1.不知這電變，使用前需要什麼設定嗎?(什麼油門或中立點…等等)
→電變第一次用都要設定油門中立點，這顆電變有時候會抓不到接收機的信號，要多試幾次。
2.請有經驗的前輩，指點一下…
電變的左邊，還像是一個十字旋扭，需要調整嗎?
→印象中好像是配合車種(越野、大腳)去選擇，我都調過，感覺沒差。
3.目前通電後，紅色指示燈，不亮，整車無任何反應(正懷疑是電變與電池接頭處接觸不良???)，手握接頭處，如有亮，則為紅燈閃爍的狀態，伺服機正常可動，但馬達自行低速運轉中
不知正常狀況，是恒亮嗎?
→換個接頭吧，T插便宜又好用，這個狀況油門中立點設好應該就OK了。
4.原車，配備此電變 + 黑金剛540碳刷馬達，不知改用鋰電池7.4V，需要多大容量及C數的電池???
→改鋰電後，車子絕對脫胎換骨，整個動力充沛，原廠鎳氫/鎘根本沒的比，但動力變大，相對零件耗損快，要有備料的心理準備，一般的電池7.4V/4500mAh/25C2顆就夠你玩的了。
建議：若只是偶而玩，休閒一下，不要求大動力，只需換鋰電就夠了，但如果有心、興趣的話，相信我，換無刷絕對不會後悔，現在遙控系統2.4G滿滿是，便宜又好用。
碳刷用鋰電請千萬注意齒比&馬達溫度之前偉峰貨卡在玩時為了想提升速度,換了V8馬達&24T馬達齒,用鋰電一次就掛了
剛開始真的很快,雖然起步時較沒力,跑了2圈後就聞到燒焦味,馬達也開始冒煙,燙到不能摸
後來換回V6馬達&18T馬達齒,用鋰電跑了幾趟後也是要休息一下,馬達也是非常的燙呢
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