WASP NANO CP出廠設定

qoo72410

lsb1575 發表於 2013年6月25日 12:33 PM
正確是油門搖桿中間50%位置,大槳角度=0度
油門曲線與螺距曲線中間位置不一定設置為50%
最主要是設置正負P ...

了解羅。。非常感謝
店家是幫我在普通模式調整而已
所以我的idle螺距都亂掉啦。。

回家在慢慢研究

qoo72410

終於調好了....十字盤的高度也很重要..不然怎麼調整螺距都不會平

再問個問題

lsb大
您的的正飛螺距25.35.45.55.65
       倒飛螺距25.35.45.55.65

這樣代表一般飛行的最低油門跟3d飛行油門的螺距角度
是不是都是-10呢?(-10為假設)

因為小弟跟原廠這樣設定,沒辦法像他所說的
30 35 45 55 65 為 油門最高點  10度   油門低點 -2度
怎麼看都-10度..跟IDLE的角度差不多

謝謝

lsb1575

qoo72410 發表於 2013年6月26日 09:09 AM
終於調好了....十字盤的高度也很重要..不然怎麼調整螺距都不會平

再問個問題

G大
原廠提供角度數據
我只參考用
實際還是依自己調整為準
基本的螺距中立點調好
正飛螺距曲線與油門曲線搭配一般正飛油門搖桿約65~70%機子起飛
如你正飛螺距曲線與倒飛螺距曲線調一樣時
正飛油門搖桿最低點角度與倒飛油門搖桿負P最大角度是一樣
我這樣調整在空中做ID切換時
機子高度不會因螺距角度瞬間變化
造成機子瞬間往上爆衝或往下掉高度
如依原廠設定值正飛螺距曲線第一點比倒飛螺距第一點大
那正飛油門搖桿最低點與倒飛油門搖桿最大點的螺距角度就會不一樣的
因每個人飛行習慣不一樣所以數據調整也會不一樣的
提醒一點當你螺距曲線做變化後
螺距中立點位置也會跟著改變
螺距曲線數據變動後要重新校正螺距中立點

qoo72410

lsb1575 發表於 2013年6月26日 09:54 AM
G大
原廠提供角度數據
我只參考用

大大真是太強了
要趕快做備份

原來我都被原廠騙了
想說是不是我的控有問題。怎麼用都差不多的角度
螺距也不敢亂動了……
暫時先仿效您的數據
不然買了三天都在調整
先讓我多摔幾次，修機跟調機功力應該會增加

謝謝您不厭其煩的答覆喔

lsb1575

qoo72410 發表於 2013年6月26日 10:17 AM
大大真是太強了
要趕快做備份

G大
原廠數據不是不對
他的數據比較適合一般初學6動機飛友
而因每個人飛行手感不同所以會有數據不一樣的情形
我個人的數據也不一定是最好的
你參考參考!!
如你飛不習慣還是要依你自己的感覺做細微的調整

qoo72410

lsb1575 發表於 2013年6月26日 10:54 AM
G大
原廠數據不是不對
他的數據比較適合一般初學6動機飛友

原來是這樣。。
不習慣..我會調整的
只是還不懂怎麼調。。
所以我先去習慣他好了。哈哈
有不懂的地方。到時在麻煩l大幫忙囉