继上次摔N9坏掉所有电子设备后的又一次摔机

北极星 · 發表於 2007年6月11日 11:35 PM

这次是所有的动力传输结构全部坏掉

北极星 · 發表於 2007年6月11日 11:38 PM

强度确实有些问题，为了性能牺牲了太多。。。。。。

小企鵝 · 發表於 2007年6月11日 11:50 PM

這一次損失更嚴重

vp30pump · 發表於 2007年6月12日 02:20 AM

其實以過來人的經驗講一些事實...
早期的機子較重,作的也比較確實,甚至也有土法煉鋼,雖重,但機體強度佳,現很多名牌機,順應使用者狂飆要求,偷輕(碳纖)用了很多,又現動力又比早期提高不少,以2000 IAM比賽為例,動力最佳不過是OS61及YS61,連參與比賽的楊格都免不了表現直升機飛行優雅的一面,反觀現今因需3D飛行的要求,很多廠商再無法提升引擎動力級數下,只好以"輕"來犧牲機體結構強度,往往一些名機(N9,JR)90級直升機只要一摔,幾乎是碎糊糊囉.......

0955001 · 發表於 2007年6月12日 06:35 AM

支離破碎-真的摔的很重喔

marvelcraft · 發表於 2007年6月12日 07:37 AM

同意 "vp30pump" 樓上看法 , 勾起早期的回憶! TSK超級凱莎60 , 與經濟實惠機型 KALTα 60

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