阿飛大請問一下SAITO 91
這顆是向人家買二手的, 用沒幾次, 但沒有說明書.
想請問一下主副油針的初始設定是多少?
昨天下午本來想搬去西盛首航, 但早上在屋頂發動測試, 低速低不下去, 所以想說先搞定再拿去飛.
一開始是怠速一拔電夾就熄火, 轉進副油針後, 拔電夾還是會降轉速+不穩定, 目前怠速約2500, 低於2500的話會晃動嚴重, 然後就熄火了.
我有注意到熄火時化油器會噴出油來(有點誇張)....
您都飛週末上午班嗎? 想帶去當面請教不知道您方便的時間....
原帖由 kuniaki 於 2010年3月15日 02:11 PM 發表 http://www.rctw.net/images/common/back.gif
阿飛大請問一下SAITO 91
這顆是向人家買二手的, 用沒幾次, 但沒有說明書.
想請問一下主副油針的初始設定是多少?
昨天下午本來想搬去西盛首航, 但早上在屋頂發動測試, 低速低不下去, 所以想說先搞定再拿去飛.
一開始 ...
低速油針調整
油門擺臂平面鎖進1/2圈
高速油針鎖緊退三圈
小鳥間隙再量一下
進氣0.03排氣0.1
如果超過以上數值請重新抓小鳥
拔電夾掉轉速是正常的現象
以上是基本的問題排除
說請教不敢啦
大家一起討論研究是不錯
[ 本帖最後由 阿飛. 於 2010年3月15日 04:47 PM 編輯 ]
謝謝阿飛大大啦, 之前用OS的經驗, 小鳥沒抓好的話轉速會上不去(差好多), 我會去拆開檢查一下.
這是我第一顆塞豆, 雖然昨天只在屋頂發動, 還沒上天, 但這聲音跟OS就是不一樣....(我喜歡, 只可惜沒法像你們一樣因為買不起吃汽油的塞豆, 汽油的部分只好繼續用大陸牌割草機)
現在還有塞豆大會嗎? 木精的塞豆可以參加塞豆大會不會被排斥吧?
原帖由 kuniaki 於 2010年3月15日 07:56 PM 發表 http://www.rctw.net/images/common/back.gif
謝謝阿飛大大啦, 之前用OS的經驗, 小鳥沒抓好的話轉速會上不去(差好多), 我會去拆開檢查一下.
這是我第一顆塞豆, 雖然昨天只在屋頂發動, 還沒上天, 但這聲音跟OS就是不一樣....(我喜歡, 只可惜沒法像你們一樣因為買 ...
不客氣啦
saito的迷人之處就是他的排氣聲及引擎外型的構造
最重要的一點就是還有相當優質的代理商有充沛的備品零件!!
假日相當歡迎一起來同樂
大家可以互相討論引擎方面的知識
畢竟小弟懂的也不多
多聽多學是不錯的
嗯, 手頭上OS的好幾顆都是壞了小零件, 但是買都買不到, 有點火大, 想把OS都清掉, 只留下SAITO.
聽說一樣是91 4C, OS的力頭比SAITO的要飽, 我裝的這架是50級的, 本來以為超裝至91機尾需要配很重, 結果是接收電池還得要移到很前面, 機頭還得要配鉛才能達到原廠重心.
SAITO 真的是又輕又好啊. 朋友跟我說, SAITO沒有缸套, 如果損壞一組要3500大洋....看來得要小心謹慎....(模型店老板說OS的缸套一組1500搞定, 只是如果沒貨, 說了也是白搭)
阿飛大都是上午班吧? 還是也會參加下午班? 我怕帶去搞不定, 得要麻煩您這個SAITO 專家幫忙呢.
原帖由 kuniaki 於 2010年3月16日 11:51 AM 發表 http://www.rctw.net/images/common/back.gif
嗯, 手頭上OS的好幾顆都是壞了小零件, 但是買都買不到, 有點火大, 想把OS都清掉, 只留下SAITO.
聽說一樣是91 4C, OS的力頭比SAITO的要飽, 我裝的這架是50級的, 本來以為超裝至91機尾需要配很重, 結果是接收電池還得 ...
Saito確實是沒有缸套的(ys的引擎也開始在改沒有缸套!)
要把saito汽缸飛到掛掉應該是很難
通常都是摔壞的
os價錢上是平易近人一點
但有錢買不到的情況相當多
saito好好用飛個七八年都還嫌太短
我稱不上是專家!!只能說略懂皮毛
假日我都是早班報到比較多
[ 本帖最後由 阿飛. 於 2010年3月16日 01:58 PM 編輯 ]