那請問天氣熱是不是要濃一點...用油氣來提高散熱??
用油氣來增加扇熱應該是最沒經濟效率的作法吧~!
不過應該也是最方便有效的方法~~!
但是不是也會造成燃油量增加氧氣量相對被稀釋的情形呢?!!
如此馬力應該會衰減許多吧!!
對於濕度增加的話該進還是退油針呢??
因大氣水分子含量高!單位體積O2含量相對被希釋~~!
所以理論上溼度增加應進油針維持空燃比~~!
有人會說H2O有含氧所以濕氣重氧氣多~~!不過據我所知H2O要解離成O2應該不太容易吧!!
提供參考~~!
[ 本帖最後由 po65718 於 2010年11月16日 03:42 PM 編輯 ]
原帖由 po65718 於 2010年11月16日 03:00 PM 發表 http://www.rctw.net/images/common/back.gif
對於濕度增加的話該進還是退油針呢??
因大氣水分子含量高!單位體積O2含量相對被希釋~~!
所以理論上溼度增加應進油針維持空燃比~~!
有人會說H2O有含氧所以濕氣重氧氣多~~!不過據我所知H2O要解離成O2應該不太容易吧!! ...
水分子含量越高不就是溼度越高,溼度越高含氧密度不就越高,不是要退油針?
濕空氣跟乾燥空氣是不是對燃燒也有絕對影響?潮濕因為有水氣是不是會降低燃燒效率?
冷熱天應該要分4種:乾冷.濕冷.乾熱.溼熱這些油針該如何進退?這樣改天飛油直要先換算一下大氣中相對溼度跟溫度
一般地面大氣O2含量是20%~N2含量78% 其餘為各類微量氣體!!
在大氣壓力與溫度保持不變的情況下!單位體積內水氣(H2O)含量增加了是否意味著O2與N2含量會降低了呢?!
H2O是很好的反應抑制劑!所以濕度越高燃燒效率應該是會降低才是~~!
至於燃燒效率不好!!如果藉由提高燃燒溫度或增加氣缸壓力來提升燃燒效率!是否會造成不可預期的後果呢??只調油針燃燒效率就能提高嗎??
還是此題無解呢???
[ 本帖最後由 po65718 於 2010年11月16日 04:42 PM 編輯 ]
看來這值得討論喔~
我記得好像天氣熱調好的引擎
天冷乾燥時會有很high的感覺