本帖最後由 dickou 於 2017年9月2日 11:40 PM 編輯
kris000 發表於 2017年9月2日 10:24 PM
看懂了
那個固定舵機的U型架那裡找來的呀!大小這麼剛好.
滔X
/item/542538267516.htm?fromSite=main&_u=21j2jgu4aebf
K 大可否分享你如何固定電池, 如電池整個推入電池間, 多軸式時重心OK , 轉成飛機模式時重心太後面在 電線溝槽後, 我想飛機重心應在電線溝槽前,電池固定還真傷腦筋
dickou 發表於 2017年9月2日 11:22 PM
滔X
/item/542538267516.htm?fromSite=main&_u=21j2jgu4aebf
我是完全以固定翼的重心為準,就是前側馬達打直(手動模式),裝上電池的時候剛好重心在機翼前端往後1/3處,我有畫一條線方便固定電池.
kris000 發表於 2017年9月3日 12:44 AM
我是完全以固定翼的重心為準,就是前側馬達打直(手動模式),裝上電池的時候剛好重心在機翼前端往後1/3處,我 ...
因你是用15000ma, 我用6S 10,000ma 重量比較輕 使得尾重, 今天將機身和座艙間的連接板由上頭移至機腹方向 如圖 如此電池室的高度增加 一方面電池比較好固定(可橫向固定, 原廠前後固定我不喜歡) 同時電池可向機頭方向移 重心也可向前移.
今天試了一下改裝的x5 尾座式VTOL, 成功垂直起飛也成功轉換,但飛機飛起來不穩定 重心太後面 容易失速,還須調整,Qstablize pitch 有些遲鈍,兩片aileron 效率不佳,應該用頃轉向量電機較好
dickou 發表於 2017年9月3日 10:26 PM
因你是用15000ma, 我用6S 10,000ma 重量比較輕 使得尾重, 今天將機身和座艙間的連接板由上頭移至機腹方向 ...
連接板往下移這主意不錯,我也來這樣移.但要注意,空速計不能熱插拔,如果空速計不能使用連接板,要確定通電時就連接好了.
尾座式要向量才行,否則註定不抗風且舵面要增大才能維持穩定.
本帖最後由 dickou 於 2017年9月4日 02:14 PM 編輯
kris000 發表於 2017年9月4日 01:15 AM
連接板往下移這主意不錯,我也來這樣移.但要注意,空速計不能熱插拔,如果空速計不能使用連接板,要確定通電 ...
下列設備我會用接線板
1.空速計
2. 攝影機
3. 雲台及控制線
在還沒接上座艙, 電池需先接上 但電源還沒接通 因在供電線路上設一安全開關座(XT-60 母頭公針),然後蓋上座艙罩, 將安全開關(XT-60 公頭母針, 正負短路) 插入安全開關座 完成飛行前的動作
dickou 發表於 2017年9月4日 02:13 PM
下列設備我會用接線板
1.空速計
2. 攝影機
跟加一個開關意思一樣