TAMIYA EGRESS 2013 開箱 (12/9更新 底盤完成)

WILLY6219

masterlai 發表於 2013年12月6日 04:12 PM
閣下是指換馬達還是馬達齒?
其實我覺得馬達齒鋅合金還ok
組過十幾台tamiya的車

馬達齒,田供馬達齒,我覺得在跑稍微越野的地方時,磨損得比較快
塑膠齒輪組一組也要100~300$,馬達齒1包2顆,但,只用得到其中一顆,一包約100~250$
馬達鋼齒一顆約150左右,但是使用時間約原廠的100倍左右,也比較順暢

masterlai

來更新一下進度  

開始來做擺臂  EGRESS的擺臂為膠質  韌性還不錯
此外  與車身的接合處採用C扣  
不會有低階車(如TT01)採用段差螺絲滑牙的風險


擺臂連桿採用可調式  此外  球頭為魚眼  
脫落機率大幅降低...


一體成形金屬轉向座  這可能是這台車最貴氣的零件  
有個小插曲  看到中間鎖的小螺絲嗎?
雖然說明書叫你鎖上轉向座
但我到現在還是不知道那根螺絲的功用是啥
之後全裝上車也看不出這顆螺絲有何意義在?


轉向總成---完工
六角輪座如同一些高級車為緊配式
再也不用怕輪座插銷失蹤了~~~  
看到剛剛提的那顆螺絲了嗎?  
與轉向座干涉似乎也沒啥關聯
完全不知要幹嘛用啊XDDD
題外話  在這個步驟我弄丟了一個前萬向的止附螺絲
只好殺416WE的來用(已經堆灰塵很久了)  後來一不做二不休  
乾脆連接杯保護蹄片都裝上去了  
有了TRF的加持  心理作用+10分


通通裝上車~~~
與AVANTE相同  前方也裝了防傾桿


關鍵性的改進  轉向舵片為培玲形式  運轉順暢
與伺服機連結也改為可調式擺臂  不會再有AVANTE斷金屬拉"片"的悲劇


底盤大致完工了  只剩SERVO  ESC  還有避震器
101bk我有好幾顆....至於SERVO  恩 殺另一台CC01藍哥的好了..
不想再多花錢....底盤與AVANTE最大的差別就是一二樓版  
AVANTE是倒過來的  上面大下面小  Egress的配置就比較有近代車的味道了...
  

再來做避震器
TAMIYA是很賤的一家廠商  
這台EGRESS的阻尼片有UNDERGATE(隱藏式湯口)設計
避免從零件樹拿下來時傷到阻尼片影響阻尼效果
我之前做的TA03  TT01  魔鬼魚等就沒有這種設計
明明就可以一個隱藏湯口模具走天下  
T牌卻刻意做出兩種模具  誘導你去買他的OP件
此外  正在組裝此車的朋友請注意  
EGRESS的阻尼片除了分孔洞數外  前後還有分大小
但是零件樹的造型幾乎一模一樣  很容易搞混
請不要在扣好C扣 將阻尼片固定在避震芯後 才發現這個驚人的事實
我就是先烈拉<---------


老掉牙的避震器組裝  我閉著眼睛都會組
基本上 1989年的設計與現今的設計也沒多大差異...


完成~~


將其裝上前後蝴蝶版  搞定~~


與價格只有四分之一的復刻魔鬼魚相比  
價值感立判 不過魔鬼魚的設計比較差嗎?  那倒未必...
畢竟魔鬼魚已經有近代BUGGY的雛型出來了
魔鬼魚強化版的TOP FORCE則更現代
駕馭感據說已經與現今的主流BUGGY差異不大...
順道說一下  此魔鬼魚在隔天下場亂跑時因撞到鋰電
導致鋰電大肚子撐爆了澡盆底盤的電池座周邊
得找個時間買備品了...


再來就是車殼了  找個天氣好的時間再來~~~  

lin6499

很棒的一篇開箱文，鉅細糜遺，雖然Avante/Egress並不是我的菜，但還是看得津津有味。

關於塑膠與金屬擺臂，我個人還是認為塑膠為上，因為材料適材適所，鋁合金雖然質感比較好，但是它並不耐衝輕而且也增加重量，即便是現代的1/10 buggy似乎也沒人在用金屬。

另外，魔鬼魚的底盤小弟正好有全新的備品 (取自同系列的Conqueror)，如有需要可私下聯絡。

coolruehl

期待最新進度更新!!!

kyein

我的EGRESS 2013也組裝完成了，換上藍色的6MM拉桿頭更像1989的EGRESS，車殼等有時間再來弄