居然如此煩覆.我只不過想裝cdi.減低重量.點火的感應器(在槳頭後方有一強力磁鐵的位置如何安裝)？
再問宏大大.我汽油引擎缸壁有傷.像縮缸了.已寄工廠維修.想請教你.我用嘉實多二行程混合油.1：25甚至1：20.上空航道也飛了近 ...
我還是用那支油啊
會出問題都在動力面居多
大概是在排氣口那邊
原因
溫度太高
因為缸體後薄不一越厚地方膨脹越大
所以以後想爽一趟就轉1/2圈進去很有力很會掛
順便練習火降落
[ 本帖最後由 unochen 於 2011年8月27日 12:20 AM 編輯 ]
宏大大再問您
我看這下修回來要好好磨車了.但是我L油針照原廠1又4/1.H油針1又8/1從沒動過.怎會缩缸？
宏大您的意思是把油針退比原廠設定多些.才不會掛掉嗎.3Q
[ 本帖最後由 RCACT阿拉 於 2011年8月27日 07:57 PM 編輯 ] 原帖由 RCACT阿拉 於 2011年8月27日 07:55 PM 發表 http://www.rctw.net/images/common/back.gif
我看這下修回來要好好磨車了.但是我L油針照原廠1又4/1.H油針1又8/1
從沒動過.怎會缩缸？
宏大您的意思是把油針退比原廠設定多些.才不會掛掉嗎.3Q
H 油針1又1/8油太薄
正常要 1 1/2到 1 3/4
原廠我從沒見過操作手冊
你是如何知道油真設定
你該不會是拿ZENOAH的G270RC來做參考吧（真是天才）
該參考的也是G260RC
不過化油器和中陽的又不同只能自己感覺一下啦
[ 本帖最後由 unochen 於 2011年8月27日 11:20 PM 編輯 ]
H 油針1又1/8油太薄
宏大大.是我打從新引擎來時的原廠設定.從未動它呀.(有先轉進油針.好知道原廠設定的圈數.)而且是從咱第一次見面向您討教之後.就一直順順飛行了約5.60趟.才開唉豆.柔和地翻滾.再飛了约10趟就出狀況啦.是不是太早開唉豆啦. 你的 H 油針真的是太低了
唉豆也要循序漸進的磨
之前不是有有跟你說過
不同排氣管或諧震管油針設定也有差異
再說夏天天氣更熱更要注意溫度
頁:
1
[2]