求助---有關引擎配槳
小弟最近新購一顆OS91fx ring(2衝)引擎,並已裝置在西施那177前3點新機上(60級abs塑膠機).現有一關螺旋桨問題向各位先進求助.......
如果依OS手冊原廠建議是15*8 or16*6
但是實務上根本無法裝上機(因為會打到地面),而手冊上亦有2種使用規範,一種是sport另一種是 aerobatic(特技飛行)
請問這2種所代表的意義?
因為若依原廠aerobatic建議是可以用13*11---13*13的規格(我的新機高度可適用)不知是否恰當?
懇請賜教 幫忙....................感謝
[ 本帖最後由 steven56 於 2010年10月6日 08:44 AM 編輯 ] 我os-91二衝是裝14X8APC槳 原帖由 steven56 於 2010年10月6日 04:06 PM 發表 http://www.rctw.net/images/common/back.gif
小弟最近新購一顆OS91fx ring(2衝)引擎,並已裝置在西施那177前3點新機上(60級abs塑膠機).
現有一關螺旋桨問題向各位先進求助.......
如果依OS手冊原廠建議是15*8 or16*6
但是實務上根本無法裝上機(因為會打到地面), ... 可啦~以不打地為原則!縮短槳就要增加pitch!-1+1這樣換算!13*11-13*13都可以! 感謝2位的回覆.....我大概有個譜了
只是依然不是很了解sport跟 aerobatic螺旋槳對引擎的差別與影響
回復 4樓 steven56 的帖子
理論上~運動型就是在一般偏快速飛行~就傾力道就能維持飛機飛行動力!所用的PITCH都較小(槳吋數會增大一些--長槳小PITCH)對引擎負荷較輕!AERO特技飛行用槳就是主攻~飛行狀態中做各種高難度的動作~都偏低轉速在操作(不宜高速~飛太快~手指會很忙~看的人會眼花撩亂)，甚至都有[失速]動作表演，因此槳長度都維持正常(或偏短一吋~PITCH卻加大很多)PITCH加大~目的就是要引擎在低轉速也能有類似高轉速所產生的[拉力]來應付慢速動作操作!
像真機:就是主攻要快速飛行~與運動型配槳無二致~但差一點就是槳會短一些(PITCH不變)~用來使引擎能較輕快、迅速提供出[拉力]使飛機飛行，有別於其他飛機~像真機主要在於外形像真~故氣動力效率很差~引擎比須常態中高速運轉才能維持基本飛行!
另有不足或是錯誤部份~請其他前輩指教!
[ 本帖最後由 relliklin 於 2010年10月7日 01:18 AM 編輯 ] 原帖由 relliklin 於 2010年10月6日 05:14 PM 發表 http://www.rctw.net/images/common/back.gif
理論上~運動型就是在一般偏快速飛行~就傾力道就能維持飛機飛行動力!所用的PITCH都較小(槳吋數會增大一些--長槳小PITCH)對引擎負荷較輕!
AERO特技飛行用槳就是主攻~飛行狀態中做各種高難度的動作~都偏低轉速在操作(不 ...
非常感謝您的回覆,讓我有點概念了
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