4行程引擎 壓縮不飽滿解決方法
OS70試驗http://i897.photobucket.com/albums/ac172/jim751013/T-34/IMG_0369.jpg
經驗分享給大家
這次我買的OS-70-4C
剛開始買來說實在壓縮超級不好! !
根本是沒什麼壓縮
用一隻手指扳就會動
連啵的聲音都沒有!!
但化油器,本體,排氣管都像新品一樣乾淨
不像是用了很多年
不應該是這樣的壓縮壓
後來看到她沒鳥蓋
心想前機主有把鳥蓋撞掉
應該有動到汽門正時的部分! !
http://i897.photobucket.com/albums/ac172/jim751013/T-34/IMG_0370.jpg
正常來說推桿和汽門相接
之間有一個空隙
在搖臂和推桿中間
引擎運轉時汽門會來回運動
如果要引擎天衣無縫的運轉
空隙大小要非常精確
空隙要用"厚薄規"來量測
量測的方法:
http://i897.photobucket.com/albums/ac172/jim751013/T-34/c7c35d63.jpg
是將引擎轉到正確的位置
轉動搖臂軸直到2個汽門都關閉
然後把厚薄規插入搖臂和推桿之間
調整到
厚薄規來回拉一下有被稍微咬住就OK
http://i897.photobucket.com/albums/ac172/jim751013/T-34/IMG_0371.jpg
空隙大和小的差異? ?
如果之間空隙太大
搖臂會撞來撞去
發出很大的聲音
也會損壞引擎
更糟的是汽門打開的時間不夠
引擎的性能會降低
如果空隙太小
汽門根本關不起來
性能也會不佳
剛剛照原廠說明書
把汽門用厚薄規 調到說明書值0.04mm
結果壓縮飽滿!還有啵的一聲!
成功拯救OS70壓縮不飽滿的問題
不過還是要試發這顆引擎看看!
所以我猜4C壓縮跑掉可能多半是汽門正時跑掉
經驗分享給您
[ 本帖最後由 okimo 於 2011年4月27日 10:40 AM 編輯 ]
進氣&排氣是不同的!!!!
進氣可以調成0.04排氣...!!建議調到0.1
提供參考!!
回復 2樓 m3977 的帖子
挖!!這樣是排氣時汽門開啟時間比較久?
您試過之後差在哪?
會怎麼樣?好奇?
回復 1樓 okimo 的帖子
感謝分享.........回復 2樓 m3977 的帖子
這樣調法的理論和實際效果在哪呢.....麻煩大大解惑 原廠就是進氣側0.04MM
排氣側0.10MM
間隙調大，汽門重疊時間短(就是離太開)，低速表現很漂亮~但是
高速上不去(耗油~沒力)
間隙調小，汽門重疊時間長(就是太密合)，低速不穩易熄火~但是
高速表現超漂亮(有高溫過熱之虞)
以上，已經在各家引擎上驗證過了!請參考
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