是那个牌子
原帖由 kitty20155 於 2008年6月27日 05:53 PM 發表 http://www.rctw.net/images/common/back.gif
謝謝您的解答
coreless不等於brushless囉? 我不懂 常被這2個名詞搞混
不等於不等於, 等級還差一大級.
價格平價一點會更吸引人
brushless高於coreless囉
看了影片覺得此servo的性能還不錯,但一般demo的伺服機都是比較佳的,就個人從事RD的經驗,往往就demo時,廠商所使用的都是千中選一,另外,其實以機械動作需要作到4096嗎?一般在2048以上(含2048)就已經沒差了...以個人經驗談,現今60級以下油直,CCPM還好,當使用90級以上的引擎機子時,不慎摔機時,大家別忘了,伺服機也是受應力,全部金屬齒只會導致伺服機內部更容易壞...真不曉得亞拓在700型為何還出CCPM?不僅危險性提高,以50級油直而言,副翼及升舵只要6公斤,pitch只要9公斤就可3D了...60級~90級副翼及升舵約8~10公斤,pitch只要12.5~15公斤,這是傳統的結構,ccpm大概以9255而言,pitch就乘以3了....當一顆servo掛時,機子就是發瘋了,筆者也曾聽到中彰地區有人因為CCPM結構沒注意,啟飛被機子撇到就往生,變成傳言中"飛直升機飛到死"......大家不可不慎
原帖由 poorman 於 2008年7月7日 10:16 AM 發表 http://www.rctw.net/images/common/back.gif
看了影片覺得此servo的性能還不錯,但一般demo的伺服機都是比較佳的,就個人從事RD的經驗,往往就demo時,廠商所使用的都是千中選一,另外,其實以機械動作需要作到4096嗎?一般在2048以上(含2048)就已經沒差了...以個人經驗 ...
傳統十字盤要掛掉其中一顆伺服機，下場也是一樣慘
4096解析度我覺得只是備用，短期間內遙控系統也不太可能會提升至4096
金屬齒輪容易造成內部損壞這個觀念，我認為不完全對，如果今天空中掃齒發生在空中，那直昇機肯定也掛。
金屬齒輪會造成的內部損壞我認為是慢性的，至少在檢查中可以找出一些問題
結論
如果要安全的話，建議玩小電直就好了
極限運動與賽車都具有危險性，願意選擇的人，也表示願意承擔
走路都可能讓車撞了，有什麼意外不可能會發生？
純屬個人的看法，提供參考