汽油引擎的用油

阿飛.

原帖由 jsf123456789 於 2012年8月14日 02:06 PM 發表
請教各位大大：所謂引擎壓縮比是指甚麼和甚麼的比值呢？

活塞在B.D.C汽缸原有容積和活塞推到T.D.C的汽缸燃燒室容積

阿飛.

原帖由 chaohsinming 於 2012年8月14日 01:28 PM 發表
可能4C比較會有顯著差異！ㄝ

如果引擎出廠能夠標示壓縮比
這樣在選擇汽油上就會更準確

dai65535

好像有點太籠統了...燃燒室像二戰英軍盔...壓縮比是上死點的燃燒室容積/排氣量...
另外壓縮比是不會變的...有些人會把活塞環/氣門壓力不足講成壓縮比不足...
這時我也不知該怎麼回答.....

unochen

原帖由 dai65535 於 2012年8月14日 06:50 PM 發表
好像有點太籠統了...燃燒室像二戰英軍盔...壓縮比是上死點的燃燒室容積/排氣量...
另外壓縮比是不會變的...有些人會把活塞環/氣門壓力不足講成壓縮比不足...
這時我也不知該怎麼回答..... ...

高低轉速時容積效率會改變
油門開度大也影響實際混和比
這樣燃燒時間就不相同
要記得有點火提前這回事
就連簡單磁電機點火也會因切磁速率不同而產生提前變動
接下來點火提前時取軸角度不同活塞產生壓力不同壓力也影響燃燒時間
換句話說燃燒是很複雜化學作用
成大教授有人專門研究燃燒可去問問層狀燃燒包圍燃燒油粒大小如何影響燃燒時間

廢話太多
簡單講引擎需要再過上死點12度產生最大壓力來驅動曲軸產生動力
在12度之前叫爆震敲汽缸之後叫無力易過熱就這樣而已

阿飛.