樓上兩位前輩言之有理，利用擺臂切一刀，造成摔機時力道的崩潰區，減少掃齒的風險!小弟受教了!謝謝提供好點子!
只是，如此一來，如果每次都斷擺臂的話，那種擺臂應該沒在單賣吧?這下該怎麼辦呢?似乎一顆舵機只有附一片擺臂耶??
讓摔機造成跳豆，我了解這意思，但S-CP都是塑膠球頭，連舵機擺臂的球頭也非金屬球頭鎖入，而是一體式的，這下該怎麼辦呢??
感謝熱心的前輩解惑了!萬分感謝!
sevenstar 發表於 2013年6月8日 09:30 PM static/image/common/back.gif
樓上兩位前輩言之有理，利用擺臂切一刀，造成摔機時力道的崩潰區，減少掃齒的風險!小弟受教了!謝謝提供好點 ...
大大您誤會了，不是讓擺臂斷裂
請參考這兩篇文章
http://www.rctw.net/thread-216498-1-1.html
http://www.rctw.net/forum.php?mod=viewthread&tid=207892&page=32#pid1728258
本帖最後由 sevenstar 於 2013年6月8日 10:04 PM 編輯
linci34000326 發表於 2013年6月8日 09:36 PM http://www.rctw.net/static/image/common/back.gif
大大您誤會了，不是讓擺臂斷裂
請參考這兩篇文章
http://www.rctw.net/thread-216498-1-1.html
終於看出一點端倪了!跟小弟想像的不一樣!ㄏㄏ
真的非常謝謝前輩總是第一時間替小弟解答疑惑!
這方法小弟會試試看!不然每次總覺得直接換舵機感覺都浪費冤枉錢!
編輯回復完的後五分鐘，拿起筆刀換了新刀片，直接在WK-02-05這顆舵機擺臂切一刀(擺臂還真是"脆"咧，一刀啪個一下就到底)，我終於可以體會這個意思了!切一刀後，因為擺臂內齒已經撐開，的確會有所謂的崩潰區(舵機輸出齒與擺臂內的齒)跳開的現象，這應該就是為什麼要套上膠圈的原因，的確是很實際的改法!
練阿練~練久沒人點, 自己點出一片天, 天氣濫, 就來操模擬器
SCP改無刷, 實機好飛又噴, 但機子噴沒用還是要技術!!!!
舵量...油門螺距樣樣不能少, 更要搭配撥棒~
鳳凰裡面最嘎意的scp模擬機就屬 blade 130X , 只要將遙控器ide數據稍改好超好飛
IDLE: T- 100 80-85 100 P- -46 0 +46
D/R : E-1005%exp A- 1005%exp R-125 10%
很多3D動作D/R值調太高容易瘋機, 翻滾舵量調低一些, 做鐘擺動作容易控...
下午把整個遙控器數據從新改過...挖喔, 好飛!!!!
這種迷你機跟實際450級的6動機，我想問的是難道沒辦法把所謂的+ - 螺距調到譬如 + -10度嗎? 看板上前輩分享的數據值，油門輸出的數據部分倒是可以理解，譬如 IDLE: T- 100 80-85 100 ，而螺距%數卻是P- -46 0 +46 (請問這數值是否代表著-46%所對應的是譬如-10度，而+46%代表著+10度的意思?)
我倒是還是慣用一般6動機 F牌控的設定方式，我將華牌7E內的舵機行程量> 螺距選項 H 46% L 46% 大約設定成這樣，而我的IDLE上的螺距P值的%數就會設定成 -100%(等於對應螺距為-10度)- 0 - +100%(等於對應螺距+10度)， 而一般模式就變成 L點-15%(對應度數約-1.5度)M點+50%(對應度數約+5度)H點+100(對應度數約+10度)!
當然應該會有人疑問我是如何知道這度數的，我只是照一般6動機調機方式設定，度數方面我是用紙張配合量角器DIY稍微搞出一個螺距尺的方式，只能做模糊比對螺距度數的程度而以!但的確我照這樣的設定方式，還是可以飛沒錯!只是對於這種小機子的設定方式，不曉得以上我的設定論點到底是否正確而已?真的我心中還滿疑惑的?但的確機子還是可以很順暢的飛....
還請有經驗的前輩解惑了!萬分感激
sevenstar 發表於 2013年6月9日 10:58 PM static/image/common/back.gif
這種迷你機跟實際450級的6動機，我想問的是難道沒辦法把所謂的+ - 螺距調到譬如 + -10度嗎? 看板上前輩分享 ...
您這樣做沒錯啊。小機總不能掛一個螺距規，太大了我試過。就是兩支翼對折用量角器比一下如此而已。可我認為小機的螺距控管有些不同，大致上是+-11~12度，不過有時候你會希望開到瞬間14度的大螺距讓馬達哀嚎一下。可以飛飛看再視情況調整，蛙跳幾下試試螺距的極限，以不會甩尾為限。可以的話試試看鐘擺有沒有頓點，如果沒有就要升螺距；會不會瘋尾，如果會就要降螺距。