那一型特技機最厲害? (實機)
FAI*所舉辦的世界特技冠軍賽WAC (World Aerobatic Championships)每兩年巡迴世界各地舉辦一次, 2011年8月的第26屆是在義大利舉辦。比賽選手是人中之人, 比賽用的飛機那自然是機中之機了。過去五屆的比賽中, 那幾型飛機最常進入前十名呢? 這五十個名額中,
(1) SU-26M3進入19次,
(2) CAP-232/231進入17次,
(3) SU-31進入12次,
(4) Extra 330SC進入7次,
(5) Edge 540進入3次,
(6) 其它MXS和SBach (唸思巴克, 不要唸思巴曲)各1次。
看來蘇凱26最厲害哦, CAP-232、A挫330和蘇凱31也都很厲害, 台灣飛友很熟悉的Yak-54和Yak-55那是一點也不厲害, 從沒進入排行榜過。報告完了。
*如何分辨SU-26和SU-31看這裡 http://www.rctw.net/thread-182391-1-1.html
*Extra飛機的介紹在這裡 http://www.rctw.net/thread-176126-1-1.html
*FAI, Fédération Aéronautique Internationale, 聯邦航太國際總會，總部位於瑞士，主管全世界的航空太空比賽及紀錄。
*參考網站：26WAC, www.german-aerobatics.com
[ 本帖最後由 m504736 於 2012年1月21日 03:49 PM 編輯 ] 漂亮，請問這些特技機翼端伸出的桿子是做什麼用的？
哈！在另一頁找到答案，不是曬衣架，^_^
[ 本帖最後由 Daniel 於 2012年1月22日 09:32 AM 編輯 ]
回復 1樓 m504736 的帖子
實機的水平尾翼位置都比遙控模型要高ㄟ？ 原帖由 fussmm 於 2012年1月28日 07:57 AM 發表 http://www.rctw.net/images/common/back.gif實機的水平尾翼位置都比遙控模型要高ㄟ？
是的, 你觀察的很仔細.
R/C機的尾翼不管是固定式還是插管的, 尾翼位置要做低些才有上下左右結構的支撐. 實機的尾翼則是固定式的, 大樑直接鎖在機身結構上. 實機的尾翼也可以拆裝, 以方便運送, 拆蒙皮卸螺絲, 工時1~2小時. 原帖由 m504736 於 2012年1月27日 10:54 PM 發表 http://www.rctw.net/images/common/back.gif是的, 你觀察的很仔細. R/C機的尾翼不管是固定式還是插管的, 尾翼位置要做低些才有上下左右結構的支撐. 實機的尾翼則是固定式的, 大樑直接鎖在機身結構上. 實機的尾翼也可以拆裝, 以方便運送, 拆蒙皮卸螺絲, 工時1 ...
感謝解說，學習了。 CAP-232美呆了.
[ 本帖最後由 m504736 於 2012年3月3日 10:07 PM 編輯 ]
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