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海棉胎廉價替代方案

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發表於 2018年7月24日 02:43 PM | 顯示全部樓層 |閱讀模式
本帖最後由 masterlai 於 2018年7月24日 02:47 PM 編輯

這陣子熱衷於玩平跑車
發現這車子耐撞又快  
但是海棉胎消磨速度實在不敢恭維   

以敝人的X12和PLAZMA LM兩台車為例
一車輪胎價格6、7百,大約5條電池下課
(要跑是還可以跑,但已經會磨底盤)
尤其是PLAZMA LM,因里曼底盤本身比較重,磨耗快些,
再加上前車高不能調整,前胎還有3MM左右的肉就在磨底盤了,
新胎撐不到三條電,消磨實在太...
原廠前胎雖比坊間的通用品厚,但不好買;
為了讓PLAZMA跑起來可以省一點,我決定找尋替代品...  

這段期間試了兩種:

1.EVA發泡墊
103914.jpg   
就是瑜珈泡棉磚或是地板巧拼那種材質
硬度約在35-40上下,發泡密度比較高,相對比較硬,
自行裁剪長條形貼在輪胎上完成..(抱歉,只試做一組..忘了拍照)
這胎的抓地力尚可,但初期胎面尚未磨開前表現糟透。
大約5.6圈磨開後,會有稍好的表現,接近尚未熱開的熱熔胎手感。
因為是長條形裁剪,所以一定會有對接痕跡,
且因為比較厚,內外徑會有差異,所以不能先貼上輪框再對接,  
正確方式是先測量輪框周長,再裁出"稍短的長度",
然後兩端事先快乾對接好再套入框,
一來這樣減少胎面內外徑不等導致接縫處不好黏的問題,
二來稍微短的內徑,可以讓胎與框有緊配的效果,比較不會鬆脫...
另外注意...這種材質快乾無法黏很牢固,而且有接縫,
容易行進間從接縫處撥離...請用強力膠配合甲苯會固定比較牢。
另外...沒有刨胎機的車友,裝上去會太厚,鐵定卡車殼..
請裝在後輪上,差速鎖緊,油門催下去用大且粗的銼刀刨薄....
至於前輪....也是可以先不黏合...先裝到後框刨薄再換來前框....
價格的話,50cm*100cm*1cm的大小...是150元
做個2.30台份是可以的,一條約撐7~8條電(7.4V 4200mah 碳刷23T馬達)
想要純練習又不想頻繁換胎的車友...這是個可以考慮的方案。

2. 冷氣機室外機保溫管
103904.jpg    104331.jpg   

兩米約200元,
個人覺得是不錯的替代方案。
比起EVA發泡墊,它的造型本來就是空心柱狀,
也就是剪下直接黏,沒有對接口。
不過因為軟,裁切口容易歪七扭八像狗啃...
個人經驗,先裁比框稍寬的長度
套入框,左右突出用彎曲剪刀修,比較容易處理的漂亮。

抓地力...前期尚未磨開表面為平滑,稍稍差一點(但是已經不錯)
平滑面磨開後,很意外的抓地力並不比真正的海棉胎遜色。
也許他並沒有傳說中的什麼"海棉胎獨家配方"..
但是因為胎面超軟,所以抓地力一樣非常好!
而且跑起來只有馬達的聲音,輪胎軋地聲幾乎聽不到,
像在玩一片魔毯似的

磨耗性方面,這麼軟的材質,理論上是不耐磨的,
但他用厚度來補足這缺陷,該材質厚度為1CM
我玩了三條4000mah 7.4V的電還有剩一半左右的厚度,
而且胎面並沒有被扯裂的跡象...聽起來似乎是不錯的替代方案...
不過~~~~缺點還是有的喔!
缺點就是這種保溫軟管的管壁厚薄並沒有很均勻,
所以低速時輪胎運轉會稍微失真圓,導致有點小蛇行的現象,
不過整體直進性還可以接受。  
令人感到有趣的是...它的厚度雖足足有一公分,
但PLAZMA LM的利曼殼不刨胎是可以直上不干涉的
所以我個人都是先裝PLAZMA LM...
把它磨薄後再裝到傳統12仔當新胎繼續用,
我想沒有車殼干涉問題的F1車種應該也蠻適合這種自製胎..另...因為這材質軟,遇到某些賽道左彎比較多或右彎比較多的情況,
,偏磨問題會被放大,記得換一條電池就調一次胎
(或順時鐘跑一條電就換逆時鐘跑)。

先打到這....自己心中還有幾個腹案材質尚未測試(EX.乳膠止血帶)
這個等哪天有測試了再更新..  

 

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  發表於 2019年1月1日 10:24 AM
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  發表於 2018年10月9日 09:46 PM
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  發表於 2018年7月26日 12:45 PM
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  發表於 2018年7月25日 05:47 PM
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實用!感謝分享  發表於 2018年7月25日 11:53 AM

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發表於 2018年7月26日 05:11 PM | 顯示全部樓層

 

發表於 2018年12月22日 03:27 PM | 顯示全部樓層
本帖最後由 kenm3new 於 2018年12月22日 03:30 PM 編輯

下面發泡海綿管或許可以試看看~~
至少不會有接縫問題




 

點評

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有機會我試試:P  發表於 2019年1月9日 09:58 AM
給星星: 5
有機會我試試^^  發表於 2019年1月9日 09:58 AM
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