Blade 180CFX 初試心得 [大改皮帶傳動套件2]

zidane0623

[23樓] 建議改裝之改裝舵機金屬齒輪
[24樓] 建議改裝之改善十字盤虛位
[25樓] 180CFX重度改裝(金屬件重量比較)
[31樓] 改善尾"歪"問題
[44樓] uBrain小金腦-換腦!?...測試-前篇
[45樓] uBrain小金腦-軟體安裝篇
[54樓] uBrain小金腦-軟體快速設置篇
[68樓] 180CFX 大改皮帶傳動套件[MicroHeli版]
[79樓] 180CFX 大改皮帶傳動套件2[Lynx山貓版]


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哈～小弟又來放毒了。
真高興跟到吊車尾班車拿到機子
其實小弟在發HCP100S時就有把這部機盒子當背景畫面囉～
在預購時也是考慮很久，畢竟花起來總共差不多可以入一部450級新機了 ><"
但在自我催眠直覺這部屬不同次代機款之下，還是給它滑下去啦～
今年底就HCP100S+180CFX這兩部小神雞啦！不過HCP100S得明年一月快底才拿得到機子...


呵呵，光看照片就流了不少口水吧。

廢話不多說，直接入主題吧
Blade 180CFX這部機子到手後很貼心的不用做任何機械調整，到手後充飽電池即可飛，最主要還是本身要設好自己的遙控器參數，按照原廠說明及建議參數再依個人習慣加以修改(因為本人使用DEVO 8S所以比較特別...參數絕對跟建議的不一樣)。
當然的小弟是套用之前已設定好的130X設定參數再加以修改 ，參數修改後趕緊抓出去溜溜～
第一次航架，個人感覺這根本是迷你野獸阿！(Microbeast陀螺儀)...哈哈～這不就廢話咩～不過真的這小野獸感覺比大野獸還穩定好飛。
第二次航架，感覺... 嗯～這是3S的動力!? 油門都100%了說，怎...感覺有點"軟"...XD ，不過也還好啦...動力至少也夠飛。但說也奇怪直覺這3S動力不太對... 還是說玩慣了大機的後遺症!?
算了...第三次航架，測試重點鎖尾、自旋優化、翻3D及亂飛航道...左自旋右自旋速度一致，自旋優化也很標準的被風吹橫飄走，不會像130X那樣被風吹一下就倒了，擺尾剎車可軟可硬(依鎖尾感度而定)，鎖尾感度是在第五個通道，參數越高鎖尾越緊停頓點越硬，小弟的感度是落在急爬升不抖尾為主。這樣設定鎖尾很緊之外，尾巴有著VBAR的擺尾剎車頓點超棒的！
翻3D及航道一樣繼承了130X的超優的血統，這不用小弟說已經很多大大體會到野獸的魅力了。
鎖尾性能上遠比130X好上太多了，簡直跟大機裝上VBAR一樣的穩定。
主槳是用子彈頭的飛，感覺上很俐落穩定。若換了碳纖主槳應該會比較有噴的感覺了。
好了歡樂的時光總是過得特別快，首次該測的也都測試OK了

接下來研究研究其它部份吧
小弟準備了這組槳

以及尾槳...

畢竟...小弟喜好把槳弄鮮豔點 XD

接下來比較吧～

上圖中間那組是180CFX原廠碳纖槳，這組比360mm碳纖槳還貴阿...
上圖最上方的槳是180CFX原廠隨機的槳、最下方為130X改裝150mm山貓主槳。

上圖比較下真的...碳纖槳比較細長呢
這組山貓主槳使用在130X身上，是非常有輕盈感又噴，依這特性給180CFX使用應該是剛剛好，但實際手感待抽空再來測試好了。

山貓槳上實機試試，不用改裝可以直上


接下來換尾槳

嗯！山貓尾槳比較寬長呢...但是...

哇咧...槳根部厚度也差太多了...沒時間搞暫時放棄 ><"
補充...尾槳的螺絲孔也差很多，若硬拿這組山貓槳上180CFX不只槳根要加厚連螺絲孔也要擴孔。

接下來解決180CFX動力問題吧！小弟差點忘了...此機是配備卡斯特 TALON 15A電變呀，對於小機是真的是很豪華的配備 ，當然的...接下來知道小弟要幹嘛了吧！就是...給電變編程嘛。

小弟有自備卡斯特的USB Link連接電腦，轉接線部份也得自己做啊...

做好了之後...請自備兩條束帶並拆四顆螺絲就行了！(有兩條束帶須把它剪掉)

如下是電變與USB Link的連接...


連接電腦後...電變不用上電池即可讀取數據，以下是原廠的設定值畫面






雖然有偵測到V4.22(Beta)版可以更新，但小弟暫選擇不更新。

原來是有幫玩家開定速阿，難怪切唉豆都沒感覺有升速，據經驗卡斯特的定速在大機上的轉速都是穩定中等比較保守增加續航力。喜歡噴噴的同學開這定速可能就不合您的口味啦！
若要噴噴的大大，可以直接把"加速頁>>油門模式>>固定值"設定成這樣，再點擊更新設置即可。
其它就免再調整囉！

關閉定速後在室內測試運轉，這轉速果然！這才是3S嘛～哈哈
改天抽空再來外面溜溜～～

接下來小弟在這稍微建議一下各位大大。
這部180CFX結構與材質沒有想像中那麼的軟與糟糕，或許是因為130X的刻板印象，但塑料部份確實有改進了。
若手癢非改不可的大大，最該入手的金屬件...小弟首推薦3組金屬舵機齒輪(亞拓150DFC、V120D02S可共用)、第二推薦是金屬十字盤囉。因為塑膠料雖然有改進但塑膠十字盤虛位蠻大的...XD ，金屬舵機齒則是降低摔機成本。這神雞一顆舵機價錢就足以讓您舉雙手投降不想修了。
剩餘的金屬件 如 金屬中聯(旋轉頭)、金屬主/尾葉片夾、金屬尾翼擺桿、金屬尾齒輪架、金屬螃蟹爪，屬於外觀件就看個人需求囉。
因為小弟以130X的全機改裝經驗，不再想重蹈覆測了...多花了只是看"水"，一點都沒幫助。喜歡時髦的大大...就趕緊投入金屬的懷抱吧 XD ，不過小弟在此建議正準備要大花特花的同學，請再稍等唷！過些時日將會有更多金屬件更時髦的顏色等著您的。  敬請期待吧～～

小弟的分享就到此～感謝觀賞

aa6850514

我唉豆開下也沒有比較噴的感覺，是定速有啟動如何關閉
我也比較有3D的轉速感覺
你是否可以幫我改一下定速

waz119

Z大習慣深夜放毒，觀眾喝點小酒以後容易手滑

溫柔3D小高

Z大的測試真是精闢, 這台剛拿到照說明書的油門設定一看就是卡斯特專屬定速曲線, 對我而言用在這種小雞很不方便, 我剛好也用到卡斯特電變跟設定卡, 於是依樣畫葫蘆也把180電變模式改回固定模式, 這樣可依控上面的輸出來飛想要的動力. 但是我的180尾巴遇到跟國外討論區多數飛友遇到的狀況一樣, 會不時抽慉一下但不影響飛行, 不知道大家的也碰到這現象嗎?

翔仔

溫柔3D小高 發表於 2014年12月24日 11:38 AM
Z大的測試真是精闢, 這台剛拿到照說明書的油門設定一看就是卡斯特專屬定速曲線, 對我而言用在這種小雞很不 ...

我的尾巴也會但不常發生^_^
可惜我沒設定卡…………分享一下我的180^_^

zidane0623

aa6850514 發表於 2014年12月24日 01:03 AM
我唉豆開下也沒有比較噴的感覺，是定速有啟動如何關閉
我也比較有3D的轉速感覺
你是否可以幫我改一下定速 ...

大大可以找模型店看看能否幫忙關閉定速 XD