台灣遙控模型-RCTW
標題: mcpx v2- stunt模式尾巴自旋1/4圈~追加瞬間斷電、充電問題 [打印本頁]
作者: shaneufo 時間: 2012年1月23日 08:52 PM
標題: mcpx v2- stunt模式尾巴自旋1/4圈~追加瞬間斷電、充電問題
先祝各位新年快樂! 龍年行大運!
因為是新手關係...小弟的mcpx在入手候飛的傷痕累累
幾乎每飛一次都有零件損耗...
一直玩到這兩天
在stunt模式下 尾巴會抓不住~自動轉1/4圈左右
以下有影片請各位幫我看看是否有解
p.s不知道是不是dx6i的問題
在g5模擬器中 有時候也會出現一瞬間抖動的情況
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
1/29
繼stunt模式1/4自旋後
這兩天飛又遇到一個新狀況~
就是馬達會突然不動
原本穩穩飛的mcpx就這樣失去動力重摔而下...
但沒有正常的發生頻率
摔下後基本上調整一下又可馬上起飛
最後更因為這樣掉到了公園涼亭上的屋頂...冏...
[ 本帖最後由 shaneufo 於 2012年1月31日 11:39 PM 編輯 ]
作者: shaneufo 時間: 2012年1月24日 11:18 AM
標題: 回復 1樓 shaneufo 的帖子
推上去~懇請各位高手指導
作者: shaneufo 時間: 2012年1月24日 09:36 PM
此問題尚無法解決，持續求助各位高手
目前自行更換尾馬達及線組，排除尾馬達損壞的可能性
測試狀態: 油門100%、pitch50時便會有這種情況
有時會正常，但打右舵後，又會開始不停的自轉
馬達會自動正時針轉1/4圈，如果用手固定住尾馬達，則尾馬達會加強作動，直到轉1/4圈為止...
越來越擔心是主機板掛了@@...
更換尾馬達後的影片如下:
作者: 0955773639 時間: 2012年1月24日 09:55 PM
標題: 回復 3樓 shaneufo 的帖子
搖控器換組.重新對頻看看.拆掉主槳試看看.是否為(震動)所造成的.如果拆掉主槳一樣.就送修吧....機子會抖動問題.就自行買電子清潔劑.直接噴MCP X整片機板.等噴劑乾了再試飛看看.應該就不會在抖動了.我目前都是直接噴主機版都很正常.我的機子買半年多了!只換了一顆尾馬達.頭好壯壯!
作者: shaneufo 時間: 2012年1月25日 12:27 AM
原帖由 0955773639 於 2012年1月24日 09:55 PM 發表 
搖控器換組.重新對頻看看.拆掉主槳試看看.是否為(震動)所造成的.如果拆掉主槳一樣.就送修吧....機子會抖動問題.就自行買電子清潔劑.直接噴MCP X整片機板.等噴劑乾了再試飛看看.應該就不會在抖動了.我目前都是直接噴 ...
感謝0955773639大回覆!
測到剛剛我的兩顆尾馬似乎都燒掉了...
馬達外觀均正常~不知還有沒有方法能夠測試我的尾馬是否真的燒掉?
每天都得花好幾個鐘頭來修飛機...
我對電直的熱情似乎正在衰退中...
作者: shaneufo 時間: 2012年1月29日 03:52 PM
1/29新增狀況
繼stunt模式1/4自旋後
這兩天飛又遇到一個新狀況~
就是馬達會突然不動
原本穩穩飛的mcpx就這樣失去動力重摔而下...
但沒有正常的發生頻率
摔下後基本上調整一下又可馬上起飛
最後更因為這樣掉到了公園涼亭上的屋頂...冏...
作者: 0955773639 時間: 2012年1月29日 04:09 PM
標題: 回復 6樓 shaneufo 的帖子
對頻問題!重新對頻就好了!
作者: diving1225 時間: 2012年1月29日 04:23 PM
MCP會斷電,只有一個原因
接觸不良.電池座2端拆開檢察(那裏最常斷.外觀不見得看得出來)
尾巴會甩,也有可能是線斷了,但是線很長不好檢查
先從2端接頭檢查起.比較能找到問題
因為我常斷><.希望對你有幫助
作者: shaneufo 時間: 2012年1月29日 04:53 PM
原帖由 0955773639 於 2012年1月29日 04:09 PM 發表 對頻問題!重新對頻就好了!
另外不知您是否知道dx6i中 range check這個功能的用法及用途呢?
原帖由 diving1225 於 2012年1月29日 04:23 PM 發表 MCP會斷電,只有一個原因 接觸不良.電池座2端拆開檢察(那裏最常斷.外觀不見得看得出來) 尾巴會甩,也有可能是線斷了,但是線很長不好檢查 先從2端接頭檢查起.比較能找到問題 因為我常斷> ...
我不確定我這台是不是斷電
因為摔下來後馬上就可遙控~不像斷電後的開機對頻狀態
後面還是會找時間再把插座拆開來檢查看看~還是謝謝你的意見!
作者: shaneufo 時間: 2012年1月29日 04:57 PM
甩尾的問題還是沒辦法解決~後來有去飛場請教前輩
懷疑可能是震動的關係
後來換了橫軸~主軸~主旋翼換成高速槳
機子的震動減少許多
但在油門100的情況下仍會發生1/4圈自旋的情況
在stunt模式下起飛也會發生無法正常鎖尾的情況...
後來問賣我機子的老闆也把影片和狀況都告訴他...
但卻是跟我說這是正常的情形~@@
要我直接去改無刷比較快..
所以想請有時間的大大幫我測試一下你們的mcpx+dx6i是不是也會如此
測試條件如下
原地開啟stunt模式~油門位於中點~觀察是否會像影片中不斷1/4的情形~謝謝大家
作者: KELLYWANG 時間: 2012年1月29日 09:46 PM
標題: 回復 10樓 shaneufo 的帖子
看完影片後有幾個問題
1.機子擺尾若是很規律性的順時針擺動,不用說肯定就是震動所引起的陀螺儀誤盼所導致
2.這樣的問題大多發生在馬達轉速高時會出現
3.檢查重點除主軸,橫軸外,當然主槳平衡是一定要的
4.檢查你的腳架是否有鬆脫等,大齒盤是否確實卡入溝槽
5.尾管是否有裂痕未發現
6.主機板固定處是否鬆動
7.至於斷電時蘭登是否恆亮還是閃爍呢???是一般還是idle模式下發生???
除了插頭外是否是主板發生斷電保護呢???
作者: 0955773639 時間: 2012年1月29日 11:06 PM
標題: 回復 10樓 shaneufo 的帖子
搖控器開新的對頻組.重新對頻看看.用新開的那組試看看是否自己的設定有問題...舊的那組當預備的設定值..機子對頻好先放置放正5秒後再起飛看看.
作者: shaneufo 時間: 2012年1月29日 11:13 PM
原帖由 KELLYWANG 於 2012年1月29日 09:46 PM 發表 看完影片後有幾個問題1.機子擺尾若是很規律性的順時針擺動,不用說肯定就是震動所引起的陀螺儀誤盼所導致
2.這樣的問題大多發生在馬達轉速高時會出現
3.檢查重點除主軸,橫軸外,當然主槳平衡是一定要的
4.檢查你的腳架是否有鬆脫等,大齒盤是否確實卡入溝槽
5.尾管是否有裂痕未發現
6.主機板固定處是否鬆動
7.至於斷電時蘭登是否恆亮還是閃爍呢???是一般還是idle模式下發生???
除了插頭外是否是主板發生斷電保護呢???
感謝K大專業的分析~讓我可以逐步的檢查^^
也大概發現可能的原因~
1.震動的問題在陸續更換主軸、橫軸、主旋翼、尾管後減少許多
但主機架因為撞斷過下面兩根支撐桿，結構上比較脆弱
剛搖了一下主機板的位置的確會晃動~可能就是這邊造成陀螺儀誤判~
而且值得一提的是，測試時刻意用手壓住腳架~1/4自旋的情形減少許多
所以應可確認自旋的原因是來自於震動造成陀螺儀誤判
2.斷電的問題~在一般及ID模式下均發生過，摔機後隨即查看藍燈是恆亮狀態，經測試後暫可排除插頭接觸不良的問題，目前自己判斷兩種可能~
一種是飛行中主齒盤鬆脫(副廠黑色齒輪密合度較差)造成動力無法傳遞...
二為K大所說的主機板的斷電保護~但不知原廠設定在何種情況會造成斷電保護?
另外，不知DX6I是否也有可能故障，因為在模擬器G5中，模型的鎖尾總會突然"顫動"一下(也可能是加密狗的問題)，請教前輩，DX6I有全機RESET之類的功能嗎(非copy/reset的功能選項)??
[ 本帖最後由 shaneufo 於 2012年1月29日 11:18 PM 編輯 ]
作者: shaneufo 時間: 2012年1月29日 11:35 PM
原帖由 0955773639 於 2012年1月29日 11:06 PM 發表 搖控器開新的對頻組.重新對頻看看.用新開的那組試看看是否自己的設定有問題...舊的那組當預備的設定值..機子對頻好先放置放正5秒後再起飛看看.
另請教 range check的功能有何用途呢?
作者: diving1225 時間: 2012年1月29日 11:37 PM
斷電問題,也可能是電池已經衰竭
可以測測看,原則上衰竭的電池,飽電轉速也不快
飛不久就會沒電掉下來,掉下來後又有電
軟軟飛,比較不會發生,大油門比較會
提供參考
必經小電池沒啥在保養,壽命都不是很長
尤其是25C的
作者: shaneufo 時間: 2012年1月29日 11:44 PM
原帖由 diving1225 於 2012年1月29日 11:37 PM 發表 斷電問題,也可能是電池已經衰竭可以測測看,原則上衰竭的電池,飽電轉速也不快飛不久就會沒電掉下來,掉下來後又有電軟軟飛,比較不會發生,大油門比較會提供參考必經小電池沒啥在保養,壽命都不是很長尤其是25C的 ...
摔下後的電壓都還在3.7v以上~
但有沒有充電充到壞掉不敢保證...因為有好幾次都充了一整晚忘了拔@@
作者: CrackerLi 時間: 2012年1月30日 12:15 AM
在主機板固定機身的兩個螺絲多加塑膠軟墊減少震動
可能就會減少Gyro誤判情形
參考看看
作者: KELLYWANG 時間: 2012年1月30日 12:59 AM
標題: 回復 13樓 shaneufo 的帖子
你目前遇到的問題我也都經歷過,尤其以改無刷提升動力後為最明顯
1.機子只要順時針擺尾且是有頻率性的,100%肯定是3-in-1主板上的陀螺誤判引起
耐心地找出振動源就可以解決,但是不甚摔機後還是會出現,這就是小機子的宿命..哈哈
2.斷電的問題若是你發現是藍燈恆亮狀況下,我印象中原廠版的低電壓保護似乎在3.0v左右吧(在國外討論區寫的),量3.7v以上不代表大油門時電池低壓未超過,也會瞬間斷電
3.你用原廠電池嗎???還是何種規格??飛行時間多久??是全程idel嗎???
若是建議換個電池交叉測試一下,同樣的飛行模式及時間就可找出原因
作者: diving1225 時間: 2012年1月30日 03:43 AM
原帖由 shaneufo 於 2012年1月29日 11:44 PM 發表
電池衰竭的問題特別買了個電壓表來測~
摔下後的電壓都還在3.7v以上~
但有沒有充電充到壞掉不敢保證...因為有好幾次都充了一整晚忘了拔@@
衰竭的電池,測電壓不太有異狀,要測內阻內阻才會發現
大電流時會供電不足,造成瞬間降壓.降道主板設定的保護電壓.就斷電了
但摔下來後,因為油門收掉了,電池又回復應有電壓,主板又正常了><
線路斷在裡面,時有時無也是這情況.排除不是接線問題,那剩下的就是電池了
慢慢推油門可能比較不會空中斷電,快速升降應該就會斷很大
這情況2種可能都有@@
作者: keeper 時間: 2012年1月30日 11:04 AM
原帖由 diving1225 於 2012年1月30日 03:43 AM 發表
衰竭的電池,測電壓不太有異狀,要測內阻內阻才會發現
大電流時會供電不足,造成瞬間降壓.降道主板設定的保護電壓.就斷電了
但摔下來後,因為油門收掉了,電池又回復應有電壓,主板又正常了><
線路斷在裡面,時有時無也是 ...
+1......
作者: jack_son 時間: 2012年1月30日 11:35 AM
原帖由 diving1225 於 2012年1月30日 03:43 AM 發表 衰竭的電池,測電壓不太有異狀,要測內阻內阻才會發現大電流時會供電不足,造成瞬間降壓.降道主板設定的保護電壓.就斷電了但摔下來後,因為油門收掉了,電池又回復應有電壓,主板又正常了><線路斷在裡面,時有時無也是 ...
會斷電問題這是非常有可能的 +1
作者: acro 時間: 2012年1月30日 11:38 AM
原帖由 diving1225 於 2012年1月29日 07:43 PM 發表
衰竭的電池,測電壓不太有異狀,要測內阻內阻才會發現
大電流時會供電不足,造成瞬間降壓.降道主板設定的保護電壓.就斷電了
但摔下來後,因為油門收掉了,電池又回復應有電壓,主板又正常了><
線路斷在裡面,時有時無也是 ...
+2......
作者: shaneufo 時間: 2012年1月30日 01:34 PM
原帖由 CrackerLi 於 2012年1月30日 12:15 AM 發表 在主機板固定機身的兩個螺絲多加塑膠軟墊減少震動可能就會減少Gyro誤判情形參考看看
原帖由 KELLYWANG 於 2012年1月30日 12:59 AM 發表 你目前遇到的問題我也都經歷過,尤其以改無刷提升動力後為最明顯
1.機子只要順時針擺尾且是有頻率性的,100%肯定是3-in-1主板上的陀螺誤判引起
耐心地找出振動源就可以解決,但是不甚摔機後還是會出現,這就是小機子的宿命..哈哈
2.斷電的問題若是你發現是藍燈恆亮狀況下,我印象中原廠版的低電壓保護似乎在3.0v左右吧(在國外討論區寫的),量3.7v以上不代表大油門時電池低壓未超過,也會瞬間斷電
3.你用原廠電池嗎???還是何種規格??飛行時間多久??是全程idel嗎???
若是建議換個電池交叉測試一下,同樣的飛行模式及時間就可找出原因
感謝k大啦!
1.震動造成主機板陀螺儀誤判的問題將透過更換機架及加裝機罩墊圈嘗試
2.斷電問題的電池印象中原廠及副廠皆有~副廠為300mah 30c，飛行時間約兩分鐘idle，如diving1225大所述，在快速爬升時斷電有關，因為摔機時未做紀錄，現在要查有點困難，目前將把所有電池標記待日後紀錄
原帖由 diving1225 於 2012年1月30日 03:43 AM 發表 衰竭的電池,測電壓不太有異狀,要測內阻內阻才會發現
大電流時會供電不足,造成瞬間降壓.降道主板設定的保護電壓.就斷電了
但摔下來後,因為油門收掉了,電池又回復應有電壓,主板又正常了><
線路斷在裡面,時有時無也是這情況.排除不是接線問題,那剩下的就是電池了
慢慢推油門可能比較不會空中斷電,快速升降應該就會斷很大
這情況2種可能都有@@
感謝diving大~您一說才發覺是在快速爬升時(油門瞬間開到最大)斷電~我家中有一顆電表~不知要如何才能測內阻呢?
(sorry我對電子的東西一知半解，還請各位包涵^^)
作者: diving1225 時間: 2012年1月30日 07:50 PM
不用量,舊電池都座標記,你就會知到哪個軟掉了
哪個很猛.飛的時候也盡量不要過放(低於3.8V).充電時也不要過充(4.2V)
充飽電不要放置過久(據傳聞是4小時)
原廠充電器就不錯用.只不過充不太飽(低電流充會比較飽一點)
另外購買充電器充,要留意充電器的品質.,有些會充不飽,有些會過充.
飛行時間一般飛行3.5分鐘.開特技最好不要超過3分鐘
用35C電池可以多30秒.比較好
不飛時電池應該充到保存電壓3.7~3.9V之間會比較好.
這樣應該電池壽命會長一點.
作者: 李國華 時間: 2012年1月30日 08:09 PM
小弟也曾經遇過'電裝皆原廠'但油門加到最大時就斷電'後來經飛友指點'交叉更換伺服機之後確定是某顆快掛點才會斷電'更換後就ok了'但飛沒多久又來了'機子摔的很心疼'於是心一橫換無刷'不會再斷電了'爽飛到現在幾趟數不清了'
機子會自旋'有時機子飛久'摔多了'T頭[旋翼頭中心座]及橫軸墊圈會有需位'更換之後就解決了'參考看看[其實大大離台北不遠'有空北上可請K大幫您檢修'他可說MCPX達人]
作者: shaneufo 時間: 2012年1月31日 12:29 AM
原帖由 diving1225 於 2012年1月30日 07:50 PM 發表 不用量,舊電池都座標記,你就會知到哪個軟掉了
哪個很猛.飛的時候也盡量不要過放(低於3.8V).充電時也不要過充(4.2V)
充飽電不要放置過久(據傳聞是4小時)
原廠充電器就不錯用.只不過充不太飽(低電流充會比較飽一點)
另外購買充電器充,要留意充電器的品質.,有些會充不飽,有些會過充.
飛行時間一般飛行3.5分鐘.開特技最好不要超過3分鐘
用35C電池可以多30秒.比較好
不飛時電池應該充到保存電壓3.7~3.9V之間會比較好.
這樣應該電池壽命會長一點.
不過這樣也代表著每次出門前都可能要先花上半天把電充飽再出門
再請教一下~不知野外充電是如何充的呢?
目前只有想到去買一顆ups不斷電直接接原廠充電器充...
plm大則有教過用車用電池...但還要找時間去偷學一下哈
原帖由 李國華 於 2012年1月30日 08:09 PM 發表 小弟也曾經遇過'電裝皆原廠'但油門加到最大時就斷電'後來經飛友指點'交叉更換伺服機之後確定是某顆快掛點才會斷電'更換後就ok了'但飛沒多久又來了'機子摔的很心疼'於是心一橫換無刷'不會再斷電了'爽飛到現在幾趟數不清了'
機子會自旋'有時機子飛久'摔多了'T頭[旋翼頭中心座]及橫軸墊圈會有需位'更換之後就解決了'參考看看[其實大大離台北不遠'有空北上可請K大幫您檢修'他可說MCPX達人]
感謝李兄分享~
斷電的問題似乎有很多因素...我目前尚無法確定是不是電池或是伺服器的問題
伺服機快掛點前有什麼徵兆嗎?壽命大約多長?
改無刷列為未來飛穩後的目標~不然...錢在這樣燒下去也不是辦法...
k大對於mcpx真的很專業~再次感謝!恕小弟無知~不知k大的店是在哪?
作者: diving1225 時間: 2012年1月31日 11:18 AM
外充的方式都為DC充
也要看你是用哪種充電器
一般買的充電器或原廠,都是DC輸入.或有DC輸入
原廠一次只能充一顆><.舊版MSR充電器一次可充4顆.也支援外場充(比較好改)
而外場你的電站是重要選擇.有汽機車電瓶.或是有玩450級以上電直的電池都可以
但要注意很多充電器只支援輸入電壓12V~18V.6S電池是22.2V要做降壓才能使用
3S11.1V就比較沒問題
再來就是要做接頭,讓電池可以輸入給充電器
紅黑 線就可了.而一般充電器也有附鱷魚夾.所以處理上不會太複雜
但是要小心被當充電站的那顆電池不要過放.汽機車電瓶使用方式相同
而原廠充電器或是MSR4充的充電器也可以用3S電池充
只要去電料行買個能插入充電器那種插頭.另一邊用電池那邊的公頭.
就可以直接用.但是也要注意電的殘量.以及電壓的選擇)
其實.MCP電池壽命不長(傳聞是200趟).所以更換率有點高.一段時間可能就要買新電池
算好時間差,多買幾顆替換淘汰,負擔不會太重.也就不是絕對需要充電站來充了
10顆電池,連續上基本上也要1個多小時.你還想飛幾顆???
多幾個人時間還要往上乘還要加拉低賽的時間.所以也不用準備太多(畢竟是消耗品).
新手也沒辦法飛太多顆(我是飛了個把月後才有辦法把10顆飛完),因為電池還沒用完就已經炸到無法飛行了(現場修不起來,或是待料維修><).
[ 本帖最後由 diving1225 於 2012年1月31日 11:21 AM 編輯 ]
作者: plm 時間: 2012年1月31日 06:31 PM
哀．．換spin14oookv電池MAx5oo全部死光．．．別說1oo倘2o倘就軟給你看．．暴力3D2s才是王道
作者: plm 時間: 2012年1月31日 06:49 PM
標題: 回復 1樓 shaneufo 的帖子
主旋翼部份震動影響陀螺儀誤判原因較大.檢視橫軸是否歪掉...逐一檢查．
作者: KELLYWANG 時間: 2012年1月31日 07:13 PM
標題: 回復 28樓 plm 的帖子
哈 ...P大看來準備玩2S的了!!!!
作者: KELLYWANG 時間: 2012年1月31日 07:18 PM
標題: 回復 26樓 shaneufo 的帖子
大大你誤會了!!小弟不是什麼達人也沒有開店營業,只是喜歡玩罷了,更不敢已專家自居,
飛友大家一起交流分享經驗啦!!
電池確實是因為內阻會影響飛行效能,造成一些問題,只要耐心比對多測試就會找出問題的,加油!!
作者: plm 時間: 2012年1月31日 09:37 PM
標題: 回復 30樓 KELLYWANG 的帖子
安! 2s材料找到了嗎...你先噴再說 ...我要把spin大改! 讓它可以撐2分半
作者: 阿同伯 時間: 2012年1月31日 10:11 PM
原帖由 plm 於 2012年1月31日 09:37 PM 發表
安! 2s材料找到了嗎...你先噴再說 ...我要把spin大改! 讓它可以撐2分半
這顆就很噴了...
[ 本帖最後由 阿同伯 於 2012年1月31日 10:14 PM 編輯 ]
作者: KELLYWANG 時間: 2012年1月31日 10:31 PM
標題: 回復 33樓 阿同伯 的帖子
哈哈..這顆對p大用在SPIN上似乎不太夠...
作者: 李國華 時間: 2012年1月31日 10:33 PM
標題: 回復 33樓 阿同伯 的帖子
目前用過最噴"海波浪550"不太會發胖又有凍桃
作者: shaneufo 時間: 2012年1月31日 10:36 PM
原帖由 diving1225 於 2012年1月31日 11:18 AM 發表 其實.MCP電池壽命不長(傳聞是200趟).所以更換率有點高.一段時間可能就要買新電池
算好時間差,多買幾顆替換淘汰,負擔不會太重.也就不是絕對需要充電站來充了
10顆電池,連續上基本上也要1個多小時.你還想飛幾顆???
多幾個人時間還要往上乘還要加拉低賽的時間.所以也不用準備太多(畢竟是消耗品).
新手也沒辦法飛太多顆(我是飛了個把月後才有辦法把10顆飛完),因為電池還沒用完就已經炸到無法飛行了(現場修不起來,或是待料維修><). >
現在飛五顆電池大約兩個小時~
因為邊炸邊修~炸到最後也爛了沒法飛 XD
外場充電的充電器指的是平衡充這種產品嗎?(沒屋頂dk*k賣家有賣)
你說的連結方式是這樣嗎~電源(450 6s電池或機汽車電瓶)-->平衡充-->電池
有沒有能將車用點菸器作為電源接充電器的方式?
原帖由 plm 於 2012年1月31日 06:49 PM 發表 主旋翼部份震動影響陀螺儀誤判原因較大.檢視橫軸是否歪掉...逐一檢查．
Plm大感謝回覆啊! 各位高手都來幫小弟解惑真是感恩!
那天聽完你的建議後已經將橫軸換了~也換了MH旋翼夾~震動的確減輕許多
經過這幾天的測試發現實心炭棒的主軸微微歪掉~應該是震動的主要來源
主軸與旋翼頭的螺絲很難對準鎖好~可能在鎖的時候鎖歪壞了..
週日天氣好再去找你一起飛!
再請教一下...2S電池的意思是指兩顆電池並聯使用嗎?
原帖由 KELLYWANG 於 2012年1月31日 07:18 PM 發表 大大你誤會了!!小弟不是什麼達人也沒有開店營業,只是喜歡玩罷了,更不敢已專家自居, 飛友大家一起交流分享經驗啦!! 電池確實是因為內阻會影響飛行效能,造成一些問題,只要耐心比對多測試就會找出問題的,加油!! ...
K大sorry啦~XD
大家真的都很專業~也幫了小弟解開不少疑惑~
後面還有許多疑問要再請教
改無刷~電變~充電等問題似乎都不簡單...
還請各位多多照顧我這位菜鳥喔!哈
作者: 阿同伯 時間: 2012年1月31日 10:44 PM
現在用這顆1S 500MAH 30C
只飛航道.6:30秒 下來差不多是.3.8
.但缺點是.碳刷馬達飛久.有時整台機子會震動.滿嚴重的
要停下來.電池重新插上.才會正常..
作者: shaneufo 時間: 2012年1月31日 11:32 PM
http://www.rctw.net/forum.php?mo ... p;extra=&page=1
爬文找到一篇關於mcpx外場充電的文章~
freedomlkk大的這顆充電器似乎不錯用喔
http://www.rctw.net/forum.php?mo ... p;page=1#pid1574138
作者: diving1225 時間: 2012年1月31日 11:58 PM
還有,如果你是碳刷馬達,新手不要為了貪"滯空時間"去買超大電池
原則上,超大電池,會增加機體重量很多,也就是增加碼達負擔.且時間又延長
基本上很快就衰竭死掉.我就是這樣(已經死了2顆碳刷)
後來就把那3顆500的電池冰起來(不敢用><).改無刷得高手應該比較能用這種電池
後來再換新機碳刷飛了250顆才衰竭(還是每次都10顆連續上)
如果我再忍一點,或許連碳刷都不會死
至於接頭的問題,電料行有你要的所有東西.只是要DIY
接頭接現這比較沒難度
充電器問題,理論上所有充電器都是DC輸入.有AC是另外做的(把電供裝在裡面)
那種的一定也有另外DC輸入端(只是要看一下他是哪種插頭或是鱷魚夾)
MCP電池只有一個接頭,說實在的不建議用串連平衡充.(很麻煩又不穩定)
並充線也可以DIY難度不高.材料店都有你要的東西(去的時候最好帶著東西去比對比較不會買錯)
[ 本帖最後由 diving1225 於 2012年2月1日 12:00 AM 編輯 ]
作者: diving1225 時間: 2012年2月1日 12:01 AM
原帖由 阿同伯 於 2012年1月31日 10:44 PM 發表
現在用這顆1S 500MAH 30C
只飛航道.6:30秒 下來差不多是.3.8
.但缺點是.碳刷馬達飛久.有時整台機子會震動.滿嚴重的
要停下來.電池重新插上.才會正常..
你應該是無刷吧.
我用碳刷可以飛10分鐘.但是馬達一個禮拜要換一顆
改無刷後用這顆停懸確實可以很久~~~~
作者: cheng66 時間: 2012年2月1日 02:13 PM
找個充電器可以獨立平衡充 (例如B8080 or B8081之類的)
做條3s or 4s串接線, 供電部分可做兩種接頭, 一個可轉接
11.1V電池, 另一個可改成車用點菸器接頭
小弟的11.1V電池充飽給mcpx充 , 一顆約可充mcpx 20顆次數
小弟一個上午如果一直都狂飛mcpx, 差不多2顆電池40趟我就已經眼花了~
利用手邊有的資源去做~這樣可以比較省錢...^_^
作者: 阿同伯 時間: 2012年2月1日 06:37 PM
原帖由 diving1225 於 2012年2月1日 12:01 AM 發表
你應該是無刷吧.
我用碳刷可以飛10分鐘.但是馬達一個禮拜要換一顆
改無刷後用這顆停懸確實可以很久~~~~
我的是碳刷馬達..還未改..等馬達壞了再打算要不要改無刷..
等電變.確定不用再焊接.可直上再考慮改無刷...
作者: shaneufo 時間: 2012年2月1日 10:06 PM
原帖由 阿同伯 於 2012年1月31日 10:44 PM 發表 現在用這顆1S 500MAH 30C 只飛航道.6:30秒 下來差不多是.3.8 .但缺點是.碳刷馬達飛久.有時整台機子會震動.滿嚴重的 要停下來.電池重新插上.才會正常..
馬達快衰竭時會造成馬達無力然後瞬間停轉嗎?
今天我去飛了三顆電池每顆都瞬間摔機~
但有觀察到一個跡象~
快摔機前機子會慢慢的往下沉然後完全失去動力...
才會懷疑馬達是不是快掛了
原帖由 cheng66 於 2012年2月1日 02:13 PM 發表 找個充電器可以獨立平衡充 (例如B8080 or B8081之類的)做條3s or 4s串接線, 供電部分可做兩種接頭, 一個可轉接11.1V電池, 另一個可改成車用點菸器接頭小弟的11.1V電池充飽給mcpx充 , 一顆約可充mcpx 20顆次數 ...
感謝推薦喔!
目前在考慮b808這顆~可以直接接車用點菸器充~
作者: chsgreen 時間: 2012年2月1日 10:07 PM
標題: 回復 42樓 阿同伯 的帖子
請問各位前輩
mcp x的電池假使不同放電C數的，可以一起並聯充電嗎?
謝謝!
作者: 阿同伯 時間: 2012年2月1日 10:25 PM
原帖由 chsgreen 於 2012年2月1日 10:07 PM 發表
請問各位前輩
mcp x的電池假使不同放電C數的，可以一起並聯充電嗎?
謝謝!
可以
我是用1對3的線2顆原廠30C+1顆25C副廠.同時充..
作者: 阿同伯 時間: 2012年2月1日 10:33 PM
原帖由 shaneufo 於 2012年2月1日 10:06 PM 發表
馬達快衰竭時會造成馬達無力然後瞬間停轉嗎?
今天我去飛了三顆電池每顆都瞬間摔機~
但有觀察到一個跡象~
快摔機前機子會慢慢的往下沉然後完全失去動力...
才會懷疑馬達是不是快掛了
感謝推薦喔!
目前在考慮b808 ...
MCPX 有個滿嚴重的問題.裝電池時.
最好不要放手上.因為晃動.會造成陀螺翼的異常.誤判..
如果遇到起飛時不穩定會晃.重新接電池.就又好了...
作者: chsgreen 時間: 2012年2月1日 10:50 PM
標題: 回復 45樓 阿同伯 的帖子
感謝回復...................!!
作者: diving1225 時間: 2012年2月1日 11:46 PM
原帖由 shaneufo 於 2012年2月1日 10:06 PM 發表
馬達快衰竭時會造成馬達無力然後瞬間停轉嗎?
今天我去飛了三顆電池每顆都瞬間摔機~
但有觀察到一個跡象~
快摔機前機子會慢慢的往下沉然後完全失去動力...
才會懷疑馬達是不是快掛了
感謝推薦喔!
目前在考慮b808 ...
下沉,表示電壓下降,有可能是飛太久,也有可能電池衰竭.
還有另一種可能.就是有地方斷線.造成漸歇性斷電.
如果都不是,那或許還有一種可能.天線斷了或是碰到附近機板(這問題比較會造成抖動)
馬達衰竭其實很明顯,就是飽電轉速也高不起來.
3顆電池都這樣.就不好判斷
MCP最討厭的是抓問題.
每個小問體,都可以是機子上任何一個部位連帶影響><
都越修越頭痛><
作者: shaneufo 時間: 2012年2月2日 12:01 AM
原帖由 阿同伯 於 2012年2月1日 10:33 PM 發表 MCPX 有個滿嚴重的問題.裝電池時.最好不要放手上.因為晃動.會造成陀螺翼的異常.誤判..如果遇到起飛時不穩定會晃.重新接電池.就又好了...
不然起飛後會整個歪的很嚴重..
但影片中神人級的選手好像是裝好電池直接給他飛~@@a
原帖由 diving1225 於 2012年2月1日 11:46 PM 發表 下沉,表示電壓下降,有可能是飛太久,也有可能電池衰竭.
還有另一種可能.就是有地方斷線.造成漸歇性斷電.
如果都不是,那或許還有一種可能.天線斷了或是碰到附近機板(這問題比較會造成抖動)
馬達衰竭其實很明顯,就是飽電轉速也高不起來.
3顆電池都這樣.就不好判斷
MCP最討厭的是抓問題.
每個小問體,都可以是機子上任何一個部位連帶影響><
都越修越頭痛><
diving大真的是過來人~現在的心情就像你說的一樣越修越頭痛
(當然也是自己功夫不好XD)
原來天線碰到機板也會瞬間摔機..
那要查的問題不少
1.電池是不是快掛了
2.馬達是不是快掛了
3.天線是不是碰到機板
現在在真的飛得很驚驚~
尤其是飛到有高度差的東西上..像是涼亭的屋頂...高草叢上方...
作者: snow0519 時間: 2012年4月2日 11:48 PM
https://www.youtube.com/watch?v=CNUNHgdsHS4&feature=youtu.be
油門到頂時會有這個狀況 ! 不知道前輩有沒有遇過
必需到底後 休息一下 再推才會轉但到頂後又停了! 藍燈都沒消失
作者: chiahao1026 時間: 2012年4月3日 11:11 AM
看來似乎是驅動主軸之後會造成斷電，比較像馬達負荷過重吃的電流太大，機板啟動保護而斷電，您先試試不上齒輪轉動主軸會不會有不順，另外一個比較有可能的問題，馬達的齒輪靠主齒輪咬合太密，也會造成馬達負荷過重，可以試著把馬達兩顆螺絲鬆開再重新鎖上試試。
作者: snow0519 時間: 2012年4月3日 11:48 AM
原帖由 chiahao1026 於 2012年4月3日 11:11 AM 發表
看來似乎是驅動主軸之後會造成斷電，比較像馬達負荷過重吃的電流太大，機板啟動保護而斷電，您先試試不上齒輪轉動主軸會不會有不順，另外一個比較有可能的問題，馬達的齒輪靠主齒輪咬合太密，也會造成馬達負荷過重，可以試著把馬 ...
好 我今天回家試一下
不上主齒輪的話 推到頂不會停 ! 影片中 我有把主齒輪拿下來! 推到頂 馬達正常! 只要裝上去 推到頂就會停住!
有一次掉下來 主齒輪有掉下來 裝回去就變這樣了
很擔心是要換馬達 如果要換馬達 又很想換無刷的! ><
作者: allanyang 時間: 2012年4月3日 01:36 PM
換馬達一定要無刷的,換完後整台脫胎換骨,記得尾馬也要加強.
作者: snow0519 時間: 2012年4月3日 01:53 PM
原帖由 allanyang 於 2012年4月3日 01:36 PM 發表
換馬達一定要無刷的,換完後整台脫胎換骨,記得尾馬也要加強.
那請問一下 如果換無刷的馬達
你們大家有建議的嗎?
因為我在網路上看好多種牌子的!
DKCK~OVERSKY 新版 HP03S 外轉無刷馬達 13200K
DKCK~XTR Xtreme Spin 外轉無刷馬達 SMT046-16300KV
< AIRBASE >OVERSKY HP05S外轉無刷馬達mCPX/mCP X
< AIRBASE > OVERSKY HP06V2外轉無刷馬達 mCPX~mCP
**藍天** mCPX 改裝外轉無刷馬達M05/M5/1.5軸心太多種類了 ! 完全都不知道 什麼是比較OK的!
又怕白花了錢 所以想請較前輩們 如果要換大概要換什麼的比較好
還有就是很多變電的! 好像換馬達也還需要再更換另一個板子的樣子!
[ 本帖最後由 snow0519 於 2012年4月3日 02:19 PM 編輯 ]
作者: allanyang 時間: 2012年4月3日 03:29 PM
標題: 回復 54樓 snow0519 的帖子
無刷馬達太多選擇了,也不可能每一顆都玩過,電變也是,實在很難給你建議.
我mcpx主要拿來練倒飛停懸,所以我改M05馬達+10A電變+7mm尾馬
整機改完後還比原廠整機還輕,摔機後相對損傷較輕,新機(10天內)改前摔得亂七八糟
腳架/機身/尾管/頭罩/十字盤/主槳都摔爛了,改後(約20天)不曾摔壞上述零件.
作者: shaneufo 時間: 2012年4月3日 03:48 PM
原帖由 snow0519 於 2012年4月2日 11:48 PM 發表 https://www.youtube.com/watch?v=CNUNHgdsHS4&feature=youtu.be油門到頂時會有這個狀況 ! 不知道前輩有沒有遇過必需到底後 休息一下 再推才會轉但到頂後又停了! 藍燈都沒消失 ...
這個情況我十分熟悉，曾經飛到建築物上或樹上時給我斷電…當時一整個無奈
我也查了很久的原因，比較可能有兩點
１travel adj的pitch設太大，正負p值檢查一下
２原廠碳刷馬達衰弱積碳，急升降時主機板就會自動斷電
最後改成無刷，斷電惡夢才全部解決
目前是xp-12a + hp05s 改了真的好飛許多，舊電池也可續用
另外在回覆一下自己４/1甩尾的問題
解決震動源後，需再檢查一下尾杆長度，v2版本在13-13.5公分為宜，超過這長度尾巴就會發瘋了
作者: snow0519 時間: 2012年4月3日 05:18 PM
原帖由 shaneufo 於 2012年4月3日 03:48 PM 發表
這個情況我十分熟悉，曾經飛到建築物上或樹上時給我斷電…當時一整個無奈
我也查了很久的原因，比較可能有兩點
１travel adj的pitch設太大，正負p值檢查一下
２原廠碳刷馬達衰弱積碳，急升降時主機板就會自動斷電
最後改成無刷， ...
xp-12a + hp05s 請問shaneufo 您這種的是需要再自己焊主板才可以使用嗎?
原帖由 allanyang 於 2012年4月3日 03:29 PM 發表 
無刷馬達太多選擇了,也不可能每一顆都玩過,電變也是,實在很難給你建議.
我mcpx主要拿來練倒飛停懸,所以我改M05馬達+10A電變+7mm尾馬
整機改完後還比原廠整機還輕,摔機後相對損傷較輕,新機(10天內)改前摔得亂七八糟
...
allanyang 請問您這種的是直接 接上電源就好了嗎? 不需要再焊嗎? 我有上網查一下 想要再確認一下! ^^"
另外想請教 一下 銅齒輪好像也要另外再買 有分8T 9T 那我需要買哪一種的呢?
另外我是不是要再去買粘銅齒輪的零件呢?
[ 本帖最後由 snow0519 於 2012年4月3日 05:27 PM 編輯 ]
作者: 阿同伯 時間: 2012年4月3日 06:48 PM
原帖由 snow0519 於 2012年4月3日 05:18 PM 發表
xp-12a + hp05s 請問shaneufo 您這種的是需要再自己焊主板才可以使用嗎?
allanyang 請問您這種的是直接 接上電源就好了嗎? 不需要再焊嗎? 我有上網查一下 想要再確認一下! ^^"
另外想請教 一下 銅齒輪好像也 ...
還沒搞定ㄚ..想改無刷了喔.改好.好飛沒問題的話再幫我改ㄟ..
作者: snow0519 時間: 2012年4月3日 07:23 PM
找到問題了 真的是搖控器上 有一個開關 叫 SERVO 裡面有個東西叫做
TRAVEL 底下的 PITCH 查看一下 100 % 100% 所以我設定為0% 0% 就OK 了說
@@"
請問這個東西正常要設多少比較正常呢?
作者: 阿同伯 時間: 2012年4月3日 08:50 PM
原帖由 snow0519 於 2012年4月3日 07:23 PM 發表
找到問題了 真的是搖控器上 有一個開關 叫 SERVO 裡面有個東西叫做
TRAVEL 底下的 PITCH 查看一下 100 % 100% 所以我設定為0% 0% 就OK 了說
@@"
請問這個東西正常要設多少比較正常呢? ...
DX8 原廠設定值 2個都是75%
[ 本帖最後由 阿同伯 於 2012年4月3日 08:56 PM 編輯 ]
作者: allanyang 時間: 2012年4月3日 09:42 PM
拍賣上有10A電變+M05無刷,我就是裝免焊接的,銅齒不貴8T/9T各拿一顆試試.
銅齒要上缺氧膠,等一個晚上就固定了.
作者: 阿同伯 時間: 2012年4月3日 10:04 PM
原帖由 allanyang 於 2012年4月3日 09:42 PM 發表
拍賣上有10A電變+M05無刷,我就是裝免焊接的,銅齒不貴8T/9T各拿一顆試試.
銅齒要上缺氧膠,等一個晚上就固定了.
免焊接.不是主機板上也要焊上一條線嗎..??
還是主機板上不用.焊上一條線..就可以直接裝..
作者: allanyang 時間: 2012年4月3日 10:21 PM
機板都不用焊,電變信號直接插上板上接原廠馬達的端子.
作者: 阿同伯 時間: 2012年4月3日 10:30 PM
原帖由 allanyang 於 2012年4月3日 10:21 PM 發表
機板都不用焊,電變信號直接插上板上接原廠馬達的端子.
原廠馬達的端子.是什麼. 請問有圖片看嗎..
你說免焊是以下這張圖的電變嗎..
[ 本帖最後由 阿同伯 於 2012年4月3日 10:39 PM 編輯 ]
作者: allanyang 時間: 2012年4月3日 10:37 PM
原帖由 阿同伯 於 2012年4月3日 10:30 PM 發表
原廠馬達的端子.是什麼. 請問有圖片看嗎..
也就是拆下原廠碳刷再"接上"電變的信號線,"接上"是不需要任何改裝/焊接的
只是用手將"接頭"插入"插座"而已.
作者: 阿同伯 時間: 2012年4月3日 10:41 PM
原帖由 allanyang 於 2012年4月3日 10:37 PM 發表
也就是拆下原廠碳刷再"接上"電變的信號線,"接上"是不需要任何改裝/焊接的
只是用手將"接頭"插入"插座"而已.
你是說直接插上.主碳刷馬達的插座嗎..??
作者: 原一平 時間: 2012年4月3日 11:11 PM
國外XP7A3須加轉換版是有寫程式至電變中.線性佳.直插原本主馬達位置...
插反換插一邊即可...應插主馬達位置左邊..因只焊一條線
XP7A.XP12A.須加轉換版焊接主版取訊號線........直插線性不佳
直上電變.直插原本主馬達位置...即可
不管那種方式....要的是最佳線性
作者: allanyang 時間: 2012年4月3日 11:19 PM
原帖由 阿同伯 於 2012年4月3日 10:41 PM 發表
你是說直接插上.主碳刷馬達的插座嗎..??
是的.
作者: wobuzhidaos 時間: 2012年4月6日 09:28 PM
標題: 请问大家有什么看法？我绝对喜欢这个帖子
请问大家有什么看法？我绝对喜欢这个帖子，异能小说
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