本帖最後由 harrycomm 於 2017年11月10日 01:25 PM 編輯
記得這台 ALZRC Devil 380 遠在2015年就上市了,相信當時有不少飛友抱持著觀望的態度,所以在台灣飛場能見度相當低,但僅管如此,想要試一試ALZRC Devil 380的飛友仍是蠻多的,可惜,當時售價感覺並不太親民,加上台灣各大廠也陸陸續續推出380級距的機種,在下便慢慢的淡化了這台機子… 不過,2017年8月,ALZRC 再次推出Devil 505 Fast,一時的舊記憶突然的湧上心頭,加上ALZRC Devli 380 Fast SuperCombo (全電裝) 售價竟比國內廠家380機種便宜,加上過去對380的好奇心,就著手購買這台機子囉!
下單約一個星期多左右,就收到左岸強國來貨,包裝已比2015年時,來的強太多了,這外箱比塔羅450外箱A版還好上太多了,看到紅色燙金Devil 380字樣,已經熱血沸騰 所有配件包均有編號,但編號並非說明書組裝順序,感覺這應該是出貨方便工廠點清零件包 編號下方有零件料件號,這個才是組裝說明書上的對應編號 先來看看這次ALZRC Devil 380 Fast 機倉罩吧!據說這個版本ALZRC有在修的比G牌更美觀
能嫌棄的,大概只有機倉罩上的文字吧!整體品質就如此的價錢,CP值可以說是破表的好 盒內並沒附上組裝說明書,詳細說明書要上ALZRC 官方的下載專區下載; 其實像亞拓、泰世、JR Forza、SAB Goblin、明達,我也都有存放官方電子說明書,日後方便查詢料件與結構,而且,只要官方更新,再下載的說明書也就不會有誤了 載到手機中,組裝時查閱變的更簡便 說明書是全彩文件,這點真的很不錯!組裝時很淺顯易懂 機身空間很足,官方文件上寫支援1500mAh~2600mAh 6S電池,不過由於配置著380槳,所以我打算配置1800mah 6S來飛看看,由於是高級套裝版,因此,除了遙控器、接收機、電池需要自行準備外,CCPM伺服舵機、尾伺服舵機、電變、馬達就一應具全了;另外,此次ALZRC官方配置的伺服舵機也都可以上7.4V
好,一切就緒後,按官方說明手開組裝第一步 1.機身組裝 在說明書上,機身裝配均有使用墊片,但官方只在螺絲包中放入8片紅色墊片,看來機身墊片為選購品,機身電池支架已預鎖付需要用的螺絲,這點跟台灣亞拓做法相同,所以不用擔心接下來會不會有螺絲少缺的問題 先將紅色電池卡扣點膠鎖上 再將側版鎖付上機身電池支架上 鎖上競速機腳架 鎖付完成圖 再來是機身主板,一樣看到的也是已鎖付螺絲上去,需要一顆顆拆解 配上墊片後,將主軸固定座上三顆螺絲均勻鎖上 即可將8mm直徑主軸(比起台灣同級機種,有夠粗曠)試試看滑不滑順 不過,後來我將主軸固定座內的墊拿掉,主要是現在配的主軸已經新版,只需要上紅色主軸固定環即可 (官方說明書中的主軸與目前的包裝內的主軸是不同版本)
接下來是環繞是CCPM 伺服舵機固定座,早期在組裝Goblin 500時,就看到這嶄新的設計,這樣子的組立,舵機工作方向都相同 減少工作方向不同的誤差,這種方式我一直都很欣賞 最後,再將機身主板鎖付在側板上 接著要將伺服舵機鎖上,伺服舵機鎖上機身前,我習慣先將三顆伺服舵機接上陀螺,做好舵片中立點,然後再將舵臂鎖付至舵機上 鎖付完成後,由於附的舵臂較長,需要略裁減一下舵臂 十字盤官方已預先假組完成,所有的螺絲需要全部拆解下來上膠重新鎖付 接來就就可以將十字盤導軌裝配上,套裝版內附的是膠件,官方上有碳纖板改裝品可以選購裝配 紅色皮帶輪上的螺絲也是假組狀況,需要全部拆解下來重新上膠 大齒盤與紅色皮帶輪間需要配置墊片,配置好再將紅色皮帶輪與主軸一同鎖上,鎖上後,記得試一下皮帶輪與大齒盤是否有間隙,我配置一片就沒有了,如果有間隙的話,記得拆開來再配置一片 CCPM拉桿是定型化,這個設計真的不錯,少了轉球頭的苦差事,也不用怕拉桿長度每支不一樣長 順著十字盤滑軌放置十字盤 然後將拉桿裝配好即可 接下來要來配置馬達 依說明書施工即可,這裡剛好會用到官方附的紅色墊片4片,馬達皮帶輪的固定螺絲先不用上膠固定,等會要調整皮帶時再上膠固定 依說明書指示,皮帶要平均配置在大齒盤上,調整馬達皮帶螺拉緊推動主齒盤,這裡我試了幾次後才配置平均配置在大齒盤上 馬達固定座上方有個止洩六角螺絲需固定在機身主板,我用板手先鎖好,再用套筒完全固定 機身部份完成50%
2.尾箱工程 我檢查了一下尾旋翼夾、螃蟹爪、尾軸皮帶輪 等零件官方出廠時已組裝完成,大至分享一下我的工序方法: 先將右側尾箱側板組立起來 再將尾軸皮帶輪穿過右側尾箱側板,並套入螃蟹爪 然後將尾旋翼夾組裝上,鎖上止洩螺絲 L尾舵控制擺臂順手裝上 尾橫軸皮帶輪前需放置墊片加強 套入皮帶於尾皮帶滾輪上 最後鎖上左側尾箱側板既可 3.尾管與尾箱總成 Devil 380尾管是一支一體化碳纖尾管,因此組裝上有連結塑料組裝要配置才能與尾箱總成做結合
先將M2.5止滑螺帽裝配在尾箱塑料固定座上,由於塑料件六角孔開的非常密合,組裝時可以利用M2.5螺絲先行將止滑螺帽從後方鎖入,再行配置於固定座上 將前尾管固定配件配上已裁切好的雙面泡綿膠,再配上尼龍螺帽,然後黏貼於前尾管已開孔的位置 再將尾箱固定座黏貼在尾管後方已開孔地方;這兩個地方因為都是用黏貼方式先行定位,由於沒有備用雙面泡綿膠,因此黏貼時只能細心點,一次搞定 由於尾箱設計是可以調整皮帶鬆緊度,因此建議在鎖上M2.5x10螺絲時,將剩於4片墊片配置在此處 尾拉桿這邊也是採自行黏合,請使用CA膠(三秒膠)將螺牙螺絲與金屬固定套都上膠,總長約474mm(兩邊螺牙幾乎全鎖入內就差不多了) 4.機身與尾管組裝 將尾管直接放入機體後側,孔位對準後,即可將M8尼龍螺絲用板手鎖上 然後將收帶扣上前皮帶輪,此時順時鐘旋轉主旋翼夾頭,尾旋翼夾頭應逆時鐘旋轉 接著將尾箱拉緊後鎖附固定即可 5.陀螺儀固定座與尾舵機、電子變速器配置 陀螺儀固定座鎖附時,記得將尾管固定尼龍螺絲鎖至定位,才能將固定座鎖上 過去在裝Gobllin 500時,尾舵機是與機身支架一體,機身側板只要一組立後,尾舵機日後就不易拆裝,Devil 380 有多做一個尾伺服固定座 方便日後檢修與更換 接下來,只要接上陀螺,做好尾舵機伺服中立點後,就可以將舵機鎖上尾伺服固定座,再鎖上機身即可 陀螺儀固定座空間蠻大的,基本上還可以將RG613BX接收放置上去,不過,我思考了一下,還是將接收機黏貼在尾舵機座下方 這顆鉑金版60A V4是好盈代工打標,是目前大家380機種一制公認好評,套裝中電子配件有顆真的是很感心,貼在機身機架上後,記得用束線帶綁上 6.機頭罩磁扣安裝 原廠機頭罩本身已有開孔,但只有預設孔位,必需要自行開孔至8mm,拿開孔刀開至8mm即可 然後裝上橡皮膠圈後,就能將磁扣安裝上 套一下機身,這質感與配色真的讓人熱血沸騰!
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