木精引擎改汽油

m504736

小王的木精引擎改汽油套件，有飛友說會高轉速熄火，特此提出說明。

汽油化油器需要曲軸箱的壓力差來推動薄膜抽油，為了方便飛友施工，小王的改裝套件是用曲軸前端內部的壓力差，大部份引擎都可以正常運轉，但有飛友回報OS 55AX會高轉速熄火，調整油針無效。但也有其他飛友的OS 55AX並不會高轉速熄火。

經過不斷的試車和飛行，發現以下熄火原因：

(1)三通加油管內殘留的空氣會混進油管產生氣泡，讓OS 55AX在高轉速熄火，但其它引擎有氣泡並不會熄火。OS 55AX可能是連桿的設計，阻礙了壓力差，讓汽油化油器難以抽油而熄火。

(2)OS 55AX還需要油箱加壓才能正常運轉，但其它引擎並不需要油箱加壓。

因此建議OS 55AX或其它有類似現象的引擎：

(1)不要用三通，

(2)油箱要加壓。

請注意汽油油管並不耐熱，建議消音器先接一小段木精油管，再接汽油管。

最後，木精燃料有硝基甲烷增加轉速，汽油沒有，改汽油的馬力大約木精吃0~5%硝基甲烷的馬力，視壓縮比而定。

木精引擎改汽油不需CDI點火器，使用上更方便，但不建議倒裝，容易引發過熱。

m504736

有多少馬力做多少事，二衝55改汽油飛45級，61改汽油飛50級，91改汽油飛60級嚇嚇叫。

SEEBANDI

小弟淺見 讀汽修 軍中專修汽車.也在德國車系服務廠服務過.聽一下狀況大約是引擎工作溫度過低.有氣泡大約是引擎會頓.不致於熄火.(空中翻滾減免氣泡,在於取油管,要有慣性重力,取油位置都在最低點)每顆引擎壓縮比不一樣或是鋁合金材質不同.辛烷值添加比例就靠玩家自己調適92.95.98.調節引擎工作溫度.可在排氣管加一細銅環繞引擎頭.取排氣管溫度加溫過冷引擎,如同船的水冷管.較講究的話用溫差銅片自動調節溫度
另外:高速時點火過慢會熄火.因為CDI要配合RPM點火的角度.CDI不是萬能.所以汽車都用電腦控制點火.(負壓太大時.有時也會吸不到油......原因超多
以上小弟淺見:多多指教.互相切磋

SEEBANDI

聽樓主一說.想到超級沒人用過的技術.不用加壓了.油量最多給多少就給多少.翻滾幾百次也不會有氣泡
20年的疑問解決了
感謝樓主