【心得】解決100S自轉不停...尾槳處理DIY

URD

我是個菜鳥, 100s是我第一架電直

話說這個100s還真奇怪, 剛才還飛得好好的, 被我摔一下之後就會鎖尾鎖不住, 一下往左轉, 一下往右轉

都不知道是100s的陀螺儀感度太高還是太低,
機體震動會影響尾馬出力, 尾馬出力老是一段一段的, 倒是機體自轉沒感覺, 就一直轉轉轉.....
嚴重的時候, 方向舵都要打到快一拜才鎖得住

嗯.....個人的心得是, 尾槳可能有些微變型

100s的尾馬輸出力道的預設值似乎是固定的, 機身自轉也不會有所增減
所以只要尾槳跟尾馬的八字不合, 機身就會自旋, 嚴重時, 把控的微調調到出界還搞不定, 還要加上打舵才定的下來

那應對方式...就......
看機頭怎麼轉吧, (對尾)機頭往右轉(順時針轉), 就表示尾巴太大力了! 就把尾槳拆下來扭一下(讓尾槳弧度小一點)
如果(對尾)機頭往左轉(逆時針轉), 就表示尾巴沒力! 就把尾槳拆下來扭一下(讓尾槳弧度大一些)

怕會拗斷的話, 我是學其它前輩的什麼軌道車大法, 先把尾槳用熱水泡一泡, 再來拗
不過這樣摔久了, 拗多了, 可真的會拗斷哦!! 下手輕一些!!

以上僅是個人經驗及心得, 不代表任何立場

....照片我還是不會貼, 上次發文貼了半天都失敗, 有沒有人能教一下?

少爺

http://www.rctw.net/thread-43796-1-1.html

URD

感謝~~
原來是檔案太大了,
重新縮圖就可以了

Melonggua

100s方向的控制不像一般直昇機尾舵有可變螺距設計由servo控制尾槳翼面變化來完成.100s飛行方向是由主旋翼旋轉產生的反扭力和驅動尾槳的馬達轉速大小的總力距來決定之,飛行時鎖不住方向應該跟尾槳翼面無關.建議送修.一般直昇機摔機一定有折損,相對微形直昇機是比較耐摔但是某些碰撞角度還是會讓你掏腰包.