翻車 但是防傾桿可以修正很多 雖然拆下落差大 但是真得更容易翻 軟殼方面 10000上下可以入手 藍哥硬殼12張內可以入手
SCX10 台灣貨 "和AX-10零件可說是通用通用啦" 真正的不同 車架大樑 和避震器不同 其它都好解決
同一個齒輪箱 同一個車軸 所以轉向系統 都是通用的 SCX也能改DIG系統 龍門陣 小弟SCX-10的拉桿也是把AX-10 KIT的改上去 一樣是290MM 沒問題啦~~~ AX-10的龍門陣 SCX也能裝啦~~~ 輪座當然也都通用
玩壞了 大陸金屬零件好找 SCX 我玩壞的地方 就C座 爆了 換金屬件 舊型的中央傳動軸 很常扭開 上金屬吧 RTR下拉桿是塑膠的 玩久了都變型 攀爬時車軸都會跑掉 改用AX10 KIT的拉桿 原本就改好前轉向金屬拉桿 龍門陣 四隻避震器金屬品 輪胎改RC4WD攀岩胎 圈也用RC4WD的金屬圈 剩的就 只是其它的配件 真的玩壞的就只有C座吧 SCX-10原廠車並不強 要強攀需適度改裝增加能力 避震器建議改裝
以下是 小弟蒐集SCX-10各版本的資料
編號 車殼 版本 軸距
ax90007 cf100 kit 290
ax90014 銀Honcho kit 313
ax90012 dingo rtr 290
ax90016 綠honcho rtr 313
ax90021 橘dingo kit 290
SCX10的底盤系統 有大大說像真 也有說不像真 小弟個人是覺得再攀岩車裡算很像真了
改裝淺力相同的AX10 車架重心和CR01一樣都很高 無法穩穩得貼著地面 常常會讓人感覺快翻車了 車架換掉可以解決. 改裝淺力高
相較之下XR10 緊貼地面的能力算很讚 雖沒玩過這台車 但看影片 這台頗有大攀的感覺 但1/10 無法像1/8的大攀 那樣 擁有超強的戰鬥力 但和SCX AX 比較下 算很會攀了喔
AXIAL的新車 Wraith 原廠設定 攀岩輕競速車 可和summit 放在一起 但又比summit多了些像真度
改裝件也多 影片看來是 偏向競速多一點 原廠落差一般 避震器是個可以升級的地方
NEW AGE. JIMMY都算純種攀岩車喔 但與我接觸攀岩的時段沒有相同 對這兩台車沒有很了解
雖然RC4WD的車價位上會比其他車種高 如果以原廠的標價 車軸金屬貨就超過了很多 但總得付出些代購費.運費 算攀岩車像真車的聖品 鋼板車真的很毒害很多前輩的小朋友...... RC4WD購買後還需經一番的調整 改裝 RC4WD也造了許多錢坑阿~~~~~
GMADE的車也是以純種攀為走向 也需付些代購費 運費
像真車:
CC-01 價位低 算是攀岩像真車的入門 它讓你想換其它會爬的車 不知是不是這個原因 誕生了另外一台車CR-01 田宮這兩台車名稱像 是否想放在一起 誘拐小朋友?
底盤低 是CC的缺點 但當初 CC本來就不是攀岩車 (那時還沒有攀岩風氣阿~~) CC以輕越野車為走向 有許多 外國網站 大改CC 失去了CC原有的味道 當初我玩CC 有前輩說別在CC上花太多 會後悔 不料 真的換車玩 ..
.... 但CC是台好車 頗有真車的感覺~~~ 但還須改裝才能爬得像樣 如果是剛玩攀岩 總不知如何下手改裝阿 一味的追求改裝廠的金屬件 是沒有辦法讓它更會爬的 換車過後 你才會發覺CC又有另一種味道 新車5~6張可以處理到 但硬殼較值錢
HILUX系列我放在一起討論 都算是田宮的鋼板車 原廠設定"像真車" 還須改裝才能爬得像樣 3段變速系統 原自於拖車 還出了聲光組 真得是像真車阿 但要攀爬 一來重心高二來原廠的硬鋼板系統 沒法做出落差 重心又高 又感覺要翻要翻~~~ 總結: 改吧..... 新車11張上下
以上 價格僅供參考喔 大約價格
再下來 小弟討論些 攀岩車得改裝件
1.四輪轉向 不稀奇
2.DIG系統 把後輪分離 讓後輪完全鎖死 沒有動力輸出 這組是外國常見的改裝件
3.MOA 就是一台車兩車軸 兩顆馬達 馬達 直接在車軸上 減去了 中央傳動軸 只要控制馬達 一樣有DIG ~
4.龍門陣 又稱增高減速組 目前我看過CR01 AX10 SCX10有金屬改裝件 GMADE的R1 原廠就有這個設計
是把輪胎 下移 當然車軸就增高了 這高低差是兩顆減速齒輪而產生的 讓輸出的扭力上升 車軸也加高 利於攀爬
5.雙關節增加了鋼板彈簧的高低落差
t-box增加鋼板彈簧左右移動的落差
或許有很多人對這分類有話要說
但這是小弟 看了這麼多車 玩下來的感想心得
目前玩過CC-01.小車MIMIQLO.MOA MINIQLO.SCX-10.AX-10.CR01.F350底盤.JEEP的鋼板車.GMADE R1. 獨角獸.WRAITH
純粹心得分享~~~
小弟目前想到這些 如有遺漏 再請大大補充嚕~~~
[ 本帖最後由 花蓮小張 於 2013年3月6日 05:46 PM 編輯 ] |
發表於 2012年1月29日 10:33 PM
