化油器油針旁有標示h高速，L底速，，，要仔細看，，建議先將油針位置做記號，把車架高，發動後看看怠速如何，過高或過底時先調到適當轉速，小吹油門感覺力道，細微調整底速油門，有一個點是感覺很強烈的反應，差不多是最佳位置了，調好底速後看看怠速如何，過高或過底再調整怠速。基本上怠速和底速要互相搭配，，，高速油針需要下地跑過後才調整，相同的高速油針也是有個最佳點，也是先做記號再來調整，至於是向左或右，要看車子反應了，總之沒你想的難，再不然可以拿到機車行請教技師也可以 http://www.rctw.net/forum.php?mod=viewthread&tid=92768&extra=page%3D10%26filter%3Dauthor%26orderby%3Ddateline 本帖最後由 l34201 於 2015年4月22日 04:50 PM 編輯
其實說條調引擎比較實在.二行程的引擎給他吃好一點的機油比你磨引擎磨得要死還更有用.曾經站上就有人po兩個人戴耳罩在磨引擎.當時我笑了.他磨的是飛機引擎.拿如果是直升機不是要拿在頭頂磨引擎(最後還要開哀豆調囉~~哈哈)如果是玩船豈不是要跳到水裡磨引擎.小弟我陸海空都玩.基本上只要怠速調到不熄火(陸海空都一樣).跑個1~2公升.穩定了.高速就催下去了.再次提醒~重點在機油.我的摩托車二行程的vino.騎17年了.現在起步還會託孤輪.我體重91公斤.所以木精引擎因為轉速隨便都破萬轉.可能需要磨.二行程的引擎.很勇的.我只有摔機摔壞引擎.車子吃沙引擎掛掉.船沒壞過引擎.只要不擴缸.不亂改引擎.二行程很難壞的.~加油(補充一點.機油要買有含蓖麻油的.威力更猛.不要貪便宜買便宜的機油)
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