討論Futaba-CGY750

ricky79

…  3g 大家都知道。

可以比對其它的無平衡翼系統嗎像vbar… 感恩呀

狂飆

原帖由 trans 於 2011年3月13日 09:44 PM 發表
10c 的話。可以用弟7及第8動設定offset 的混控來控制ail 及elev 的gain 即可。若不會設混控。那也可以在控制盒上設定gain

那請問是不是要把轉速及轉速開開關掉,又Offset如何設定?小弟是用混控模式用尾舵的gain來混控ail及eve是可以用,但感覺不是很好,是不是有其他的設定方式,又10C不是10動的嗎為何正逆轉只有八動而以??????

ycf3199

依我的使用設定經驗是這樣，當初也是摸了很久，看了日文又看了英文及實際設置後的感想
其實CGY750三軸陀螺儀，你可以把它看成是裝了三個陀螺儀(X.Y.Z.三軸)的直升機，並由遙
控器上的頻道各別控制陀螺儀的方向正反轉及感度，所以這樣就需要3*2=6個CH，這也就是
為什麼會推S.BUS系統的原因，減少接線。
有平衡翼我們習慣4CH接尾舵(也就是尾陀螺儀),5CH接感度設定，這樣就需要兩個頻道。
在無平衡翼的CGY750,原廠設定是4CH(尾陀螺儀)，5CH尾陀螺感度控制(鎖定及非鎖定)
1CH(副翼陀螺儀ALE)，9CH副翼陀螺感度控制(鎖定及非鎖定)，2CH(升降陀螺儀ELV)，
10CH升降陀螺儀感度控制(鎖定及非鎖定)，這也就是為甚麼需要6個頻道的原因，當然也可
以在CGY750本體上設置三個感度共用一個頻道控制減少頻道使用。
順帶一提，CH3是油門，CH7是轉速值設定，CH8是轉速開起關閉，當然所有頻道在CGY750本體都是可以自由互換設定的
有一點要注意，因為CGY750的旋翼頭模式可在本體上設置，所以遙控器旋翼頭設定成一般模式
也就是十字模式就可以，或是兩邊反過來也可以。
要不是CGY750只能用S.BUS接收機，其實依照功能去看，應該高階一點的遙控器(能自由定義頻
道開關)都能使用才是。
以上是小的個人淺見，如有錯誤不吝指教。

目前準備把CGY750裝在飛機上看有什麼反應，對飛行是否有幫助