原帖由 Vectra 於 2008年9月19日 12:36 AM 發表 http://www.rctw.net/images/common/back.gif
可能要問問鐵漢兄~
當時我人也在現場
應該沒聽錯
也有低頭去看接頭
怎覺得不太像?
第一時間認為三個O環氣密性更佳!
不過一定比原來的更棒~
如果能測試連續側面鐘擺爬升50公尺那就對了!
我也可以幫您測試看看 ...
可以確定的是Lukas是使用這改裝品，而其中的o環溝槽跟原廠一樣只有兩道
如果是用原廠O環幾乎沒有位置可以再塞進多一條
也許他是找比較細的O環，兩條塞進一個溝槽，不過比較細的氣密性不就更差？
搞不懂怎麼塞進三條的？
連續鐘擺爬升50公尺是輕而易舉喔，不是我故意的是動力太大，機子太輕，手太拙，作個幾次就爬上去了
我人在新竹，如有路過非常樂意讓你試試看喔
Lukas好像是說有加更長,所以加了三個O環~
爬50公尺當然是大概一秒來回一次爬50次以上啦~
我倒飛一次上去不就更快?
Tungsten兄~
我是相信您的!
我只是喜歡極限操機運動~
我的亞拓500就可以輕易做到
但油機就......
真希望有機會親手試試~
[ 本帖最後由 Vectra 於 2008年9月19日 04:03 PM 編輯 ]
其實我真的覺得手比較重要
我自己的OS改過出口倒角
我也拿給LUKAS看
他說這樣改力道比較大
我覺得HATORI有點天才
幹嘛不把開口做在中央？
非得偏一邊
難道是基座螺絲怕碰到散熱頭才歪一邊嗎？
還有
O環我自己是裝三條
兩條在溝槽內
另外一條放在基座最底部
排氣管整個塞入後
末端剛好跟O環碰在一起
因為之前買了新O環
舊的有一條多出來
我就塞在底部
我想這樣應該是可以更防震
怎麼LUKAS也裝三條嗎？
那我的加速管不就是誤打誤撞跟他一樣？
組長~
當天問題素您問的耶~
您站在Lukas旁邊
我站在您面前
亞拓翻譯人員就說
排氣管基座有改過
而且用了三個O環~
記得否.......
還是當天主持下來太累了
很有可能是一樣的東西
或者又刻意加長及車三條溝......
請問這個東西 台灣哪裡有得買
請告知ㄧ下 感恩
多謝大大好東西分享!!殊不知台灣會不會進口...