21700鋰電池於燃油飛機之應用

migue

2S 21700鋰電池大小與6cell鎳氫、鎳鎘電池差不多，
實際應用相當容易！4800mah幾乎是鎳氫電池3倍！
使用7.4V鋰離子電池時，可用UBEC降壓！
使用6.4V鋰鐵電池時可以直上，但是伺服器最好耐壓
7.2V!

使用7.4V時接上Ubec飛行之示範！

使用6.4v鋰鐵電池，裝載50級EXTRA300之示範，
此為測試樣品，故沒有使用收縮膜，測試超過30趟，
完全沒有問題，才正式包裝成品！（註：照片上之電池為
前一批次產品已經售完，新產品為墨綠色並加強包裝!）

hunterchen

看不出來有甚麼特異功能.說明嗎？還是只差在電池容量？

migue

hunterchen 發表於 2022年5月3日 10:17 AM
看不出來有甚麼特異功能.說明嗎？還是只差在電池容量？

看來還是有很多人不只道這顆電池，21700鋰電池俗稱特斯拉電池！此類圓柱型鋰電池與方型鋰電池最大差異，在於21700電池本身封裝，比較於方型鋁箔封裝，21700鋰電池是比較安全可靠的！而對於比較18650雖然重量上相對較多，但是封裝外殼卻是更升一級！有玩家曾經測試將21700鋰電池短路，只會發生80～90度高溫直到電池過放（三元鋰電池則不建議），可見21700鋰電池相當安全！對於使用時間以4800mah來說，等於是兩倍使用時間的安全使用時效，且21700鋰電池之自放電幾乎驅近於零，每次飛行或施放搖控模型僅需測量電壓是否正常即可約3.2～3.7／cell（鋰鐵電池）！

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此類21700鋰電池又分鋰離子電池3.7V，與鋰鐵電池3.2V！
3.7V鋰離子電池2S-7.4V可應用於降壓穩壓給接收機使用，或直接供電給汽油引擎CDI電子電火使用！循環使用次數出廠值約為1000次！
3.2V鋰鐵電池2S-6.4V，可直接使用於耐壓7.2V以上之接收機與伺服器，當然也可以使用在汽油引擎CDI電子點火供電（電壓略小），循環使用次數出廠值約為2000次（以電動車滿電使用至過放電壓2.9V／cell）！
註：特斯拉認證之整車用電池一套約70萬元！