換電池時, 和飛直昇機時一樣, 都要專心

mhfj.tw

我跟大部分飛友一樣, 會準備不只一顆的電池前往飛場, 話說昨日飛到某趟, 換裝電池要準備上場時一如往常, 會跟旁邊幾個飛友邊聊天邊作業, 後來直昇機起飛後不久, 怎麼覺得飛的超沒力, 然後隨即就迫降, 運氣不錯的是, 這幾天晚上有下雨, 泥土較軟, 除垂直尾翼沾到泥土, 其他都 OK.

下來後用測電表一量, 才知道腰瘦ㄚ, 我裝的是已飛/放過電的電池, 而不是充好電/未放電的電池.

順便問一下版上賢拜, 雖然過放是既成事實, 但我發現後, 就立即再給它用儲存模式平衡充到 (3S = 11.4V, 3.80V each cell). 那這樣的話, 這顆電池還堪用(僅 3 方停旋, 簡單左去右回航道, 非 3D)嗎?

還是說, 若曾有過放, 雖無外表明顯變化(膨脹), 但為防萬一, 還是永不再使用?

deepjazz

充好電~試飛看看就知道了囉!!這跟電池好壞也有關!!

ddrs

盡快衝回電壓 還是可以飛的
沒有問題

ivewu

原帖由 mhfj.tw 於 2012年2月26日 06:45 AM 發表
還是說, 若曾有過放, 雖無外表明顯變化(膨脹), 但為防萬一, 還是永不再使用?..

我覺得這個跟電池的品牌也有關係，同樣放電C數的電池，T牌的只要膨脹了，電容量會損失近五成，F牌的膨脹則損失不到二成，這種情況之下，T牌的拿來飛3D很危險，隨時軟給你看，但停懸都OK，也可把電池改為飛機使用，這樣還是很好用，電池在用真的要很注意! 所以我都不敢買太貴的，一不小心就毀了

mhfj.tw

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