夏天到了
夏天的炎熱對引擎是一項相當嚴苛的考驗遙控飛機引擎的散熱頗為重要
飛機引擎又都是悶在機罩裡
夏天的溫度讓引擎溫度上升又相當的快速
若散熱不良將會為引擎帶來高溫
讓機件嚴重受損
所以引擎溫度的控制相當重要
實際測試過FG 20待速的工作溫度在67~69度之間
引擎每個部位的溫度都有所不同
量測到67~69度是在引擎的燃燒室外的散熱片
這是引擎未上高速的溫度
禮拜六就可以好好的玩一下
備一支測溫槍是不錯的
量測引擎工作溫度
原帖由 阿飛. 於 2010年4月22日 11:37 AM 發表 http://www.rctw.net/images/common/back.gif
夏天的炎熱對引擎是一項相當嚴苛的考驗
遙控飛機引擎的散熱頗為重要
飛機引擎又都是悶在機罩裡
夏天的溫度讓引擎溫度上升又相當的快速
若散熱不良將會為引擎帶來高溫
讓機件嚴重受損
所以引擎溫度的控制相當重要
實 ... 跟我買的一樣!哈哈! ~當初初次搞電機時~前輩建議電機必須要有溫度監測設備~所以剛好引擎部分當然也用得上 原帖由 relliklin 於 2010年4月23日 12:22 AM 發表 http://www.rctw.net/images/common/back.gif
跟我買的一樣!哈哈! ~當初初次搞電機時~前輩建議電機必須要有溫度監測設備~所以剛好引擎部分當然也用得上
引擎的溫度不是開玩笑的
現在汽油引擎已慢慢要成為主流
對於溫度的要求絕對不能像木精一樣只靠油針調整
汽油引擎產生的爆震絕對不是只靠鎖油針
溫度的變化是最重要的參考值 請問這支是什麼廠牌型號？
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