既然要雙電源, 何不改裡電?... 比較輕及不佔空間 , 我也想惘 噴射飛機,十幾年來只碰直昇機沒碰飛機的情況下 直接上 1/8 f16, 結果首航 因不熟悉, 空中息火, 心理直覺
急迴轉破降 應是可以, 但是新裡想, 手卻沒有動,全機墜毀,是後撿討, 因不熟悉,
雖然知道燃油時間不多 , 但不知那麼快, (其實 油箱配置也不理想, 事後覺得應還有半分鐘的油, 但吸不到) 現場 f16 雖然已重新整備完成, 但是不敢再輕易嘗試,開始先玩小電機 熟悉一下,不知何時才敢再度嘗試 ,不過再那之前 我一定會改成有備用電源 ,
原帖由 trans 於 2008年12月2日 11:16 PM 發表 http://www.rctw.net/images/common/back.gif
既然要雙電源, 何不改裡電?... 比較輕及不佔空間 , 我也想惘 噴射飛機,十幾年來只碰直昇機沒碰飛機的情況下 直接上 1/8 f16, 結果首航 因不熟悉, 空中息火, 心理直覺
急迴轉破降 應是可以, 但是新裡想, 手卻沒有動 ...
trans兄：
想不到您我同是天涯淪落人，令人不勝稀噓。
彰航噴射電裝几乎都是一樣的配置，我當初的電裝讓大家蕭規曹隨好像比較安全，想來也是較為幸運而已，但使用鎳鎘電池雖然保守卻相當安定，目前我的ECU早已經改換為鋰聚電池，接受機日後也會改為雙鋰聚電池。
建議您日後飛行噴射機至少要留下2-3分鐘以上的戰備油料以應付不時之需，祝福您早日復飛。
真是敬佩 醬子也能挖出毛病 在下受益良多感激不盡 引以為戒
Tony 兄
我也希望燃油時間能長一些, 我的噴射直昇機可以飛行10分鐘,
當初想噴射飛機不熟, 第一架 , 所以請皇冠裝置, 引擎放中間, 油箱空間有限,
那時知道油箱不大, 搖控器設三分鐘, 由於很久沒碰飛機, 所以請皇冠起飛, 我空中接手
結果遙控器剛響, 我想降落不熟悉, 想再繞一圈對航道, 結果就息火了,,,
雖然我覺得油箱裝置不理想, 但我也不願苛責皇冠, 就算是一個經驗..
我想再來我會一切自己搞,,,,
不過我想我也太大膽 直接飛噴射, 我想我會先飛熟小電機,
希望將來借重你的經驗, 有機會跟你求教,,,,,,
原帖由 amarillo 於 2008年12月3日 02:44 AM 發表 http://www.rctw.net/images/common/back.gif
真是敬佩 醬子也能挖出毛病 在下受益良多感激不盡 引以為戒
此次的1123調查報告全是由航空事故鑑定小組的幾位遙控先進加以審慎調查而得出的結論，也在此感謝他們的專業判斷，希望不會再有飛友經歷此等事故傷痛。
原帖由 trans 於 2008年12月3日 12:50 PM 發表 http://www.rctw.net/images/common/back.gif
Tony 兄
我也希望燃油時間能長一些, 我的噴射直昇機可以飛行10分鐘,
當初想噴射飛機不熟, 第一架 , 所以請皇冠裝置, 引擎放中間, 油箱空間有限,
那時知道油箱不大, 搖控器設三分鐘, 由於很久沒碰飛機, 所以請皇 ...
Trans兄：
希望日後大家的飛行經驗與過程能夠互相緊密交流，在互通有無的過程中飛行安全控制與管理應該更透澈更加落實才對。
預祝您日後挑戰大成功，更歡迎交流討論呦。