外轉有好有壞....
之前玩E4的時候也有裝過一陣子外轉
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外轉最大的好處就是輕
對後置馬達的車來說可以徹底的偷輕車尾
再加上反扭力比內轉強
甩過頭會比較好救
逆甩的反應也會更快
但因為馬達本身轉動慣性高
在轉速的控制上比較沒辦法像有感的內轉馬達一樣那麼準確
要拉高轉速時的反應會比較慢
放開油門時也會因為馬達的反扭力把車子繼續帶著甩
點煞車的次數和時間必需要多一點
有好有壞啦....
端看自己的玩法再來選
如果是後置車
想要增加連續逆甩時的反射速度
那換外轉就對了
想要增加甩尾時持續滑行的穩定和華麗度
那還是用內轉會比較好....
另外
可以使用外轉的車用電變其實不是很好找
而且外轉普遍都是高電壓低電流、低轉速大扭力的設定
跟一般甩尾車用電變往往都是低電壓高電流的設計不太一樣
整套移植飛機/直升機用的10V以上的電池電變組比較能發揮外轉的全力
外轉馬達的運轉效率比內轉略高一些、散熱性也比較好
但是比較容易吃沙卡土
只能說....每種設定都有每種設定的優缺點
照自己的玩法去搭配這樣才能甩的漂亮~
[ 本帖最後由 ts080 於 2011年1月19日 10:21 PM 編輯 ] |
發表於 2011年1月18日 08:34 PM
