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亞拓 450 Pro V2 換裝 Servo King 995 全紀錄 (全程用 iphone4S拍照)

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發表於 2012年12月13日 06:11 PM | 顯示全部樓層 |閱讀模式
是時候了!450上的一顆410M,飛半年,無摔、無重降、航道,竟然也掛了@@"



2012/11/26
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先用舵機測試器試運轉,看動作正不正常



測試沒問題再寫上代號,以方便以後走線.



但原來附的舵臂實在太薄(下圖), 但店家很貼心的快速換成 HiTec的舵臂.



2012/12/7
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Servo King 995 先用舵機測試器找中立點上HiTec的舵臂.



2012/12/11
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在上舵機前,最重要的是先接上VBar調整舵臂的中立點,這時不要相信你的眼睛,用量角器量90度就對啦.



在確定VBar 中立點後,就可以把舵機上機了.



而 450 這次走線,改走快速,方便.但不失美觀,安全的方式.試過了-在-12度.打到底, 各角度都還有一段距離.十字盤不會碰到不過只能說,走線是每人風格不同. 如果從中間就走下去, 我有走過. 沿上主軸固定座下方,因為那是從正中間下去, 線會比走上面,更靠近主軸. 就差在那 0.5公分的距離,讓風險提高不少. 我這次有走
1.上主軸上方.現在的方式
2.上主軸下方
3.下主軸上方
共走了三次



考量美觀, 安全係數.晃動考量.維修方便, 中間大多是沿著二側,而且這樣走有一個重點小地方,左側固定束線.下主軸固定座可知那有一個凹槽,同樣上主軸下方也有一個凹槽.這樣束線可以固定在那裡,不會移動.主要也是考量維修調整也方便.



2012/12/12
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接著用十字盤精準配平十字盤, 並完成 VBar 調機.



450完成下列保修。



1、CCPM伺服換裝ServoKing995,尾伺服轉換座未到,暫用520跑6V.
2、VBar 昇至5.3.4 Pro,並完成調校。
3、Castle ICE 50A設定檢查,飛行日誌保存。
4、橫軸螺絲換新。
5、橫軸止推上RCM止推油。
6、全機螺絲巡檢。
7、尾旋翼夾螺絲再確認。
8、金屬昇降座固定螺絲由半圓頭換為圓頭M2.5x6。
9、主齒固定螺絲再確認。

預計明天中午福德試機,
1、VBar 5.3.4手感調整。
2、Servo King 995 試機。

2012/12/14
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今天中午試了八顆. 995 果然夠力, 雖然跑 6V, 也有 0.04秒 2.4KG的實力.動作不拖泥帶水.大P上下拉完全筆直.說停就停..而且下來伺服的溫度是冰冰的@@"..基本上一點點點溫度也沒有.雖然我飛航道較小操伺服,以前410下來還有溫度.而995下來是..."冰" 的..強..

前四顆就口字,航道混著, 後四顆就對頭左右橫移及對頭從遠處前飛..
高度一直降到眼睛高度.很自然的就降落了




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 樓主| 發表於 2012年12月13日 08:52 PM | 顯示全部樓層
這架450改到這裡,
電變:卡斯特鳳凰ICE 50A
CCPM : Servo King 995
陀螺儀:Mini VBar Blueline Pro 5.3.4

不知亞拓有無打算出空機身套件?
不過3GX 3.0算不錯,可以不用換.
新品來至少 35A電變及410換掉即可。

[ 本帖最後由 lliu0130 於 2012年12月13日 10:47 PM 編輯 ]
發表於 2012年12月14日 12:09 AM | 顯示全部樓層

回復 2樓 lliu0130 的帖子

目前plus 有客製化 賣家 其餘目前沒
 樓主| 發表於 2012年12月14日 12:10 AM | 顯示全部樓層
基本上Plus我覺不用客製化,直接換一架較快^^。
 樓主| 發表於 2012年12月14日 12:13 AM | 顯示全部樓層
原帖由 我愛直升機 於 2012年12月14日 12:09 AM 發表
目前plus 有客製化 賣家 其餘目前沒

這架450 Pro我是已改了部分,供您參考!
http://www.rctw.net/thread-238335-1-1.html

而700E DFC HV我也改了部份^^
http://www.rctw.net/thread-232143-1-3.html

[ 本帖最後由 lliu0130 於 2012年12月14日 12:16 AM 編輯 ]
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