Tekin RX8電變問題~~~~
同學們~滿久前高雄大餅車友有在版上提及rx8電變問題~~(機板連接問題)http://www.rctw.net/archiver/tid-119554.html 昨天真怪...三台車的rx8都出現異常...我的最嚴重..跑跑停停..一直重開電變開關..
我的問題是..車子行進間突然沒反應(沒飛跳台)..轉向也沒反應..電變燈號則是全亮..
重開電變開關又可以跑....(開跑後三條電池都沒開題..直到第四車才發生)
不太像是開關問題..因為電變上的燈號是亮著的..
(我電變原廠風扇拿掉..另外接一顆風扇到接收機電源)
(電池使用3S 及4S交替跑...)(但跑3S沒發生)
九月份剛買rx8時..曾出現幾次斷電現像..後來三個月內都沒再發生過..
昨天算是連操1/8越野最多次的一天...(連跑三車次才休息一次)
我在想..會不會是我把電變上的風扇拿掉..
導致電變過熱時..偵測不到風扇而電變跳保護...
另外一點...我們送人的小風扇,它的吹風方向跟一般風扇剛好相反..
也就是..我電變上的風扇是用吸的..並非吹...
大家再幫忙想一下...有點頭大.. 除了電變罷工,連轉向也有問題!?那就可能要朝接收機下手了!
如果是三台車的rx8都出現異常....那可能是有人躲在不遠處發功,電車中了幻術! 我的電變找到問題了...
是跟車友的接收干優問題...(都是2.4G...)
重新對頻後當天就沒再出現...
另一車友電變會短暫失去油門動力..
滿頻繁出現的..
有對電變做reset...但是一樣..
原廠建議寄回維修... Tekin RX8 有新舊版本之分。最主要的差別要從底部的固定孔來辨識。
舊版是四孔，新版是三孔（原廠人員說得）。他孔位的位置應該是要閃開內部元件，所以位置開得有點沒規則。因此孔位不同內部設計也就不同（自己的推測）。我有問題的電變是舊版四孔的。希望維修後能一改目前問題。不過怎麼今天我MMM也掛了～。太奇怪了。重新焊線
花了約一個多小時，下場跑不到十分鐘，就升天了。只好明天一起寄回美國了。已經沒有電變可以跑大車囉～。ps. 現在才發現MMM的煞車比RX8強很多，而且不太感覺出來他是無感電變。
[ 本帖最後由 gallagher 於 2012年1月29日 09:45 PM 編輯 ] G兄MMM掛了..我的剛好前天寄回來...等好久阿... Tekin RX8 送修回來了。但是....沒有修～。原廠找不到原因，因為無法重現我發生的問題。尷尬了，真不知道該不該在用它。這一顆我想大概該放棄了。