直升機的學問真的很多
眉眉角角也很多
一點點設計上的差異
就會導致不同的功能取向
感謝樓上諸位前輩講解
不過路過的我
還是看不太出來.... 原帖由 PIPAMAN 於 2010年4月24日 01:18 AM 發表 http://www.rctw.net/images/common/back.gif
嗯
直升機的學問真的很多
眉眉角角也很多
一點點設計上的差異
就會導致不同的功能取向
感謝樓上諸位前輩講解
不過路過的我
還是看不太出來.... ...
直昇機又不是想像中那麼高深複雜 旋翼夾頭長度也不一樣,SSZ-5較長. 不知會不會？？？
F3C機裝F3D的主旋翼會變成3D機
F3D機裝F3C的主旋翼會變成3C機
這樣好像和機身沒有關係… 原帖由 OSOS 於 2010年4月24日 02:10 PM 發表 http://www.rctw.net/images/common/back.gif不知會不會？？？F3C機裝F3D的主旋翼會變成3D機F3D機裝F3C的主旋翼會變成3C機這樣好像和機身沒有關係… 機身差異不大，齒輪比就有些許差異 另外F3D在FAI國際航空聯盟組織中的代號，是用作於引擎繞乾競速機，不是指3D直升機。
3D直升機的飛行科目，已經被FAI歸納入，代號我忘記了，但知道還沒比賽過。
請參考以下詞條： http://www.rcwiki.net/index.php?doc-view-56 原帖由 OSOS 於 2010年4月24日 02:10 PM 發表 http://www.rctw.net/images/common/back.gif
不知會不會？？？
F3C機裝F3D的主旋翼會變成3D機
F3D機裝F3C的主旋翼會變成3C機
這樣好像和機身沒有關係…
理論上換主旋翼頭會是最大的改變
3D => 3C
3C => 3D
機子的因素只佔一小部分
一切都是那個頭啦
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