小弟配備是ys63 oxalys70 尚未設曲線 謝謝!! 原帖由 v86662a 於 2009年11月15日 09:49 PM 發表 http://www.rctw.net/images/common/back.gif
嗯!不然下次我也試試8PITCH的看看,還在練降落的穩定度,那台先冰著吧,還沒打算組它,范大,我的降落技術算了吧!您老今怎缺席啦? 今天風超大的但很正,今天都亂飛動作比較大,我想有可能是因為這樣被風拉扯斷的吧!
我個人使用的經驗是 YS 110 15*8 YS 110S 15*10 可以試試看它們的差異, 這樣的搭配可以應付大部分的機子, 參考參考!
回復 8樓 cdc 的帖子
您好, 關於油門曲線的設定, 我認為最好的線是直線, 有的時候設成曲線是基於每個人不同的手感以及飛行習慣來定... 但在還沒設定前, 先用直線的方式來操作油門會比較好, 等飛機實際飛過後再做細微調整,以下是我設定的方式, 提供您參考一下
1. 打開兩邊的電源, 所有微調歸零,先找到油門曲線50%的位置, 並把遙控器推桿放在中間的位置
2. 這時伺服機理論上也是在中立點的位置, 安裝伺服機擺臂, 注意擺臂應該要和伺服機垂直.
3.將引擎化油器的部分維持半開的狀態, 化油器的擺臂也盡量放在整個行程的中間
4.當3方都是在中間位置時, 將連杆固定,
5.最後用遙控器調整伺服機的行程, 確定高速和低速的位置不會過多或過少
這樣基本上完成了初步的設定,
因為我大部分的時間都是在中速域飛, 只有爬升時會增加動力,所以如果飛行時發現中速的位置出力過多或過少時, 我會在飛機降落後調整曲線中中間的那一個點, 然後其他相鄰的點再配合做調整, 讓整條線看起來是順暢的.
以上是個人的使用方式,若有不盡周詳或錯誤的地方, 也請前輩指正! 謝謝ycliang大大的指導.小弟剛剛看了機子和遙控器的設定.發現遙控器搖桿置中和伺機擺臂中立點有落差.難怪小弟飛行的時候會有油門搖桿前半段反映很靈敏.後半段會頓頓的.這是不是如同ycliang大大所說的搖桿和擺臂需置中有關呢?而如果是這樣那跟曲線好像沒太大關係? 謝謝回答
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