過年新牽的車 德國LRP S10 Blast TC 競速車 空車
我是想跑 極速 高車速想說RCTW上都沒有分享 德國LRP S10 Blast TC 競速車 空車
自己買一台來當實驗品車體 以全樹膠來說真的很硬凹不下去勒
二樓板 就比較軟其他來說 沒的說的不錯....還再等電裝....預計上
美國ALTURN 150A 無刷電變1/16 1/10車用
美國ALTURN有感無刷馬達6500KV 1/10車用平跑專用
(如有建議請告知一下極速 高車速 )
可調整式避震系統
內附高像真車殼,且孔位都已經挖好,省去組裝時間加大容量的避震器
前後內建懸吊系統
全車採用德國軸承
加粗的二樓板,低重心的設計
電池做特別設計,可支援鎳氫或鋰聚電池隨車體方向設計的左右螺紋,讓調整更直觀
前後固定板採用鋁合金設計,使結構更加穩固
內附VTEC以平衡校正好的膠胎
全金屬萬向CVD
底板加厚設計,使底盤不失鋼性全鋼齒
[ 本帖最後由 evo77 於 2013年2月14日 01:58 PM 編輯 ] 這組胎聽說高轉空催會爆胎，注意一下(以前老文章)
單純想跑極速，買一台2手碳纖皮帶車，還是比較優
回復 1樓 evo77 的帖子
建議用別組無刷,這組的馬達孔位置不準,除非你有DIY能力!回復 2樓 HOHNA 的帖子
有考慮過感恩............................回復 3樓 dragon6592 的帖子
請問你有玩過還是車友 我有先上有刷馬達座有點歪一邊 感恩.......................馬達齒小歪.... 我剛好有這台，建議買回去全拆掉重裝，檢查各部間隙，記得一定要檢查大傘齒和小傘齒間隙，可以用鴻諾的差速片12X15X0.2墊片墊在大傘齒的差速接杯調整，後接杯內各塞一個P3-O環(外徑6mm左右的)，讓狗骨有一點空間擺臂上下時不會壓到太緊即可，大齒端的中軸接杯也塞一個。最重要的是前CVD設計不良，玩一陣子狗骨端和輪軸端固定的PIN可能會掉出來，因為不是用螺絲固定而是卡在輪軸端的PIN洞，不知你買的版本有沒有修正，如果沒有修正，輪軸端可以通用TAMIYA的，至於狗骨端長度可能沒有剛好的，到時壞了再拆下來量長度，可以直接買尺寸相近的TAMIYA萬向組來換，因為我PIN掉出來太衝動又把它卡回去，卻拆不下來量，所以尺寸沒法幫上忙。這意味著如果原廠後CVD是一樣的設計，就別買來升級了。或者問問看原廠有沒有修正，我去國外官方論壇發問，官方回我說確實有這個品質問題叫我回買的地方換新的，就不知台灣有沒有服務同步了。最後原廠避震是特殊長度的，如果想換市面1/10鋁合金避震，只能找一個長一點的避震下拉桿來換裝，因為他的避震板上的避震固定點到擺臂上的避震固定點跟一般1/10車不一樣，距離長一點。[ 本帖最後由 joeworld 於 2013年2月15日 09:03 AM 編輯 ]