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發表於 2015年5月6日 03:02 PM
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2015年線控模型飛機飛行競賽規則
U/C線控特技F2B組 : 版本 : F2B 2015-03
機型 : 引擎容積限91級以下、或同等級電動馬達動力(規格比照FAI F2B)。
出場的定義 :
自選手告知將啟動引擎的信號起，三分鐘飛機尚未起飛離陸，即為一次出場。
出場的次數 :
每次正式飛行給予選手二次出場。在第一次出場選手無法在三分鐘內起飛離陸者，得有第二次出場機會，依序接於該循環最後一名選手之後。第一次出場如已構成正式飛行，即喪失第二次出場資格。
正式飛行的定義 :
飛機起飛離陸即為正式飛行。
競賽方式:
本次競賽採兩次循環制，每一位選手在一次循環裡有一次正式飛行的機會，兩次循環中選分數較高的一次作為本次競賽該選手的最終分數。
第一循環的出賽順序依據報到順序排列，如第一次循環結束前尚未完成報到的選手，將視為棄權。第二循環的出賽順序依據報到順序”反向排列”(即最後報到的選手在第二次循環時為第一位出賽選手)
執行特技課目 :
特技課目必須依照本規則所訂的順序執行，各項課目，選手只有一次機會執行，未按規定順序進行課目，爾後補作之課目不予計分。在結束前一課目與進行下一課目之間，選手至少要飛一圈半的平飛。選手必須在七分鐘內完成所有課目，包括起飛與降落。這七分鐘的時限由選手舉手告知將啟動引擎開始計時，至飛機降落滑行停止前進時結束計時。於飛行過程飛機不得有任何零件脫落否則該次飛行不予計分。
下面規則說明裡指的 " 平飛高度 " 為距離地面1.2m~1.8m高度。
1. 起 動 : 三分鐘內必須完成,1分鐘內發動並離陸飛行加十分。
2. 起 飛 : 正確的飛機起飛包括平穩的地面滑行，至少 4.5 公尺但不多於四分之一圈。飛機平穩離陸後逐漸的上升，平穩的在飛機滑行的起點進入平飛高度。經該起點後，飛機繼續再飛二圈平飛。(k=2)
3. 反飛翼倒轉 ( 1次) : 正確的反飛翼倒轉評分始於飛機在正平飛高度，垂直爬升經過選手頭頂後俯衝，即飛越飛行圓周的中心進入平飛高度的倒飛。飛機續以半圈的倒飛至起始點，再垂直爬升通過選手頭頂，俯衝進入平飛高度的正飛。凡起始於平飛高度或進入平飛高度的角轉，半徑為 1.5 公尺，不超過 2.1 公尺。(k=8)
4. 連續的內觔斗 ( 3次) : 正確的觔斗評分始於飛機在正平飛高度，進入連續三個平穩圓形的觔斗，在同樣位置且觔斗底部在平飛高度，觔斗頂端在操縱線 45 度的高度。完成後再飛半個觔斗進入倒飛並降至平飛高度，於倒飛評分前先飛兩圈倒飛。(k=6)
5. 倒飛 ( 2圈) : 正確的倒飛評分始於飛機在平飛高度，平穩安定的飛行二圈倒飛。(k=2)
6. 連續的外觔斗 ( 3次) : 正確的觔斗評分始於飛機在倒飛平飛高度，進入連續三個平穩圓形的觔斗，在同樣位置且觔斗底部在平飛高度，觔斗頂端在操縱線 45 度的高度。完成後再飛半個觔斗回復到正平飛高度。(k=6)
7. 連續的內四角觔斗( 2次) : 正確連續內四角觔斗的評分是當飛機由平飛高度開始並且飛出一次兩圈正方形路線，每圈由四個轉角半徑1.5~2.1m與等長直的線段組成，其底部位於平飛高度並且倒飛的頂部在45度線。底部的兩個角要相等，頂部的兩個角也是。此動作開始與結束於水平飛行時的第一個轉彎的起始點。(k=12)
8. 連續的外四角觔斗( 2次) : 正確連續外四角觔斗的評分是當飛機由45度平飛開始並且飛出一次兩圈正方形路線（以垂直下降開始），每圈由四個半徑1.5~2.1m的外轉角與等長的直線線段組成，其底部線段位於水平飛行高度並且頂部線段如同平飛於45度線。底部的兩個轉角要相等，頂部的兩個角也是。此動作開始與結束於水平飛行時的第一個轉彎的起始點。(k=12)
9. 連續內三角觔斗( 2次) : 正確三角觔斗的評分是當飛機由平飛高度開始，並且飛出由底開始與結束的三角形軌跡。三個邊要等長三個角也要等角。最上面的角必須置於45度線。第二個三角觔斗必須飛在與第一個相同的飛行路徑上。所有的角必須平滑、精準，並且半徑在1.5m正負0.3m。(k=14)
10. 水平八字 ( 2次) : 水平八字由二個觔斗的交會點進入，完成後脫離亦為同一點。內觔斗必須先飛。正確的八字評分始於飛機進入於二次的八字飛行，每次的八字是由二個同大小，相切並排列在水平線上的觔斗所組成。飛機由平飛起，以垂直的姿態由二個觔斗的交會點進入。八字必須對稱，各個觔斗頂端在操縱線 45 度的高度，底部在平飛高度。(k=7)
11. 水平四角八字 ( 2次) ) : 水平四角八字由兩個四角觔斗相接邊之平飛高度正飛進入，先內四角觔斗，後外四角觔斗，在同高度位置連續作二個方形之水平八字，且於兩個四角觔斗相接邊之45度高度結束，兩個四角觔斗須對稱，範圍0度至45度高度，轉角半徑須在1.5~2.1m。(k=18)
12. 垂直八字 ( 2次) : 垂直八字由操縱線 45 度的高度以倒飛進入，也再同一點以倒飛完成。內觔斗必須先飛。正確的八字評分始於飛機進入於二次的八字飛行，每次的八字是由二個同大小，相切並排列在垂直線上的觔斗所組成。飛機以水平的姿態由二個觔斗的交會點進入。八字必須對稱，八字的頂端在操縱線 90 度的選手正上方，底部在平飛高度。(k=10)
13. 垂直三角八字 ( 1次) : 正確的垂直三角八字評分，飛機由平飛高度開始並且由一個猛烈的轉彎接著倒飛爬行開始一個垂直三角八字形飛行，轉入長等於爬升路徑一半的過頭穿過圓心的飛行路徑，再轉入倒飛下降，並且在正常高度回復。爬升與下降的飛行路徑會交會在45度線。圖形的四個圓角半徑約在1.5公尺，飛行的軌跡會形成兩個同樣大小，頂角對頂角的三角形 ，一個會在另一個的垂直線正上方。(k=10)
14. 頭頂八字 ( 2次) : 頭頂八字由選手正上方二個觔斗的交會點進入，完成後脫離亦為同一點。內觔斗必須先飛。正確的頭頂八字評分始於飛機進入於二次的八字飛行，每次的八字是由二個同大小，相切及交會點位於選手正上方的觔斗所組成。飛機由垂直爬昇起，由二個觔斗的交會點進入，飛機經過此交會點的方向須相同。八字必須對稱，各個觔斗的最低點在操縱線 45 度的高度。( k=10)
15. 四葉形 ( 1次) : 這個動作由42度高度正飛進入，於平飛高度至90度內，先作右上角之內觔斗，次作左下角之外觔斗。三作左上角之外觔斗，四作右下角之內觔斗，後通過四葉之中心點，經90度高度，側飛至對邊平飛高度改成水平正飛結束，四葉之中點高度須在42度高度。( k=8)
16. 降 落 : 正確的降落評分始於飛機平穩的脫離平飛高度至著地，不能有跳動或異常的粗糙動作，飛機除了起落架以外，不得有任何部分碰觸地面。飛機於著地後的滑行須於一圈內停止。著地點須在脫離平飛高度後的一圈。以主機輪或三個機輪降落著地皆允許。(K﹦5) |
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樓主: 張華
