停懸的下一步 ?

lliu0130

上方照片是 2011年4月, 在飛了450 二個月,就忍不住敗了550 在台中老虎城七期空地首次昇空, 小孩幫我拍的^^.

以下是我在去年2月 (2011年2月) 我開始接觸亞拓 450 Sport V2 練習的方式. 建議還是先從模擬器練起，先對尾停懸，接下來左轉往前飛一小段再右轉，再往前灰一小段，然後往右側飛回到你正前方，這時應還是對尾停懸；接著往右一樣，二邊組起來就是半套的左右航道。

接下來就是克服心理障礙讓它橫飛過你面前，一開始不勉強,不一定要側向左右飛，可以稍為斜向一點。右轉時ELEV/AILE搖桿往右劃半顆心，左轉就往左畫半顆心，搭配尾舵、ELEV後拉加補油門轉彎。接下來你會覺在某角度會看不清楚，那種不確定性壓力大，就會乖乖回來練四面停懸基本功，隨著基本功的熟悉度提高，直昇機的”姿態”會愈看愈清楚，也就是死角變小了。

開始有種手握住搖桿，直昇機就在你手中的感覺。這是我土法鍊鋼的過程。在練左半套時，最後是側移對尾回到你面前時，有把握時可以再橫移回來時斜一點，有把握再斜一點，最後就會橫移過你面前了。

這影片是在2011年二月由小孩幫我拍的，450 組好後我的第二次昇空。^^ . 現在回頭來看,真是肉腳啊..:dem71




接下來我就開始練,

1.三面停懸(對頭除外).
2.左右航道
3.對頭練習 / 對頭左右橫移
4.正飛八口基本功
5.對頭起降.

相關延伸閱讀.

對頭如何練習
http://www.rctw.net/thread-205146-1-1.html

風大是練功的好時機 (口字型基本功)
http://www.rctw.net/thread-240007-1-1.html

對頭起降怎練
http://www.rctw.net/thread-242360-1-1.html