黑力B 發表於 2013年5月1日 12:48 AM static/image/common/back.gif
有目標 有做功課 又有錢 當然差很多
油直比電直好飛 停懸磨引擎剛剛好
油直比電直好飛？我沒有車，如果有汽油引擎的油直，就好多了，省下很多錢，而且，從摩托車抽油出來就好，家裡放木精油，有危險。
disciple 發表於 2013年5月1日 10:04 AM static/image/common/back.gif
油直比電直好飛？我沒有車，如果有汽油引擎的油直，就好多了，省下很多錢，而且，從摩托車抽油出來就好， ...
木精也可以從機車抽出來木精機車騎了棒棒叫
本帖最後由 kevin1103 於 2013年5月9日 06:50 PM 編輯
我覺得循序漸進的方式比較好
預算不限!是不是就建議新手直接去買一台亞拓450,亞拓700E或是亞拓800來飛??
問題是買來後,飛的起來嗎? 飛行安全問題? 中高階遙控器油門曲線,螺距曲線,陀螺儀感度要如何調整控制(我相信光是設定JR XG7這一隻控就可以讓新手搞到頭大)? 後續的維修換零件及調機問題?這些真的都是學問!(很多模友的經驗都是維修調機的時間比真正飛行的時間還長)!回想我一開始接觸電直時,就被450的外觀與450的噴力大大的吸引!我當時有一筆工作獎金,所以預算方面也是不限,好幾次都想直接衝去店裡買,但那時想到自己連四通單槳機的對尾懸停都不是很穩,根本沒那個技術去飛450,還好當時並沒有去買,不然可能信心大減反而不想再去碰電直!
如果沒有任何直升機的經驗,建議可以先買四動單槳先練習(偉力V911或是F47),或是六動無副翼(例如偉力V922,華科爾Mini CP,泉速Nano CP或是Blade Nano CP)
飛直升機,自身的預算當然是考量之一,但最重要的是要培養信心跟興趣,如果一開始就想從高階機開始,除非你身邊有很多飛直升機的老手可以隨時教你怎麼飛行,隨時幫你調機,甚至幫你維修!不然保證你的挫折感會很重,最後也是回去從基本的機子開始學飛,不然就是直接放棄不玩
很多人都想一開始就要高階的機子,高階的遙控器！看高不看低,但也要考慮到自身目前有沒有那個能力去駕馭？（這道理就好像不會騎腳踏車就直接入手重型打檔機車一樣）
我也是新手，给你一個建議，玩直升機是很燒錢的，我也是從4.5動開始玩到Wasp nano cp六動後，挫折感就很大，然後進階買了450, Wasp V3X 250, 到後來又買了Ely.Q Vision 90 700級，但是一直不敢用力的飛，一炸機就買零件，真是個無底洞，所以回來玩模擬器，從最小的六動開始慢慢的玩起，這東西真的要花時間和金錢的
450摔一次就讓我很有陰影
從上次摔機修好到現在，兩個禮拜沒再通過電了...
一半是陰影，一半是沒時間出去飛
還是飛飛120，空間限制小，亂飛亂摔不心疼
linci34000326 發表於 2013年5月9日 04:26 PM static/image/common/back.gif
450摔一次就讓我很有陰影
從上次摔機修好到現在，兩個禮拜沒再通過電了...
一半是陰影，一半是沒時間出去 ...
大大，加油，450 沒那麼難練啦！沒調好而已。
450 只要買皮帶的，加上在長草地上練，零件用副廠，小心練，保證一個月花不了幾百塊。我常摔機都沒摔到主旋翼，尾旋翼八個月以來只換過一次，因以上原則，摔機都是換主軸和橫軸而已，副廠一包三支五十元，主旋翼沒斷的話，摔一次換主軸和橫軸只花 $35，木槳比纖槳耐摔，摔斷一支的話，把好的那一支留下來繼續用。飛一年多，零件費沒有超過四千元，但最慘的是，第一隻 450 做遠距離降落，降不好重降，插到樹裡，以為掛在樹上，去找，沒在樹上，原來樹後面半公尺就是大水溝，掉進水了，損失快一萬元。