To CHI桑：

ny

小弟昨天弟一次磨OS50，地上怠速一桶而已居然給他燒掉2顆火星塞！真是太神奇了。請問OS50從幾圈開始磨比較恰當ㄋㄟ，昨天地上怠速2桶油除了換2次火星塞之外，都是一路LOW到油吃光光，真是感動到眼皎t點掉下來說（想到我的TT…..），小弟應該會轉投OS陣營，至於油耗就當作沒看見啦。聽說那隻管子是專對OS50做最佳化喔，磨好之後再向您拿啦（約1週吧）。


32-36-46-50-60-90...

chi

原文為ny發表。
小弟昨天弟一次磨OS50，地上怠速一桶而已居然給他燒掉2顆火星塞！真是太神奇了。請問OS50從幾圈開始磨比較恰當ㄋㄟ，昨天地上怠速2桶油除了換2次火星塞之外，都是一路LOW到油吃光光，真是感動到眼皎t點掉下來說（想到我的TT…..），小弟應該會轉投OS陣營，至於油耗就當作沒看見啦。聽說那隻管子是專對OS50做最佳化喔，磨好之後再向您拿啦（約1週吧）。
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對不起，今天才看到此留言。os50副油針我記得是某一區域有效，超過或過低都是沒有感覺的！至於主油針我記得第一桶油是夾著電夾以不熄火為主的磨合，當時好像是一分鐘左右就磨完了！
第二桶是夾電夾停懸時間是二分半鐘；第三、四桶就不夾電夾停懸時間約四分鐘；再來就是主副油針，調好後再退三格左右，可飛八分鐘！（以上是以加大油箱計時！）飛了近二十趟再逼近主副油針，最長是十三分鐘左右（火星塞很快就夭折了）！改TT後，最短十二分鐘！標準油箱就可飛十二分鐘了！