小蔡 發表於 2010年4月9日 06:12 PM

Mega Power TAURUS 車用無刷馬達改裝用競賽級超強力轉子


[*]MEGA POWER TAURUS 540級車用無刷馬達改裝用競賽級超強力轉子是專門針對需要大扭力及高加速力的車種設計,
最適合用於車重重且需高扭力的1/10 4WD SC卡車、需要高加速性的高性能競速房車及高性能越野車,高扭力及高加速力的特色更適合用於分秒必爭的競賽場合讓您的愛車能一馬當先。
[*]馬達換裝超強力轉子後能較標準型轉子提升約30%的扭力,經車手實測加速力更能提高約20%。
[*]磁鐵材質的部分採用一般僅用於歐美頂級車用馬達的Sintered-Neodymium磁鐵,該磁鐵磁力強且磁密度高、耐高溫、熱衰竭低長時間使用仍能持續維持強大的輸出。
[*]為因應馬達換裝超強力轉子後的強大輸出動立,軸心的部分則採用整根高碳鋼材質經研磨成型,具高剛性及高強度的特色有效避免一般馬達採用快削鐵材質的軸心易斷裂的狀況。競賽級超強力轉子替換步驟祥解 http://rtc.ilinke.com/Web_Resource/Product_image/P0067600/MPTaurusRa.jpg
先用1.5mm內六角板手將馬達錢蓋的三顆固定螺絲鬆開
http://rtc.ilinke.com/Web_Resource/Product_image/P0067600/MPTaurusRb.jpg
將前蓋固定螺絲卸下後取下馬達前蓋
http://rtc.ilinke.com/Web_Resource/Product_image/P0067600/MPTaurusRc.jpg
將原廠轉子取下後換上改裝用強力轉子
http://rtc.ilinke.com/Web_Resource/Product_image/P0067600/MPTaurusRd.jpg
將前蓋裝回並將固定螺絲裝回即完成轉子換裝


[ 本帖最後由 小蔡 於 2010年4月9日 06:15 PM 編輯 ]

禪宗一哥 發表於 2010年4月9日 06:18 PM

據聞換了這顆轉子之後,只需用2S就可跑贏3S,是真的嗎?,
這顆轉子可否於其他品牌的無刷馬達共用呢?,謝謝

小蔡 發表於 2010年4月9日 07:01 PM

這是真的, 小弟這邊還有車友的SCRT-10 2S鋰鐵 八掉別人的4S Li-Po 1/8電Buggy,

他牌馬達應該不能用, 就算能用也最好三思
因為MEGA POWER TAURUS的馬達用的是0.2mm矽鋼片, 一般馬達用的是0.35~0.5mm的矽鋼片, 較厚矽鋼片磁通量不足且磁滯損過高用這類轉子可能會加速馬達發熱, 且受限於矽鋼片的材質性能提升也較有限

禪宗一哥 發表於 2010年4月9日 08:54 PM

嗯~~了解,多謝指導,
改日再買顆MEGA POWER TAURUS馬達來玩看看,
這顆馬達轉起來會不會有一格一格的感覺?,(我不喜歡那種感覺)
另外請問這顆MEGA POWER TAURUS馬達可以相容好盈120A電變嗎?,
因我只有好盈的電變,謝謝

[ 本帖最後由 禪宗一哥 於 2010年4月9日 08:57 PM 編輯 ]

小蔡 發表於 2010年4月10日 07:36 AM

540級車用二極有感馬達因為多採用3爪溝槽式的矽鋼片, 轉起來皆會有一格一格的感覺, 但是由於有感馬達用的是感應方式偵測馬達相位, 不會有反電動勢偵測的問題, 因此格數感並不會造成控制上"失誤"較多的情況, 小弟先前測試房車時以KV相當的Neu-Castle 車用無感馬達與使用強力轉子的Taurus車用有感馬達以同一電池及電變比較,於相同距離的加速道當配置到實際末速
(107km/h)相同時, Neu-Castle無感馬達的最大電流值(180A)竟然比Taurus有感馬達(107A)高出甚多, 小弟認為因該是無感因為比較多的控制失誤造成過多的虛功產生造成最大電流值得差異

應該可以, 不過用Mega Power Taurus車用電變性能會較佳

[ 本帖最後由 小蔡 於 2010年4月10日 07:38 AM 編輯 ]

jimmyjie123 發表於 2010年4月16日 05:15 PM

請問板主:
那我是買MEGA POWER TAURUS 160A + 4.5T的馬達請問可以用嗎?
我是E4 RS的車,適合嗎?,齒比要用多少
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