避震還是無法調整好..

love31103

這幾天一直在研究避震
爬了好幾天的文還是沒甚麼頭緒
也實際的裝了好幾次的油
我是用剩下來的機油灌
甚麼避震油的係數、彈簧軟硬、活塞的洞數我都還沒去管
因為連最基本軟QQ的都調不出來..
爬文看避震油先灌一半，把空氣擠光光閒置到沒泡泡為止
之後再把油給灌到約3分之2
在蓋上氣室，並將露出來的油擦掉
之後鎖上上蓋
問題來了..
這樣避震會變得很硬
把車子的高度調低之後會更是死硬
而且沒多久就漏油了..
如果避震油灌少一點的話會不會影響到避震的行程?

我的是E4原廠的避震
之前爬文看到E4的好像容易漏油
是氣室不夠密合的問題嗎?
很好奇調整到完美的避震
在車子進行甩尾動作時
車身會像真車一樣傾斜嗎?

敘述的有點長..
麻煩教學一下

haven6000

避震要把油全部加滿在鎖蓋吧
不然你這樣裡面會有很多空氣耶

ts080

千萬不要用機油
一般來說機油會比避震用油還要更容易侵蝕油封
(o ring, 氣室等等的)
這樣只會提早掛點而已
另外號數也是一個重點
E4的活塞是雙孔式
所以油的號數要高一點
一般大概都是用200~400號上下會剛好
我自己習慣讓車子撐最高在跑所以比較不用去管負行程和preload的問題
但如果車子設定比較低的話
可以在加完油空氣排完之後
把活塞推到中間的位置再把氣室合上去
這樣可以避免阻尼過度預載而造成死硬的現象
也可以有更多的負行程讓車輪的貼地性更好~

NASH7231

原帖由 ts080 於 2010年6月29日 08:54 PM 發表
千萬不要用機油
一般來說機油會比避震用油還要更容易侵蝕油封
(o ring, 氣室等等的)
這樣只會提早掛點而已
另外號數也是一個重點
E4的活塞是雙孔式
所以油的號數要高一點
一般大概都是用200~400號上下會剛好
我自己 ...

不錯!有觀念喔!
我推...

mercedesbens

影片中在鎖上蓋的時候 活塞要往上推至一半的位置

veilside1300

避免氣阻  氣阻是最大的敗筆