【分享】自製一個精度頗高省＄的螺旋槳平衡器

unochen

很多飛電動飛機手頭上一定會有馬達減速座，
其孔徑恰好與油直螺旋槳螺絲相同，但要注意的是一定要選擇剛性較高且未彎曲軸心來用，
還有一點是軸承部分一定要找精度高游隙小的，裝置如下圖。


找一固定點裝上馬達減速座，桿身一定要水平，小弟是使用虎鉗固定。


在裝置好螺旋槳後找個平面將螺旋槳整平，讓螺旋槳成一直線，螺旋槳先用同向做第一次初配，爾後在反向配重一次。


以下小弟像機使用快門值1秒來拍攝，將螺旋槳撥動使轉速高於1秒1轉，
這樣做可以使軸承內部含的油酯充分平均在每個滾珠上。

撥動後一分鐘轉速還近1秒／1轉 所以看到全部殘影


撥動後第二分鐘轉速小於1秒／1轉 約2秒／1轉


撥動後第三分鐘轉速小於1秒／1轉 約3秒／1轉


撥動後第四分鐘開始來回擺蕩


撥動後第五分鐘


撥動後第六分鐘


撥動後第七分鐘


撥動後第八分鐘完全停止，仍有些微不等重在貼上貼紙後重新配一次，


以這幾次配重所得的心得，越平均擺蕩的時間越長，
反之重量相差太大配重時間會越短，因為位能轉換被抵銷掉，



[ 本帖最後由 unochen 於 2006年1月20日 04:24 PM 編輯 ]

heli-yeh

sho

這個想法真不錯    而且也滿好用的

kanchechung

阿文好像有一組磁浮平衡器,無阻力,又漏餡啦,會被文ㄚ打死

aabbcc

請問螺旋槳順向對鎖和逆向對鎖所配出來的結果是不是一樣

unochen

原帖由 aabbcc 於 2006年1月20日 10:36 PM 發表
請問螺旋槳順向對鎖和逆向對鎖所配出來的結果是不是一樣

翼型尾端同向向下的好處是可以輕易整平成一直線，但槳重心會略低於轉軸中心點，
若是如同鎖在旋翼臂方式，若是兩支槳平行度調整得當精準度會高於同向向下方式，
因為其槳重心會恰好交叉於轉軸中心點，但若是無法將兩槳整成一直線其擺動最後精確度亦是不佳，
各位飛友可以找一個線性雷射頭，應用來調整兩支槳平行度或是以目視方式慢慢調整，
那也可以調整到精度頗高平衡度。