|
|
發表於 2008年5月1日 10:26 PM
|
顯示全部樓層
爬爬文ㄅ
爬爬 氣體排氣 造成所有一切 以及本身排速 都有個原理在［恆定］ 就像牛頓定律一樣 在［文式理學裡也有提到］ 排氣的效應 我有打過針對ＮＯＶＡ很淺的稍微的排氣文章 爬爬文八 前３頁之內 我還在思考如何回答另一ㄍ問題 等有空我回來重打一篇ㄅ 對了 尼不裝排氣管跑 俗稱［超轉］ 超轉還好 不裝就叫不正常超轉 知道有啥後果嗎？ 引擎汽缸活塞在未經強化的［非套件］的 不正常超轉 只會讓尼引擎該有的表現出不來 出來的也只是其中一部分的一點點 明明沒有速度 引擎工作卻已達極限 我保證 尼吹油的一瞬間 就是極限 跟出場資料通通不對 排氣口完全無回壓 以大氣原理 只會讓尼排氣［更慢］而不是更順暢 而回壓太大 只會造成尾速轉速域在工作範圍外的時間出現 且拉很慢 這不只是理論 這是氣體定律 不是玩車玩出來的 是科學家研究出來的 噴射引擎除外的合一種引擎 都是不變的定律 如果有人可以禿破 我可以出錢幫他去申請諾貝爾獎 他的榮耀不會比牛頓小 還有阿 自己未經過精準公式計算角度效果速度密度方式等等等等等 所做出來的排氣管 大概都是針對外型ㄅ 那效果 那傷害 自己想囉 順便一提 排氣管 彎管 亂配 那 尼的高單價排氣管 絕對只是一個 會排氣的物體 對增加引擎工作範圍內的轉速 完全無幫助 怎麼選的這原理我沒打過 可 遙控車用引擎 他的排氣管 幾乎都有被廠商設定過 最大工作效應 但不會讓尼超轉的效果 最後補個定律
排氣口粗 管身短的加速管 回壓小 排氣順暢 尾速轉速會拉的比較快一點
排氣口細 管身長的加速管 回壓大 中低速轉速域會拉的比較快 尾速轉速育則較慢
還有很多很多應用 有問到再說囉 回答我在思考的那個問題ㄑ 有時間我會再回來的 |
|
樓主: hiphop666666
