雙馬達反胎車影像...

masterlai

我猜可能是用混控   兩顆馬達的油門EPA設定點不同  
在一定程度的油門下  轉速差不明顯   相當於等速甩
油門加大一點  超過其中一顆馬達的油門設定點  
轉速差就開始出現  油門灌越大  轉速差越大   以漸進的方式出現...
如果真能實現   就會出現一台兼顧直進穩定  又能高速反胎甩的車  
而且反胎比可以由槍控設定  不必換齒比....
不過這種方式可能要兩顆電變和三動以上有混控的遙控器才能實現...

[ 本帖最後由 masterlai 於 2011年6月24日 08:49 PM 編輯 ]

吳瑞政

更棒的是....
前輪煞車非夢事!
甚至可以設定到手剎及四輪剎車並存
接近戰車子可以做很多事...

大白

原帖由 吳瑞政 於 2011年6月25日 07:30 AM 發表
更棒的是....
前輪煞車非夢事!
甚至可以設定到手剎及四輪剎車並存
接近戰車子可以做很多事...

可以做那種事嗎?

吳瑞政

大白想像力好豐富喔.....

Vinta

所以......

只要甩過頭

前輪一剎, 馬上推頭推回來就好?

天哪~~~真是太完美的車了~~~

無法註冊

這是我第一次聽到跟看到真正雙馬達.雙馬達其實我之前有想過 個人感覺可行性很高
2顆相同馬達 2個變電 靠遙控來微調前後顆馬達出力比 好處是動力輸出比較猛也比較直接 也能達成後輪煞車前輪帶動(手煞) 或4輪同煞 但車體跟許多東西需重新設計.摳摳也會燒很大 設計出來的設定也是很漫長的一條路 所以當初想想就放棄 當然這只是我個人想過 或許其他更懂車的人會有不同的看法