帶庫存機出來曬太陽!
這段時間, 經過正哥的指導, 外加摔了不少飛機, 現在終於可以放心的飛我三年前買的飛機了. 這幾周飛過的感想就是過癮,雖然F3A界的飛機改朝換代很快, 但是出自高手設計的飛機, 飛起來就是不一樣![ 本帖最後由 ycliang 於 2012年4月22日 05:35 PM 編輯 ] 繼續....
手機拍的,效果不好請見諒!
接下來就要好好的飛Zeque, 慢慢的把我庫存的燃料消耗掉, 這架飛機跟之前飛的SnapShot, 特性完全不同, 我還得花點時間適應他, 估計燃料還沒用完, 應該場地也飛不久了!
[ 本帖最後由 ycliang 於 2012年4月22日 05:39 PM 編輯 ] 兩台都是美美的大傢伙!
漂亮極了 大梁封存了3年的賊庫終於出來見天日啦 大梁這3年也不是白幹滴, 扎扎實的用SNAP SHOP(Gland Slam的品質不是很好版)勤練基本功, 東莞深圳區就我和大梁堅守發楊3A 基本教義, 大梁加油ㄟ
回復 4樓 Calvin_Lu 的帖子
換我含淚回憶一下吧!哈哈...3年多前,我初次接觸2米的飛機就是飛Zeque,那時飛得提心吊膽,後來把 Zeque 收起來, 改飛 Astral XX.Astral XX 飛了一年多(最後遙控器失控摔掉), 買了一架Neptuno 再次挑戰2米機, 不幸飛了13趟, 降落撞樹除役,現在這架飛機在小王兄那邊, 給他修了一年多,最近應該可以升空.
後來發現原來自己每個星期飛, 飛到最後連降落都不會降,不是重降就是側風不會降,然後又接收了一架正哥的SPOT ON 120, 飛了1百多個起落,又是在側風飛機被吹翻除役, 所以乾脆買了一架練習機練習降落,前前後後降了超過500次,這架飛機還在.
剛好一個機緣買進了Snap shot,這架飛機也是, 飛了10趟左右,也是重降摔壞腳架,修好了繼續飛,這架飛機前前後後又是300趟,我用這架飛機學會了很多基本工, 雖然飛機不漂亮, 表面的噴漆已經發黏, 但我依然每次飛完回來給他打蠟, 乾乾淨淨的擺在宿舍, 也因為這架Copy版的飛機, 讓我現在飛2米機沒有恐懼.
想想時間差不多, Zeque也該搬出來, 正哥說再不拿出來蜘蛛網都清不完, 除了首飛的第一趟還會發抖外, 現在很能適應....也因為前面飛了太多不怎麼準的飛機(都是2手機, 都不是我做的 ), 頓時才感受到名機就是好飛....這一路飛過來,也要感謝正哥的指導,還有偶而出現的徽哥, 沒事唸一唸......
這一路走來,心得就是先練好降落吧! 只要降落練好,飛機損傷的機率就降低很多, 也沒必要一開始就拿貴機子出來摔,每架飛機特性不同,很多老手說的飛機癖性,說真的沒到那個程度感受不出來, 所以也不用太去介意這架飛機到底好不好,像我, 我到現在還不太會調飛機,一切都是用手指頭跟飛機拼,調飛機就是我下個要學會的東西, 就慢慢的用感情跟他搏吧!
對了! 還忘了感謝遠在美國的宋大, 在我狂摔飛機的時候, 提點我一些降落的技巧, 這些知識,在當時是相當管用的! 宋大謝啦!
[ 本帖最後由 ycliang 於 2012年4月24日 12:06 PM 編輯 ] 繼續我的敗家史...
在過去這段飛不好又愛飛的過程中, 折損最多的就是槳了, 像之前為了怕降落打到槳, 一定就是熄火降落, 而且槳的位置也要考量, 要盡量讓槳在熄火時保持水平, 若是停在垂直方向, 即使熄火了重降還是會敲到, 但熄火得時機抓不好, 就可能讓降落時的速度變快, 若遇到強風或側風時的時候, 根本就不可以熄火, 那只會讓降落風險更大.
我曾經一個上午敲壞4支APC, 幾乎是每趟一支, 所以只要一去香港雷達行, 就是買槳, 算算一支400塊, 前前後後花了不少, 後來就開始用壞掉的槳, 敲壞了就自己平衡一下繼續用, 若敲到太多的, 就只有丟. 以前正哥告訴我, 換支好槳吧, 這樣效能會比較好, 但在飛不穩的時候, 實在是浪費, 直到一天, 整理我的庫存, 發現我怎麼有這麼多槳, 所以在SnapShot上換上一支全新的, 這一換, 才真正讓我感覺出沒敲過和敲過的槳差別在哪裡, 也就是我前面提到的, 沒到那個程度真的感覺不出來...現在想通了, 不會飛的時候後,就不需要當凱子,飛架醜醜的飛機無所謂, 等會飛了, 若是庫存有好的裝備, 就不要吝惜的換上去, 因為學飛F3A, "準"的裝備很重要....
至於引擎, 雖然現在大家都不用了, 但我手上還是保持著3顆,隨時可以換, 以前也是敗, 引擎都託雷達行寄回日本修,現在手上很多備品, 改成自己換, 也讓我學會了拆裝引擎, 其實引擎好好用, 沒那麼容易壞, 用對油, 別亂操, 不要過熱, 基本上就可以很長壽, 這也是我玩死過好幾個之後的心得, 算算最近花了什麼錢, 其實並沒有很多, 需要的不多, 只是想要的太多, 若能克服慾望, 其實玩飛機真的不會花很多!