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標題: 減速有什麼優點??? [打印本頁]

作者: cpuidlego 時間: 2013年9月16日 09:23 AM
標題: 減速有什麼優點???
本帖最後由 cpuidlego 於 2013年9月16日 09:25 AM 編輯

請問一下喔我看有一些人改裝成減速齒輪組.這個是要換齒輪跟馬達嗎?
換了之後有什麼好處嗎?比較不會壞?電力吃比較少?

作者: 用名戶 時間: 2013年9月16日 10:17 AM
通常，馬達在超低速或剛起步時的解析度很差，如果是直區，負載很大又處於馬達效率低的工作區，所以低速行駛的感覺應該也不太好。

使用減速齒比，利用齒輪槓桿，在馬達轉速提高的效率較佳時，車子的行駛速度卻可以慢慢地卻又很平順，負載也低，電流較小也省電。

就類似真車的低速檔一樣，除非你的坦克要飆高速.............

作者: rotus 時間: 2013年9月16日 10:18 AM
會改減速組因該都是恆龍戰車,他的原廠齒輪組太簡陋了,加上馬達出力也不足,再慢速行走崎嶇的路面時根本不會動,我PO影片,如果你手邊有恆龍戰車原廠未改的,然後照著影片中的戰車以相同的速度在泥土地原地旋轉,你就會知道為什麼會改減速,而且在慢速行走時也比較能展現戰車的擬真感,以下是我先前改的恆龍戰車(改扭力桿和減速齒輪)
https://www.youtube.com/watch?v=-CUVdQiyymw

https://www.youtube.com/watch?v=nCnvzrQHT8U

作者: 鱷魚戰車 時間: 2013年9月16日 10:46 AM

用名戶發表於 2013年9月16日 10:17 AM
通常，馬達在超低速或剛起步時的解析度很差，如果是直區，負載很大又處於馬達效率低的工作區，所以低速行駛 ...

大大講解的很清楚

。也給小弟上了一課。

作者: cpuidlego 時間: 2013年9月16日 01:40 PM
感謝前輩的專業知識
看來我也真的也該加裝減速齒了
不知道裝了之後車子玩的時間是否可以增加15分鐘?

作者: Gundamrx78 時間: 2013年9月16日 03:28 PM
其實應該比較變速腳踏車
變速後你腳踩得比較輕鬆沒變速前腳比須採比較大力
所以馬達負荷是有差

作者: cpuidlego 時間: 2013年9月16日 05:36 PM
嗯嗯~謝謝
請問安裝減速會很難嗎?

作者: j3810pro 時間: 2013年9月16日 08:55 PM
第一段影片好像看到一隻小蟲衝進去車底2.3次.到底壓到沒???

好聽.好看.

作者: 丁凱 時間: 2013年9月17日 12:44 PM

rotus 發表於 2013年9月16日 10:18 AM
會改減速組因該都是恆龍戰車,他的原廠齒輪組太簡陋了,加上馬達出力也不足,再慢速行走崎嶇的路面時根本不會 ...

R大啊~每次看到您的戰車慢速視頻都很羡慕呐！奈何自己沒手藝，工具也簡陋……

作者: rotus 時間: 2013年9月17日 07:50 PM
謝謝丁凱大大j3810pro大大的讚許，那隻小蟲最後跑開，沒被壓死
1:16坦克不比1:6的坦克，1:16因體積小，高速時遠看只像一個移動的盒子，所以要承現坦克的律動，就只有慢速觀看，尢其看到履帶慢速將泥土刮起來時，你就覺得他只有1:16，樂趣所在

作者: WD40 時間: 2013年9月17日 08:53 PM
你騎過變速腳踏車吧！低速檔跟高速檔，應該很容易體會~

作者: cpuidlego 時間: 2013年9月17日 09:05 PM
請問要改成慢速的是否是要先
全鋼齒輪+培林+電變升級呢?

作者: rubber 時間: 2013年9月17日 09:40 PM

cpuidlego 發表於 2013年9月17日 09:05 PM
請問要改成慢速的是否是要先
全鋼齒輪+培林+電變升級呢?

既然改高減速比，那馬達相對出力就低，再來電變也不必再一直供應馬達的高負載電流，上述的項目要不要升級也沒差。
RO大的小3好像還是塑膠齒的哩!

作者: rotus 時間: 2013年9月19日 01:49 AM
嗯!塑膠齒沒錯,但那討厭限扭力裝置被我用AB膠黏死了,不再有喀喀想的聲音了(原廠車在跑時阻力過大會有喀喀響聲,別怕!那不是滑牙)
(, 下載次數: 6)
(, 下載次數: 4)
修改減速齒輪
1.用亞x減速齒輪修改,先取下原廠馬達齒輪擴孔到3mm
(, 下載次數: 3)
(, 下載次數: 7)
齒輪裝上減速組馬達更換350馬達(原廠380馬達加上減速齒輪組會過長裝不進車體裡)
(, 下載次數: 4)
(, 下載次數: 5)
(, 下載次數: 6)
.
2.直接修改原廠齒輪箱
(, 下載次數: 5)
在這篇
http://www.rctw.net/thread-185053-1-1.html
也可以參考BA大大那篇(推薦主題裡的...1943三號突擊G型....63樓)

作者: cybercat 時間: 2013年9月19日 01:50 AM
新版的電變可能比較不需要了
舊版的用了減速之後
馬達比較省力,不會在爬坡重拖的時候
因為電流太大把電變給燒了
自己的話,改減速齒後用附送的電池
大概可以連續玩40分鐘上下

作者: cpuidlego 時間: 2013年9月19日 11:14 AM
請問恆龍原廠的塑膠齒很容易壞嗎?會很脆嗎?因為我用鋅合金齒磨的很快呢

作者: rotus 時間: 2013年9月19日 12:07 PM

cpuidlego 發表於 2013年9月19日 11:14 AM
請問恆龍原廠的塑膠齒很容易壞嗎?會很脆嗎?因為我用鋅合金齒磨的很快呢

塑膠齒比鋅合金韌性高耐磨，田宮的豹2A6也是塑膠齒輪組

作者: qiushi 時間: 2013年9月19日 12:09 PM
第一次看到这个尼龙波箱还有限扭力的装置
真的是不错

作者: cpuidlego 時間: 2013年9月19日 03:20 PM

rotus 發表於 2013年9月19日 12:07 PM
塑膠齒比鋅合金韌性高耐磨，田宮的豹2A6也是塑膠齒輪組

真假阿= =
前輩..鋅合金不是金屬嗎?居然比塑膠還不耐....= =

作者: rotus 時間: 2013年9月19日 03:55 PM

cpuidlego 發表於 2013年9月19日 03:20 PM
真假阿= =
前輩..鋅合金不是金屬嗎?居然比塑膠還不耐....= =

以硬度來鋅合金的確是比塑膠來的硬,照理來說因該強過塑膠,但HL所做的鋅合金齒輪真圓度不足齒盤的中心位置有所偏差導致齒輪所受應力不同,到最後都會有一邊間隙不足在硬碰硬之下齒先磨損,但尼龍塑膠因本身有韌性與彈性比較能削減這硬碰硬的磨擦,磨損會下降,還有一個優點,..運轉起來安靜(BA大借一張相片),這是田宮1:16豹2A6的齒輪箱
還有一點,會開車的都知道,當車在高速行駛時,車子裡的保護裝置是不可能讓你切入到退檔的,以免齒輪箱受損,但搖控戰車可沒這個裝置,齒輪讓你長時間的忽前忽後,硬碰硬之下很快就磨損了,但尼龍塑膠齒多了韌性與彈性,碰撞磨損就少了些....如還是不放心一勞永逸的辦法.換鋼齒吧!
(, 下載次數: 6)

作者: cpuidlego 時間: 2013年9月19日 07:10 PM
了解~謝謝詳細的解答
看來以後買車還是直接升級為鋼齒+培林好了一勞永逸
不過話說看了上面的齒輪箱~我覺的田宮的看起來質感還蠻耐用的耶

現在還在想以後是該直接買田宮還是買全金屬戰車~
不知道全金屬會不會有什麼毛病?

作者: rotus 時間: 2013年9月19日 07:52 PM

cpuidlego 發表於 2013年9月19日 07:10 PM
了解~謝謝詳細的解答
看來以後買車還是直接升級為鋼齒+培林好了一勞永逸
不過話說看了上面的齒輪箱~我覺的 ...

全金屬的如果是恆龍的，那就買田宮的比較實在，因為恆龍的全金屬肚子裡也是裝塑膠版的電裝

作者: cpuidlego 時間: 2013年9月19日 10:54 PM
喔喔是這樣子喔我心裡有個底了
感恩

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